타이밍은 무엇인가? 타이밍을 해독

당신이 알고있는 많은 분들의 타이밍 디코딩의 소리. 예, 그건 가스 분배 메커니즘. 그러나 그가 무엇을하지만 속성을 가지고해야하는지, 모든 사람이 말할 것이다. 또한,이기구는 더 밸브는 상기 모터에 설치된 더 어렵다는 것을 주목해야한다. 예를 들어, 대부분의 예산 자동차는 8 밸브 엔진이 장착되어 있습니다. 그들은 사용하기 쉽고 더 적은 전력, 그리고 수리는 매우 간단합니다. 특히, 타이밍 벨트의 교체 시스템 보낸 하나만 샤프트를 갖는다. 적은 마크 - 정확한 설치의 높은 확률.

캠 샤프트 타이밍 메커니즘

그래서, 마스터 노드에서 시작해야합니다. 물론, 그들의 분리의 중요성의 정도는 아주 작은 볼트 또는 키 플레이 이후 중요한 역할 순전히 임의하고있다. 또, 캠 샤프트 -없이 재단, 엔진의 가스 분배 메커니즘이 작동하지 않습니다. 밸브 변위의 도움으로 제조 그들이 신속히 개폐 연소실에 연료 혼합물을하도록하거나, 배기 가스에서 분리한다.

밸브의 역할

당신은 밸브를 언급하지만, 그들없이, 또한이 시스템은 작동 할 수 없습니다. 이들은 헤드에 설치된 실린더 블록. 실린더 헤드 피스톤 플레이트에 접촉 파스텔있다. 평면되도록 밀봉 하였다 적합 할 필요가있다. 높은 엔진 파워는이 경우에 달성 될 수있다. 타이밍을 해독하는 것은 캠 샤프트가 구동되어야 함을 시사한다. 이 목적을 캠축 스프로킷을 구동하는 벨트 메커니즘하십시오. 조정을위한 벨트 텐셔너는 특수 롤러를 사용합니다.

타이밍 밸브의 역할은 무엇인가

지금은 밸브의 기능에 대해 이야기 할 필요가있다. 자신의 작품을 감상하기 위해, 우리는 만약에 그들이하지 않습니다, 엔진이 작동하는 방법을 볼 필요가있다. 예는 여전히 brushcutters, 전기 톱, 일부 오토바이와 오토바이에 사용되는 2 행정 엔진이다. 우선, 모터의 소음 수준이 상당히 높다. 이 연소실은 배기 시스템으로부터 분리되지 않는다는 사실에 기인한다. 연소 챔버의 기밀성이 작으므로 둘째, 엔진 출력이 상당히 낮다.

또한주의 할 수있는 캠 샤프트 4 기통 엔진의 올바른 작동이 - 높은 파워와 토크의 보장. 그리고 두 스트로크 4 기통 엔진이 훨씬 더 어렵고 때로는 불가능 빌드합니다. 당신은 최대 성능이 불가능 짜내 경우 예, 그것은, 의미가 있는지? 또한 2 행정 엔진 오일 첨가제는 연료로 만들어진 것을 요구하고 있음을 기억하십시오. 당신은 지속적으로 측정하고 정상까지 엔진 오일 탱크에 주유소에있어? 아마 아닙니다.

라벨의 변위가있을 경우 어떻게됩니까?

필요가 변위 마크에서 일어나는 복잡한 과정을 소개하기 때문에 이제 상상력을 켭니다. 타이밍 드라이브를 설치하고 계정에 마크를 모두 복용 올바르게 구성되어 있으면, 엔진은 완벽하게 작동합니다. 벨트가 몇 치아에 미끄러합니다 갑자기하면 어떻게 될까? 네, 심지어 타이밍 벨트가 약하게 텐션 경우 풀리에 미끄러 할 수있는, 꽤 자주 발생합니다.

그리고 다음과 같은 것이다 : 실린더 및 밸브의 피스톤의 움직임이 비동기 적으로 발생합니다. 타이밍을 해독하는 입구 및 출구가 적시에 발생하는 피스톤이되는 위치에 의존한다는 것을 의미한다. 따라서, 흡기 행정 빨리 시작할 이상 문제와 유사하다. 혼합물은 시간이 떨어질 공연비는, 그 점화가 실린더 내의 피스톤에 가장 평균 위치를 발생할 것이다. 즉, 모터 연속 혼란을 시작합니다. 그리고이 모든 것은 어떤 벨트가 몇 치아를 생략한다는 사실 때문입니다.

