캠 샤프트 "Nuzhdin"- 작동 원리 및 단가

자동차 엔진 - 복잡한 메커니즘, 서로 밀접하게되어 부품, 구성 요소의 숫자로 구성. 가장 중요한 요소들 중 하나의 일부인 캠축 간주 시기; 이는 엔진의 흡기 및 배기 행정의 기능을 수행한다. 그것의 좋은에서 ICE의 모든 작업에 따라 달라집니다, 그래서 당신은주의 깊게 기술 서비스 기능을 모니터링 할 필요가있다. 말했다 샤프트를 교체해야하는 경우, 일부 소유자는 예비 부품을 구입, 점점 튜닝에 관심을 지불 할 서두에 있습니다. 이러한 요소 중 하나는 1998 년부터 상업적으로 사용할 수있는 캠 "Nuzhdin을"로 간주됩니다.

이 정품이 아닌 부품의 설치가 엔진의 오작동으로 이어질하지 않으며의 부하를 증가하지 않는다는 것을 주목해야한다. 정반대 - 튜닝 캠 샤프트 "Nuzhdin는"더 스포츠 및 도로에 동적 차를 만든다. 결과적으로, 그 설치함으로써, 토크의 증가보다 강력한 엔진된다.

기본적으로 캠 "Nuzhdin은"국내 꽃병에 대해 설정됩니다. 그들의 소유자는 종종 낮은 불평 , 엔진의 용량 특히 시작할 때. 무엇을 할까? 모터의 "고전"어떤 전자, 그래서 조정에 아무것도 없다 - 칩 튜닝 옵션을 선택하지 않습니다. 너무 비싸, 수입 전원 장치를 설치 한 후 등록 증명서의 변화를 만들기 위해 뭔가를 돈을 지불해야 할 것입니다 - 모터 부스트. 오직 한 가지 - 캠을 변경합니다. (그대로, 기사의 말에 배울 수) 너무 비용이 가치가있다, 그리고 캠 "Nuzhdin"의 설치는 특별한 도구가 필요하지 않습니다.

왜 필요한가?

다음과 같이 작동합니다. 낮은 크랭크 축에서 엔진이 너무 작 견인 속도 때, 차량은 저속, 저전력된다. 이를 방지하기 위해 실린더에 전달 연료의 속도를 증가해야합니다. 이것으로 단지 애프터 마켓 캠 샤프트 "Nuzhdin"를 관리합니다. 결과적으로, 현저하게 가속 및 파워의 역학을 증가시킨다. 그런데, 메커니즘의 동작 원리는 변경되지 않습니다. 원래 캠 샤프트와 다른 유일한 것은, 그래서 제공이 밸브 스트로크. 설정에 따라서는이 값은 1.3-4.5 mm 일 수있다.

그것은 어떻게 작동합니까?

캠 샤프트는 엔진 사이클 (흡기 및 배기 밸브가 각 실린더 (1) 시간에 개방되는 기간)에서 작동된다. 이주기는 두 개의 회전을 위해 수행되는 크랭크 샤프트의. 동시에, "Nuzhdin"은 밸브 캠에 대한 노출을 제공 1 바퀴를 회전시킨다. 이러한 목적을 위해 특별한 장비가있다. 그녀의 이빨, 일반적으로 2 배 이상. 메커니즘 자체는 크랭크 샤프트가 회전된다. 회전 수에 따라 밸브 타이밍을 엄격히 따라 발생 실린더의 순서.

캠 샤프트 "Nuzhdin"가격

낮은 천 8-3로 될 수있는 캠 샤프트를 취득. 그것은 매우 어려운 찾을 수없는, 전문점에서 판매되고있다.