자동차 '아우디 A3 ": 소유자, 사양 및 설명의 리뷰

소형 참신 다소 독특한 차다. 그것은의 첫번째 차 우려의 전체 범위 "폭스 바겐"는 모듈 식 "쇼핑 카트"를 MQB를 넣어하기로 결정했다있는 기초한다. 그런데,이 모델의 특징 중 하나는 엔진이 독점적으로 가로에 설치된 있다는 사실에있다. 그러나,이 차의 유일한 하이라이트 아니다.

디자인

은 "아우디 A3"검토하여 모든 왼쪽은 트렁크 문이 위로 열리는 자동차의 외관에 관한 상세한 해설 소유자가 포함되어 있습니다. 그녀는 정말 볼품. 켜지고, 보닛 흐르는 라인은 LED 원래 대형 헤드 라이트 트림 - 자동차는 매우 우아 보인다. 또한, 각 구성 요소는 "바위»아우디을 보여줍니다. 직사각형 형상의면에 장식 전면 그릴과 공기 흡입구의 대부분.

주요 하이라이트 후면 강력한 배기 시스템 깔끔하게 바닥에 내장되어있다. 비정상적으로 LED 턴 시그널과 함께 강력한 증가 사이드 미러에 돔 지붕 랙을 보인다. 낮은 부분은 명확하게 그려 vyshtampovki로 장식되어 있습니다. 그리고 물론,에 "아우디 A3"를 떠나 모든 사람은, 노트에게주의 간격을 추가합니다. 특히이 러시아 시장 165 mm로 증가 하였다.

내부

그것은 특별한 관심과 살롱의 새로운 가치 "아우디 A3를." 세단은 매우 긍정적 인 리뷰뿐만 아니라 해치백을 받았다. 내부이기 때문에 정말 모델은 최고 수준에서 이루어진다. 모든 인체 공학적으로 볼품 및 보인다. 대시 보드는 매우 간단하고 직관적 인 컨트롤 버튼도 편리합니다. 품질의 재료, 편안한 좌석, 우수한 측면 지원 -이 마크 소유자의 관심이 차의 장점이다.

기계의이 클래스의 트렁크, 너무 넓은. 세단에서, 부피는 425 리터 해치백 동안 - 380리터. 그리고, 물론, 내부는 드라이버에 필요한 모든있다. 이 리어 뷰 카메라, 온도 조절 장치, 6 개 에어백, 안개 램프, 공원 거리 제어, ABS 및 ESP. 일반적으로, 기계는 편안함을 위해 설계되었습니다. 그리고 그 각각은 "아우디 A3"검토를 왼쪽으로 증명한다.

후드 아래에 무엇입니까?

자동차는 네 가지 엔진을 제공했다. 약한은 122 마력의 1.4 리터 TFSI입니다. 이 엔진 "수백"자동차는 8.4 초 만에 가속과 주장 소비 복합 사이클에서 100km 당 4.7 리터입니다. 차를 도달 할 수있는 최대 - 217kmh. 다음의 정격 전력은 "아우디 A3 1.8"입니다. 모터는 긍정적 가져보세요. 소유자는 그가 강력한 torquey 및 뛰어난 역 동성을 제공하는 것을 말한다. 그리고 아직 경제적입니다. 모터와 모델의 최대 속도 235kmh입니다. 속도계 바늘에 대한 100kmh의 마크는 운동 시작 후 7.3 초에 도달한다. 그리고 그것은 180 마력 엔진은 5.6 리터 소비한다.

더 새로운 2 리터 엔진에 150 마력을 제안 이 TDI 엔진은 100km 당 디젤의 작은 4 개 이상의 리터를 소비 할 수있다. 그리고 최대 속도 220kmh입니다! 차를 가속화하지만, 조금 더 100kmh의 마크 - 8.7 초. 그러나 가장 강력한 엔진은 300 "말"을 생산하고 있습니다. 2리터이 역시 TDI 엔진 볼륨. 그러나 그 제한 속도 250kmh이고 가속 4.9-5.3 초 정도 걸립니다. 엔진은 약 7리터를 소비한다.

즉, 소유자에게?

인해 위기에, 많은 사람들이 300 마력 엔진 버전을 구입, 122 마력에 장치와 더 로우 엔드 모델에 찬성 선택을하지 않기로 결정했다 이 차를 구입 한 드라이버, 즉 그것의 역학 나쁜 주장한다. 그러나 타고의 정신은 흥분하지 않습니다. 모두가 중요한 기준이기 그러나이 아니다. 가속의 가장 쾌적한 느낌 - 130kmh의 마크. 그 후, 모터로부터 동력 몇 페이드. 하지만 당신은 멀리 첫 번째 신호등에서 얻을 수 있습니다.

