타이어 브리지 스톤 아이스 크루저 5000 리뷰. 브리지 스톤 아이스 크루저 5000 : 기술 사양, 테스트

당신의 차를 겨울 타이어를 선택, 모든 드라이버는 품질과 신뢰성의 자신의 아이디어에 해당하는 것 중 하나를 선택하기 위해 노력하고있다. 이렇게하려면 주제 자원의 큰 숫자를 다시 읽을 수 있지만 종종 유일한 공식 정보 및 테스트 결과를 찾을 수있는, 다양한 정보 간행물을 실시했다. 같은를 들어, 특정 모델의 객관적인 견해를 누워, 단순히 충분하지 않을 수 있습니다. 자신의 리뷰, 더 구체적가 다른 드라이버의 도움에 와서 수 있습니다. 브리지 스톤 아이스 크루저 5000는 오늘날의 검토의 영웅이 될 것입니다. 첫째, 우리는 타이어의 공식 데이터를 분석 한 후 이미 테스트 관리해야 드라이버의 검토를 켜십시오. 모델이 이미 꽤 오래 때문에 그들을 쉽게 될 것 찾기, 그리고 운전자의 큰 숫자를 테스트 할 시간이왔다.

모델에 대해 간단히

자신의 시간에,이 타이어는 최신 기술로 만든 때문에 설계 및 거의 10 년 전에 시장에 출시, 브리지 스톤 아이스 크루저 5000 타이어 모델은 여전히 관련이있다. 이것은 생산이 중단되지 않기 때문에, 수요가 여전히 존재한다는 사실에 의해 입증된다.

모델 범위의 매우 이름에서 알 수 있듯이, 타이어는 올해의 겨울 시즌을 위해 설계. 러시아어 겨울 같은 혹독한 환경에서 사용하기에 특별한 중점을 설계 할 때. 일본이 좋은 결과를 달성하기 위해 보니 지금까지, 우리는 응답을 분석하여 확인할 수 있습니다. 그리고 상세하게 모든 기능을 고려한다. 우리는 트레드 패턴 및 해당 요소의 구조로 시작합니다.

트레드과 그 용도의 중앙 스트립

처음 타이어 "브리지 스톤"을 보면, 눈에 바로 사진의 중앙에있는 트레드 밴드의 전체 표면을 둘러싸는 붙 잡았다. 그 목적은 몇 가지 문제로 투쟁하는 것입니다.

따라서, 하나 개의 분리 장치를 나타낸다. 이러한 접근 방식은 우리가 타이어의 전체 구조의 강도를 증가하고 마모를 줄일 수있었습니다. 장애물로 실행하는 운동의 시간 또는에서 부하가 중앙 갈비뼈에 표면 덕분에 걸쳐 고르게 분포되어있다. 이는 개별 단위 증가 타이어 수명의 손상을 방지 할 수 있습니다.

그러나, "헤링본"구조로 이루어진 짧지 만 다양한 칸막이에 의해 형성된 모서리를 작동이없는 것은 아니다. 이들은 타이어의 동적 특성을 향상 제공한다. 따라서, 중심 대역의 슬랫 각각 느슨하게 눈 또는 진흙 표면에 시작 및 가속도 잘 표출 할 수있는 추가의 에지를 형성한다.

횡 트레드 요소

어깨 영역 "브리지 얼음 크루저 5000"축 트레드 요소 병행으로 두 종 박편에 의해 분리된다. 별도의 측면 요소의 각각은 전체 화상의 연속의 일종을 나타낸다. 중심에서 그들의 분리 효과적으로 접촉 면적에서 물을 드레인. 라멜라의 측면에 가까운 거의 이동 방향에 수직이된다. 이 에지 형성 블록의 사용이 아닌 경우에만 상기 차량의 가속 효과가 가능하지만 제동시.

위치 스파이크와 그 구조

사례에서 보듯이, 일본 업체는 지속적으로 항목을 삭제됩니다 따라서 설치를위한 추가 비용을 피하기 위해, 고품질 체결 스파이크 알려져있다. 그들의 위치는주의 깊게 생각된다. 하나는 그들이 "브리지 스톤"고무 표면에 무작위로 흩어져있는 느낌을 얻을 수 있지만, 그것은 단지 첫눈에 있습니다. 사실, 모든 스파이크가 개별적으로 같은 얼음이나 깨끗한 단단히 ukatanny 눈으로 미끄러운 표면에 운전할 때 크게 도로 표면에 접착의 품질을 향상 할 수있는 작업 표면을 가로 질러 여섯 개 행을 구성한다.