어떻게 타이밍 벨트를 깰 것인가?

깨진 타이밍 벨트이 있다면 그러나, 아니 모든 엔진은 이벤트를 살아남을 수 있습니다. 엔진의 대부분의 지역에서 이러한 현상은 말 그대로 날짜에 것처럼, 피스톤으로 실행하는 밸브의 왜곡이 있다는 사실을 동반한다. 밸브 피스톤을 통해 바꿈 때로는 로맨틱 상대 종료한다. 장치 타이밍이 중요한 수리하지 않고 충분하지 않은 것을 의미한다. 음, 만약 손상되지 엔진 블록을.

슬픈 결말 - 블록에 균열의 모양이다. 균열은 실린더 헤드에가는 경우는 좀 더 쉽게 될 것입니다. 자동차가 판매 될 예정입니다 불행하게도, 일부 소유자는 양조 아르곤과이 부상을 갈기. 그러나이는 실린더 헤드, 심지어 중고를 교체하는 것이 좋습니다, 밖으로 방법이 아니다, 그러나 변형 또는 손상되지. 그리고 교체 용 가스켓도 실패없이 수행되는 것을 잊지 마세요. 일반적으로,이 요소는 항상 때마다, 실린더 헤드를 새로운했습니다.

어떻게 8 밸브 엔진에 태그를 설치 하는가?

우리는 모든 준비 작업이 완료되었음을 가정하자. 발전기 벨트를 제거하고 손상 검사되고, 우측이 상승하고 분해 휠 볼트 크랭크 풀리 느슨하게. 즉, 타이밍 벨트에 대한 접근이 완전히 열려 있습니다. 이제 중요한 것은 - 제대로 모든 작업을 할 수 있습니다.

우선, 키 (17)와 클립을 제거, 그래서 아래에있는 퍽을 잃지 않습니다. 함께 벨트에 위치 맞춤되어 유지. 이제 기존의 벨트를 제거 할 수 있습니다, 새로운 클립을 넣어. 당신이 풀리에 의해 영향을받지 않았다 경우 단순히 새 벨트를 설치합니다.

당신이 "책"에 모든 일을한다면, 당신은 같은 표시 여부를 다시 확인 할 필요가 있지만, 일반적으로 가스 분배 메커니즘 WHA에 알 필요가있다. 캠 샤프트와 플라이휠에 - 우리는 두 개의 부호로 유도 할 필요가있다. 유리창으로부터 실린더 헤드에있는 플레이트에 대향하는 제 세트. 둘째, 당신은 클러치 하우징에서 고무 캡을 배출 한 후 볼 수 있습니다. 플라이휠의 표면이 레이블 인에서 명확 엔진 블록에 부착되고, 슬릿 판의 중앙에 설정하는 것이 필요하다. 스크롤 크랭크 샤프트 그들은 크랭크 축 풀리에 볼트를 트위스트 (19)의 키를 사용하여 수행됩니다.

이 작업은 복잡하다 : 구성 16 밸브 엔진

너무 큰 소리로 단어, 물론,하지만 여전히 16 밸브 엔진에 올 때 그의 머리를 쥐고 일부 운전자. 사실이 동작을 정당화 구성하기가 매우 어렵 롤과 라벨의 많은. 오랜 시간 집에가는 길을 찾기위한 개인의 행동으로 판단, 그들은 세 가지의 소나무의 숲에있는 것은 잃어버린 얻을 수 있습니다. 아무것도 우리가 차에 대해 얘기 특히, 불가능하다. 당신은 사운드 디코딩 타이밍, 주요 기능과 요소를 고려 알고있다. 어려운 아무것도 없다.

16 밸브 엔진 타이밍 벨트의 설치에 필요한 유일한 것은 - 캠 샤프트의 상대 위치를 수정하는 것입니다. 이를 위해, 먼저 그들 사이에 플레이트를 해결하기 위해, 밀리미터를 이동하지 않도록 노력하고, 그들의 레이블의 각을 설치해야합니다. 그것은 임의의 회전축을 제거하는 데 도움이 될 것입니다. 반면에, 스크롤 캠 샤프트는 매우 어렵다 - 많은 노력이 스프링의 저항을 극복하기 위해 필요합니다. 따라서,이 법안은 추천입니다. 어디는 크랭크 샤프트를 고정하는 것이 중요하다. 즉 지금은 롤러를 모두 교체하고 새로운 벨트를 설치해야합니다, 그것 뿐이다. 조립 사이트 자동차 후 작업에 대한 준비가되어 있습니다.