자동차 "Nissan Fuga": 사양, 설명 및 리뷰

"닛산 푸가 (Nissan Fugue)"는 2003 년 도쿄에서 발표 된 자동차 운전자의 눈 앞에 처음 등장했습니다. 이 매력적인 기계는 많은 사람들의 관심을 끌고 있습니다. 사실 그것은 일본 국내 시장을 위해 특별히 개발되었습니다. 그러나, 품질 자동차 의이 connoisseurs이 멈추지 않았다. 많은 사람들이 고향에서 모델을 주문했거나 차를 집으로 가져 왔습니다. 어쨌든 러시아에는이 차를 소유 한 사람들이 있습니다. 글쎄, 그것은 매우 인기가 있기 때문에, 당신은 그 특성에 특별한주의를 기울여야합니다.

디자인

닛산 푸가 (Nissan Fugue)를 자랑 할 수있는 주요 특징은 외관입니다. 첫눈에 서 차에 던져지면 분명히 알 수 있습니다. 이것은 진정한 비즈니스 계급입니다. 강력한 라디에이터 그릴, "squinting"헤드 라이트, 모델의 스카이 라인, 알루미늄 도어 및 날개, 육식 신체 선 등과 같은 후방 광학 장치, 날개에 약간 떨어졌습니다.이 모든 것은 단지 무관심한 채로있을 수 없습니다.

외관상으로 는, 차 의 차원은 반영 될 수 없었다 . 기계는 길다 - 첫 번째 모델은 4,840 mm에 이른다. 자동차 폭은 1,795 mm였습니다. 높이는 1 510mm입니다. 이러한 차원 덕분에 모델은 길고 역동적이며 앞으로 나아갈 수있었습니다. 진짜 스포츠카처럼. 그런데 휠베이스는 아주 인상적인 차원을 자랑 할 수 있습니다 - 2,900 mm 정도입니다. 그리고 개발자는 운동가 다운 낮은 13.5 센티미터에서 정리를했다. 일본의 경우 이는 물론 수용 가능한 지표입니다. 그러나 러시아에서는 나쁜 도로가있는 부지에 타격을 가할 경우 최소한의 속도로 이동하고 구덩이를 우회해야합니다.

살롱

내부를 들여다 보면 차 "닛산 푸가 (Nissan Fugue)"의 인테리어가 Teana 및 Primera 모델과 다른 인테리어와 어떻게 유사한 지 알 수 있습니다. 그러나 가장 중요한 것은 품질입니다. 그리고 언제나처럼, 최고 수준. 천연 나무와 고급 가죽만을 사용하여 장식하고 있습니다.

그리고 계기판은 무엇입니까! 네 개의 주황색 다이얼이 있으며, 그 중에서도 쉽게 읽을 수 있습니다. 내부에는 추가 조이스틱이 장착 된 컴포트 시스템의 아날로그 시계와 리모콘까지 있습니다. 온보드 컴퓨터를 표시하는 큰 유익한 디스플레이를 여전히 기뻐할 수는 없습니다. 그러나이 차의 주된 "주요 사건"은 WMA 와 MP3 형식을 지원하는 "Bose"음성 시스템이다. 그리고 발판은 좌석 아래에서 밀려 나옵니다.

그리고 아직도, 니산 Fuga가 자동 변속 장치를 갖추고있다라고하는 사실에도 불구하고, 전달 통제 레버는 "mechanics"와 함께 스포츠카에서 자주 발견 될 수있는 가죽의 경우에 둘러싸이고있다.

특성

V 형 6 기통 엔진, 3.5 리터 용량, 280 마력. - 그것은 엔진이 차 "Nissan Fugue"의 두포의 아래에있는 것이다. 이 단위가 대부분 긍정적이라고 평가 한 리뷰.

이 차를 소유 한 사람들은 모델의 빠른 시작에 유의하십시오. 연습이 보여주는 것처럼, "백"차는 7 초 만에 도달합니다. 그리고 이것은 불필요한 짐이없이 1,640 킬로그램의 무게를 자랑하는 자동차의 놀라운 지표입니다.

기계가 완벽하게 작동합니다. 원칙적 으로 후륜 구동 자동차 비즈니스 클래스에 적합합니다. 결국 그는 그 성격 상 빠른 속도를내는 경향이 있습니다. 또한 기술적 특성이 존경을받는 Nissan Fugue는 Active Steering이라는 "능동적 선회"시스템을 갖추고 있습니다. 스티어링과 스피드의 각도에 따라 구동 휠을 "조종"하고 리어 서스펜션의 기하 구조를 변경하는 것은 바로 그녀입니다. 이 모든 것이 경영에 긍정적 인 영향을 미칩니다.

하체 구성품

주인이 말했듯이 서스펜션은 부드럽습니다. 때로는 차가 러시아 도로를 위해 만들어진 것이 아니라고 느낍니다. 심각한 접합부와 구덩이에서 진동이 느껴집니다. 그러나 차는 우수한 소음을 가지고있다. 그리고 역학. 기계가 움직이는 속도에 관계없이 항상 날카로운 가속을위한 충분한 힘을 가지고 있습니다. 첫 번째 모델의 속도계의 눈금은 180km / h의 눈금까지만 보정됩니다. 주인이 확신하는 것에 따라, 타는 것 동안 그것은 차가 장치의 표시기에 관계없이 더 많이 더할 준비가되어있는 것처럼 보인다.