동시에 스파이크 극단적 행 타이어의 측에 실질적으로있다. 하는 것에 대해 끝났어? 예를 들어, 조종 추월와 마찬가지로 다시 돌아갈 때,이 구성은 트랙에서 타이어에 확실히 차량 출력을 허용한다. 당신은 충분히 빨리 타고 모든 날씨 조건에서 좋아하는 경우에이 속성은 유용합니다. 이것에 중요한 것은 - 전문성 및 보안에 대해 잊지 않고 자신의 운전 기술을 과대 평가하지.

증가 된 트레드 폭

더 나은 가능한 한 많이 사용 가능한 모든 표면을 사용하기 위해서는 숄더 블록을 돌출 조금하기로 결정했다. 또한,보다 구체적으로는 가공면을 "브리지"타이어의 폭을 증가하는 것이 가능하다. 이 결과, 접촉 면적이 이전 모델 범위에 비해 16 % 증가 하였다. 이것은 의심 할 여지없이 주로 동적 결합과 타이어 특성에 긍정적이다.

하중 분포가 이제 많이 사용하지 자주 필요한 경우에도 함께 타이어를 변경하기 때문에 궁극적으로 금융 비용 절감의 결과, 이는 균일하게 있기 때문에 또한,이 방법은, 마모의 정도를 감소시켰다.

등록 트레드 패턴 상대 판금

작업 가장자리의 가능한 최대 수를 만들려면, 트레드 패턴 디자인의 디자인은 매우 큰 칸막이는 3 차원 구조와 그에 놓였다이다. 이것은 조정 성능을 향상 할 수 있도록 긍정적 인 영향을 미쳤다. 그러나, 판금 철회의 주요 목적은 접촉 면적 수분이다.

자신의 작품과 함께, 그들은 오히려 큰 폭으로 대부분 덕분에 대해 잘 대처. 그녀 외에, 그것은 중요한 역할과 방향을한다. 타이어 브리지 얼음 크루저 5000 R16에서 보아 따라서, 우리는 모든 홈 빠르게 가공면 밖에 물을 밀어 수있는 타이어의 사이드 부에 관한 것을 알 수있다.

때문에 칸막이의 큰 폭과 버스에 또 다른 좋은 투수를 얻었다. 당신이 느슨하거나 신선한 눈에 가야 할 때이 기능은 유용합니다. 그는 단순히 라멜라로 누른 다음 신속하게 밖으로 밀었다. 눈을 준수의 연속 클렌징 안정성과 기동성을 제공하고, 타이어가 또 다시이 과정을 반복 할 수 있습니다. 해동 동안 국가로에, 예를 들어, 진흙에서 운전 할 때와 동일한 방식도 작동합니다.

두 개의 다른 고무 혼합물의 사용

타이어 "브리지 얼음 크루저 5000"및 내마모성의 강도를 증가시키기 위해, 본체 및 천공이나 절단 등 손상 높은 강성 및 저항을 갖는 고무의 일종의 측면을 사용하기로 결정 하였다. 좋은 코드의 이러한 측면을 보완, 제조자는의가 수리했기 때문에, 피해를받지 않고, 도로 장벽에 발생에 대처 할 수있는 신뢰할 수있는 타이어를 만들 수 있었다. 또한,이 방법은 탈장의 표면에 발생 확률을 감소시켰다.

심한 서리의 조건에서 그것의 탄력을 유지하고 노면의 그립을 잃지 않도록 보호 자체는 반대로, 부드러운 고무로되어있다.

사용 가능한 크기의 범위는

고무 브리지 스톤 아이스 크루저 5000 모델이 꽤 오래 사실에도 불구하고, 여전히 딜러 타이어 서비스에서 구입하실 수 있습니다. 제조업체는 승용차에 대한 좋은 선택지로 배치했다. 단지 13 내지 18 인치의 내경 사용할 감안. 이 대형 SUV, 크로스 오버에 고무를 설정 또는 미니 밴이 단순히 작동되지 않습니다.

그러나 휠 림 직경에 대한 높이 프로파일 및 타이어 폭에 다양한 크기를 표시. 따라서, 상기 범위는 60 개 이상의 크기를 포함한다. 따라서, 귀하의 차량은 어려운 일이 아니다 당신이 원하는 옵션을 찾을 수 있습니다. 브리지 스톤 아이스 크루저 5000의 가격은 상대적으로 낮다. 2000 루블 이미 살 수있는 가장 작은 크기입니다.

