적절한 스티어링 서약 안전

일상 생활에서 많은 자동차 소유자는 엔진, 서스펜션과 몸 상태에 대해 걱정하고 있습니다. 확실히 스티어링 같은 성분을 잊고. 이 요소의 일반 조건은 승객의 생명을 구할 수는 없지만, 또한 드라이버의 소원 어디서나드립니다.

역사적으로, 그 동작 제어는 전륜을 통해 수행된다. 그러나 진보는 아직 서 있지 않는, 오늘은 이미 통해 제어되는 특수 장비의 거대한 양의가 후륜 구동을.

핸들 원래 다음과 같은 목적을위한 차량을 :

1) 차륜의 회전을 임의의 삭제.

2) 신뢰성을 보장하고 안전 관리의 수준을 높이려면.

3) 조정에 미치는 영향을 최소화한다.

4) 최대 기동성을 제공하고 관리의 용이성합니다.

종종, 드라이버 스티어링의 대부분은 많은 관심과 이용을 테스트하는 시간을 발생하지 않습니다 만하면 심각한 결함 또는 결함이지만 핸들 메커니즘의 부분에 조금이라도 손상이 심각한 결과를 초래할 수 있음을 기억해야한다. 가장 문제가있는 장소를 감지하기 위해 주요 부품의 검사를 수행하기 위해 스스로 충분히 세차에 갈 필요가 없습니다.

홈페이지 스티어링 실패 :

스티어링 휠의 1) 무료 리프트 (간격)이 너무 큽니다.

2) 중 스티어링 스투 키 (노이즈).

트랙션 3) 급증 스티어링 휠을 돌리는 동안.

이것은 즉시 자동차 관리 센터의 전문가에게 연락 할 필요가있는 경우에 기본 및 가장 위험한 고장입니다. 당신은 단순히 후드를 올려, 특별한 도구없이 볼 보낼 경우, 먼저 보호 덮개와 모자, 관심을 지불하는 것이 좋습니다 스레드 관절. 독립적 인 검증을 시작하면 스티어링 휠을 양 방향으로 모든 방법을 비틀 필요하며, 그러한 조치는 격차 볼뿐만 아니라 강화 너트와 스티어링 휠이 고정 얼마나 큰지 알게하고, 바퀴가 회전 할 때 더 바인딩 또는 방해가되지 않습니다. 종종 초기 단계에서의 사소한 결함의 검출은 미래에 심각한 문제를 방지 할 수 있습니다.

유의할 심지어 핸들 메커니즘의 생성에 대한 신체 움직임의 구성 후의 차량의 초기 제작 중에. 충돌 테스트의 수 표시가 정면 충돌 또는 운전석이 건강에 심각한 손상을 일으킬 수있는 드라이버의 방향으로 스티어링 장치의 변위로 연결 정면 충돌. 그 이유 하우징 스티어링기구의 본체는 충격시의 변형을 최소화 할 다음 하나 개 또는 두 허브로 밀봉 모두 보강 상기 에너지 흡수 요소를 넣어 공간에 배치. 오늘날 유럽의 많은 자동차 스티어링의 신뢰성과 안전성을 개선하기 위해 새로운 아이템을 개발,하지만 당신은 신중하게 자신의 보수를 모니터링하지 않는 경우에는 기술이 도움이되지 않을 것이다.