주인은 뭐라고 말합니까?

이미 이해할 수 있었기 때문에,이 차를 구입 한 엔진 사람들의 작업은 잘 응답합니다. 그리고 다른 모든 것은 어떨까요?

자동 변속기의 작동에 별도의주의가 기울여집니다. 전자 장치는 운전자의 참여없이 박스의 잠재력을 완벽하게 실현합니다. 많은 사람들은 수동 제어 방식보다 "자동 기계"를보다 자신 있고 동적으로 가속화 할 수 있다고 말합니다.

헤드 라이트에 대해 더 많이 이야기합니다. 그들은 전기 드라이브의 기능 덕분에 핸들을 따라 회전을 뒤집어 완벽하게 모든 조명을 밝힙니다. 그것은 즐거움과 즐거움을 선사 할 수는 없으며, 그 자체가 차 앞까지의 거리를 유지합니다. 또한 자동화는 도로에서 일어나는 일을 지속적으로 분석합니다. 또한 도로 표시를 추적하는 시스템이 있습니다. 그리고 물론 모든 사람들이 에어백의 수에 만족합니다. 정면, 측면, 무릎 및 심지어 커튼 - 이러한 기계에서는 신뢰할 수없는 느낌이 들지 않습니다. 놀랍지 않게 "푸가 (Fugue)"는 Euro-NCAP 테스트에서 가장 높은 점수를 받았습니다.

하이브리드

이제 우리는 2011 년에 판매 된 "Fugi"모델에 대해 이야기해야합니다. 개발자들이 강력한 전자 스포츠 모터로 하나의 전자 모터와 두 개의 클러치로 구성된 병렬 하이브리드 시스템을 장착하기로 결정했습니다.

우리가 ICE에 대해 이야기한다면, 모델의 두포 아래는 3.5 리터 유닛입니다. 전기 설비와 함께 총 용량은 306 마력입니다. 그래서 잡종 "니산 Fuga"는 매우 강력하게 밝혀졌다.

소유자의 반응은 대개 열정적입니다. 그리고 이러한 자동차는 100 "도시"킬로미터 당 7 리터의 연료 만 소모하기 때문에 이해할 수 있습니다! 도로에서 약 5시. 그리고 그는 또한 매우 효율적인 제동 시스템을 갖추고 있습니다. 사실, 익숙해 져야합니다.

꾸러미 내용

이 차의 장비 목록은 인상적입니다. 기본 구성에서 사람은 가죽 인테리어, 숨막히는 안전 벨트와 에어컨 기능, VIP 로고, 목재 인테리어 트림, 전기 후방 시트 패키지 (개별 조절 플러스) 및 에어컨을 갖춘 앞 좌석을 갖습니다. 더하여, 차는 또한 후방 창 커튼 (또한 전기 드라이브로) 및 호화스러운 현탁액으로 갖춰진다. 물론 스티어링 휠과 변속 레버조차도 가죽 외장과 부츠에 동봉되어 있습니다.

사실, 가격이 "하이브리드"와 마이너스입니다. $ 71,000부터 시작됩니다.

그건 그렇고, 러시아에서 2013 릴리스 (2.5 리터 225 마력 엔진)의 일반 버전은 단지 150,000 루블의 비용이됩니다. 독특한 VIP 등급의 자동차의 경우 이는 매우 적당한 가격입니다. 실제로, "푸가"는 판매를 위해 찾아야 만합니다. 소수의 사람들이 그런 자동차를 가지고 가기로 결정했기 때문입니다.

업데이트 된 버전

오래 전, 새로운 닛산 푸가가 일본의 자동차 시장에 나왔습니다. 그 가격은 35,000 달러에서 시작됩니다. 그리고 그러한 가격을 위해, 구매자는 정말로 사치스러운 차를 얻습니다. 인피니티의 상징을 가진 지금은 사실입니다. 그러나 이것이 유일한 변화는 아닙니다. 라디에이터 그릴, 범퍼, 거울, 광학의 모양이 바뀌 었습니다 (그건 그렇고, LED가되었습니다). 그리고 디스크는 이제 18 인치 설치됩니다.

기내에서는 소음 단열 효과가 향상되었으며 새롭고 편안한 후부 좌석 시트가있었습니다. 개발자는 또한 최신 충격 흡수 장치로 참신함을 갖추어 서스펜션을 향상 시켰습니다. Nissan Fugue의 모든 부품 및 예비 부품은 우수한 품질을 자랑 할 수 있습니다. 그리고 기계 자체도 가능한 한 조립됩니다.

기술적으로 무엇입니까? 2 대의 V6 엔진이있는 진기함이 제공된다. 하나는 3.7 리터의 VQ37VHR입니다. 그 힘은 333 마리의 "말"입니다. 그리고 두 번째 엔진은 225 마력을 생산합니다. 2.5 리터의 양. 두 장치 모두 7 단 자동 변속기로 작동합니다.