버스 드라이버가 긍정적 인 피드백

그것은 실제 드라이버에 의해 작성된 리뷰에 포함 된 정보는 얼마 동안 타이어를 악용 할 수있는 기회를 가지고와, 위의 공식 수치를 비교하는 시간이다. 그래서, 주요 긍정적 인 점 사이에서, 브리지 스톤 아이스 크루저 5000에 대한 리뷰에 따르면 다음과 같다 :

1. 높은 타이어 내구성. 보강 고무 화합물 타이어의 사용을 통해 얼음이 깨진 유리 조각 여부 겨울 도로에서 볼 날카로운 물체에 대응하는 탄력성 능력졌다.
2. 저렴한 비용. 당신이 최신 버전이 있기 때문에이 감소되고 시간이 지남에 따라 비용이 있음을 고려할 때 특히이 모델은 안전, 예산 호출 할 수 있습니다.
3. 저항 착용합니다. 타이어가 천천히 착용한다는 사실로 인해, 그것은 거의 차고에서 유휴 차없는 이러한 드라이버에 적합합니다. 당신이 택시 서비스 나 전달을 실행하는 경우 따라서, 당신은 구매가 이러한 옵션에 대해 생각할 수 있습니다. 테스트 브리지 스톤 아이스 크루저 5000는 하나의 드라이버를하지 만든 다음 데이터를 확인했다.
4. 스터드의 적절한 위치. 그들은 상대적으로 적은 수 있다는 사실에도 불구하고, 그들은 그들의 작업과 훌륭한 일을하고 있어요. 이 얼음이나 손질이 눈인지 타이어, 당신은 어떤 노면에 자신감을 느낄 수 있습니다 이유입니다.
5. 강력한 첨부 스파이크. 그들이 안전하게 좌석에 고정되고, 과거의 타이어가 실행 된해야하는 경우 해당 작업의 시작에서 이륙하지 않습니다 - 이러한 금속 원소를 다루는 또 다른 플러스.
6. 좋은 그립. 인해 증가 된 타이어의 접촉 패치에 자신의 모든 기상 조건에서 차를 보유하고 있습니다.
7. 정교한 웹 칸막이입니다. 슬롯의 적절한 위치는 눈에 프로펠러 특성 "브리지 스톤"고무를 증가뿐만 아니라 당신이 해동 동안 여행을해야 할 때 수막 현상의 영향을 줄일뿐만 아니라 허용했다. 스파이크의 과정에서이 상황에서 이미 위에서 언급 와서 때문에 스키드로 갈 기회는 경우에도이 얼음 층 아래에, 최소한의 것입니다.

이점 위의 목록에서 볼 수 있듯이, 제조자는 강도와 지속 가능성에 대한 자신의 약속을 성취했다. 그러나이 모델은 아직 완벽하지 않습니다 또한 구입하기 전에 고려해야 할 단점을 가지고 있습니다.

리뷰에 부정적인 순간

부정적인 리뷰 믿음을 찾을 수 있습니다 중이 타이어는 아주 시끄러운입니다. 아스팔트 또는 정제 된 고체 얼음 깨끗한 표면 운전 때 특히 효과가 분명하다. 소음은 가시의 존재로 인해, 그는 불행하게도, 제거하지 않았다.

두 번째 단점은,이 브리지 스톤 아이스 크루저 5000의 리뷰에서 일부 드라이버 된 고무의 특성은 매우 낮은 온도에서 경화하는 것입니다있다. 당신이 당신의 차를 구입하려는 경우 따라서, 다음 심각한 서리가 그들의 고무 특성의 부분 손실보다 정확한 운전해야한다는 사실을 고려하십시오.

결론

리뷰의 분석에서 알 수있는 바와 같이, 일본은 혹독한 러시아의 겨울에 작업에 적합한 고무의 모델을 제공하고, 최선을 다했습니다. 물론, 고무 중 어느 것도 완벽 할 수 없습니다,하지만 여전히이 모델의 품질은 과대 평가하기 어렵다.

당신이 브리지 스톤 아이스 크루저 5000의 리뷰에 나와있는 몇 가지 단점 참아하고자하는 경우, 자동차의 인수는 지갑의 부담을 완화 할뿐만 아니라, 올해의 겨울에 타고을 확보하기 위해 훌륭한 솔루션이 될 것입니다.