방법 에어컨을 알아 줄까?

오늘날 대부분의 현대 자동차는 다양한 장치 장착. 에어컨은 더 이상 사치가 아니라 오두막에서 편안한 숙박을 제공하는 대상입니다. 그러나 장치의 보급에도 불구하고, 모든 운전자는 얼마나 에어컨 작동을 모른다. 그리고이 정보는 장치의 수명을 연장하는 데 유용 할 수 있습니다.

어떻게 자동차 공기합니까?

사람이 알고 왜, 처음 눈에, 불필요한 정보에서 보일 수있을 것입니다 궁금 수 있습니다. 그러나 차량 에어컨은 때때로 다음이 장치를 수리하기 위해 서비스 센터에 연락 할 필요가 실패합니다. 그것은이 정보가 당신에게 유용하고 쇼룸에서 속임하지 않으려면 다음이었다.

차량용 장치는,

- 압축기;

- 냉매;

- 콘덴서;

- 수집가의 증발기;

- 리시버 드라이어;

- 튜브, 센서, 밸브, ECU.

기본 요소는 아마도 호출 할 수 있습니다 압축기. 이 냉매 발생 장치 (주로 프레온) 시스템을 통해 순환한다. 프레온에 증발기 집열 필요가 증발시키고, 열이 흡수된다. 리시버 드라이어는 냉매를 배출하는데 필요하다.

어떻게 에어컨을합니까?

장치가 실패 할 때이 질문을하려면, 그것은 늦게 될 것입니다. 따라서 사전에 알고 더 나은 에어컨이 작동한다. 전반적으로, 동작의 원리는 국내 냉장고의 작품과 매우 유사합니다.

우선, 프레온 가스는 압축기에서 압축 된 자동차 용 공기 조화 장치의 12-20 줄 것이다. 이 경우에는 50 ~ 80 ℃의 범위에서 고온으로 가열된다 그 후, 가스가 외부 환경으로 인해 양호한 교환, 프레온, 액체에 선회 다운 냉각 응축기가 들어간다. 액체 프레온은 응축기의 내부에 축적된다.

그 후, 액체 냉매는 리시버 드라이어로 흐른다. 거기는 먼지, 물로부터 배출 selikogelem에서 여과하고, 액체 분획을 기체로부터 분리된다. 수신기 (액체)에서 프레온 또한 증발기에 작은 구멍을 통과한다. 압력 따라서 급격히 감소하고 1 내지 3 기압이다.

이름에서 알 수 있듯이, 증발기에 액체 프레온 가스로 다시 전환, 증발한다. 따라서 자체 증발기 0 ℃로 냉각시키고 기체 형태 프레온 저압 압축기로 복귀된다. 거기는 압축 - 그리고주기가 다시 시작됩니다. 이 공조 제어 장치가 사용되는 제어하는 것이 분명하다.

이 간단한 설명을 읽은 후, 충분한 어떻게 이해하는 차에 에어컨. 그래서 그는 오랜 시간 동안 작업 할 수 있습니다. 그러나 고장으로 이어질 수 있습니다 부정적인 요소가 있습니다 :

- 온도 변화;

- 진동;

- 건강에 해로운 환경을;

- 습도.

기본 문제 해결 자동차 에어컨

공조 동작 장애의 가장 흔한 원인은 시스템의 누설이라고 할 수있다. 이는 알루미늄 부품, 고무 튜브, 밸브, 가스켓의 마모, 부식의 결과로서 일어날 수있다. 또한, 시스템 누출 사고 또는 숙련 수리에 의한 기계적 손상의 결과로 발생할 수 있습니다.

또한 종종 압축기를 남길 수 있습니다 실패합니다. 어떤 윙윙 노킹 소음에 따라 결정될 수있다. 그 이유는 베어링의 손상 인 경우, 그것을 대체 할 필요가있다. 압축기 하우징 밀봉이 중단 된 경우에는, 복구 할 수있다.

케이싱 누출 용접 수 잃었다. 커패시터의 조작면이 심하게 오염 된 경우뿐만 아니라, 고장이 자동차 용 공기 조화 장치를 발생할 수있다. 이 경우, 교체해야합니다. 이 경험과 숙련 된 장인에 의해 수행되는 중요한 것은.