오펠 코르사 : 논스톱 생산 30 년

1983 년 첫 번째 모델의 출시 이후 삼십년 - 최근 자동차 오펠 코르사는 주년을 축하했다. 이 시간 동안, 브랜드 알려진 기계의 4 대 교체, 내부가 극적으로 변경, 수정 및 스타일 업데이트, 줌과 휠베이스를 많이 만들었지 만, 항상 오펠 코르사는 완벽했다, 따라서 차를 요구하고있다.

세단, 해치백 왜건 : 첫번째 생성 펠 코르사 모델 고전 트리오를 포함한다. 세 도어와 5 도어 - 기계는 두 가지 버전으로 제작 해치백. 세단은 두 개의 문, 4 문 형식으로 생산된다. 컴팩트 스테이션 왜건에서 오펠 코르사는 항상 세 개의 문, 두 개의 측면과 하나의 수하물을했다. 첫 번째 세대 오펠 코르사의 엔진에 관해서는, 그들은 46 마력에서, 서로 다른 용량에 다섯 가솔린과 두 개의 디젤이 있었다 HP 104까지

정확히 10 년 후, 1993 년에, 오펠의 범위는 코르사는 새로운 수정에 합류했다. 엔지니어와 디자이너는 자동차의 전체적인 모양을 변경하지 않으려 고 노력 및 구조 개선에 초점을 맞추고있다.

외부 추가에서 우리는 새로운 도입 앞 범퍼 와 세련된 그릴. 이 외부에 기계를 통해 업그레이드 할 수 있습니다. 그러나 스티어링은 전동 파워 스티어링의 효과를 설정, 극적으로 업그레이드했습니다. 중요한 구조적 변화는 전면 현탁액 하였다. 56 마력의 ECOTEC 시리즈 리터에서 완전히 새로운 엔진 후드를 새로운 제 2 세대 펠 코르사의 형성 최종 터치뿐만

이 엔진은 그 자체로 특별한 아무것도없는 것이 아니라 모터와 기계의 속도 150kmh를 초과하는 것으로 보인다. 대부분의 다른 나라의 여러 공장에서 생산 된 첫 번째뿐만 아니라 2 세대 오펠 코르사의 모든 차량 라틴 아메리카 및 남부 아프리카의 일부 국가.

호주와 일본, 영국과 멕시코의 대륙. 인구의 기후 조건과 경제적 기회에 따라 다른 방법으로 각 지역에 배치 된 차량 오펠 코르사를. 때로는 표준 몸은 현지 소비자의 요구에 조정 매개 변수를 변경했습니다.

독일어 자동차 거인의 유연한 정책 관리는 오펠 코르사의 연속 생산의 열한 년의 결과는 600 만. 기계를 판매하고있다했다. 그러나 시간이로 전달하고, 점차적으로 새로운 모델을 잃었다. 그것은 노화의 돌이킬 수없는 과정을 시작했다.

의 경쟁 자체에 대해 알려주십시오. 설정 디자이너와 우려 오펠 디자이너가 다시 작동합니다. 그리고 2000 년, 자동차는 준비된 3 세대 있었다 리뷰 오펠 코르사, 모든 기대를 초과하는 중. 새로운 기계에서 급진적 인 변화가 관찰되지 않지만, 이전처럼, 피상적 인 개선을 실시 하였다. 그러나, 자동차의 윤곽 침략 크게 증가 역학의 약간의 흔적이 있었다.

그러나 네 번째 세대 오펠 코르사 사양은, 근본적으로 큰 변화에 의해 구별 2006 년 런던 모터쇼에서 발표 된 모델을 변경했습니다. 새 차를 들어 피아트의 자산의 감마 플랫폼을 사용했다. 코르사의 크기가 상당히 성장하고, 이전 모델에서 외부 차이가 사용할 수있었습니다. 외부 차량뿐 아니라 업그레이드, 그것은 기계가 오래된 긴 것을 의미 미래주의 심지어 어떤 느낌을 준다 보인다.