"자동"조금 잠겨있다. 그러나 작품의 처음부터 몇 시간 후에 가속화되고있다. 당신이 무거운 바퀴처럼 느낄 수 있기 때문에 더 많은 소유자는, 동적 모드의 사용을 권장하지 않습니다. 그리고 PPC는 고속 스위칭 속도, 다르게 작동하기 시작합니다. 일반적으로, 도시를 위해이 트랙 모드,하지만. 기계 경련 때문에. 자동 모드에서의 거리를 이동하는 것이 좋습니다. 사실, 많은 개발자를 기반으로 관심 전기 파워 스티어링, 전기 모터를 넣어 말한다. 그것은 레일에 있습니다. A는 다양한 프로브와 함께 동작한다. 증폭기는 속도 기계 동작에 따라 그 힘을 변경할 수 있도록.

장비

독일에서 만든 모든 자동차와 마찬가지로, 완벽한 완성은 "아우디 A3."자랑 해치백은 매우 긍정적 인 리뷰를 가져옵니다. 그 때문에, 세단 형 자동차, 장비의 매우 넓은 범위에있다. 목록의 최대 구성 포함 타이어 압력 센서, 적응 "크루즈", 충돌 방지 시스템 및 차선을 모니터링 (+ 맹점) 와 가열 예비 륜 할로겐 광학 가열 와셔 제트 차음 열 보호 유약, 전동 미러 및 더.

또 주차 센서, 착색이, 하이빔 어시스턴트, 헤드 램프 워셔, 선 루프 (가장 비싼 옵션 중 하나 - 약 80 000 가치), 오두막에서 매트, 인테리어 조명, 백라이트, 시스템, 스포츠 시트, 알루미늄 트림 "시작 / 정지" 창 문턱, 2 톤, 서보 트로닉 등. 물론, 다양한 모델의 상단은 싸지 않다. 가장 약한 엔진으로는 약 200 만 루블 비용을 것입니다.

관리

이 항목은 "아우디 A3"리뷰를 떠나기 모두에 영향을 미칩니다. 많은 주장으로, 완벽하게 차를 rulitsya. 관리는 즐거움을 준다. 드라이버는이 좋은 서스펜션 "맥퍼슨", 파워 스티어링 및 디스크 브레이크를 연주에서 마지막 역할은 아니라고 확신합니다. 운전자 나 승객이 모두 느끼지 않도록 모든 부정 자동차는 전달합니다. 그러나 이제 도로는 피해야한다. 유럽보다 러시아 모델에서 정리하자, 그것은 여전히 깊은 구덩이와 하수구의 흐름에 적합하지 않습니다.

터닝 머신도 완벽하게 포함되어 있습니다. 이와 관련하여, 오직 긍정적 인 코멘트은 "아우디 A3 해치백을."접수 소유자의 리뷰를 더 자주 유지 보수와 같은 주제를 관심에 영향을 미친다. 그들은 아우디 고품질, 거의 파괴되지 않는 신뢰할 수있는 자동차를 생산하는 것을 말한다. 그러나 그렇다하더라도 많은 사람들이 비싸다. (14) 000 루블 필터 및 오일의 교체에 대해서만 비용을 지불해야합니다. 그러나 이것은, 이해할 아우디 때문에 - 프리미엄 브랜드입니다.

단점

물론, 각 차량은 완벽하게 보이더라도, 그 단점이 있습니다. 나는 예외와 없었다 "아우디 A3." 리뷰 소유자가 그것을 좋아하지 않는이 차에 무엇인지 이해하는 데 도움이. 사람들은 당신이 작은 창을 열면, 오두막의 내부에서 즉시 비를 얻을 수 있다고 말한다. 노즐 트렁크, 지붕, 앞 유리를 물을 심지어 기계의 뒷면을 타고. 그리고 때문에 수위의 물이 공기 역학의 사이드 윈도우에 관한 것이다. 일반적으로, 사려 깊은 순간이 아니다. 많은 사람들이 그 문을 활짝 열려 충분한 하드 좋아하지 않는다. 플러스 충분히 큰 소리로 박수.

그들은 또한 다시 세를위한 충분한 공간이 아니라고 말한다. 두 최대의 편안함으로 적합. 그러나 세 번째는 불필요 할 것이다. 그는 크게 높은 터널을 다치게. 하지 일반적으로, 더 이상 가시적 인 단점에서 "아우디 A3." 리뷰 소유자는 주로에만 더이 차에 명확하게있는 장점에 대해 이야기.

이 기계에 관심이 있으십니까?

당신이 볼 수 있듯이, 그것은 주로 긍정적 "아우디 A3"(자동) 응답을 가져옵니다. 모든 소유자는주의 다른 부분을 말한다. 강력한 스피커에서 "육즙"높은 품질의 사운드 - 일부는 다른 엔진에 가장 만족했다. 일반적으로,이 차는 차의 스포츠 문자를 주셔서 감사합니다 사람들을위한 최적입니다. 그리고 골프 클래스에 익숙한 사람. 전체 길이의 "A3"에 대한 4,241mm 도달한다. 이 기계는 매력적인 프리미엄 자동차 클래스의 소유자가되고 싶은 사람들의 기대를 충족. 이 독일어 트렁크 문이 위로 열리는 자동차에서 편안 운전자와 승객 모두를 할 것이다. 많은 당연히 자신이 신제품을 할 시간이 없었습니다.