Tomahawk TZ-9010 : 사용 설명서, 사용자 설명서

자동차 경보기는 매년 복잡해지면서 운전자에게 보안 단지의 새로운 기능을 모두 제공합니다. 이러한 시스템의 최신 버전은 순전히 도난 방지 작업을 넘어 자동차 모니터링 및 제어를위한 거의 모든 도구를 포함합니다. 엔진의 자동 시작 기능, 전자 장치 및 내비게이션 시스템의 원격 제어 기능에 주목하면 충분합니다. 이 모든 것은 Tomahawk TZ-9010 콤플렉스에서도 제공됩니다.이 컴플렉스는 경쟁사의 배경에 대한 소프트웨어 기능의 안정성과 안정성으로도 구분됩니다. 사실 운영 규칙이 준수된다면 시스템에 의해 설정된 작업의 효율적이고 효과적인 이행을 의지하는 것만 가능합니다.

장비에 대한 일반 정보

이 모델은 다기능 텔레마 틱 경보 시스템의 최적화 된 복합체입니다. 이 모듈의 보안 기능은 액세스를 담당하는 자동차 부품의 전자 기계적 잠금에 기반합니다. 여기에는 문, 후드, 트렁크 룸 및 창문이 포함됩니다. 이러한 각 부품은 전자 장치 및 센서를 통해 모니터링됩니다. 특히, 키트에는 중앙 장치가 시도 된 침입을 결정할 수 있는 충격 센서가 포함되어 있습니다. 또한 경보 마이크로 프로세서에 경보 신호의 필요성을 알릴 수있는 광범위한 기능 중 하나 일뿐입니다. 이러한 시스템의 주요 특징은 사용자와의 상호 작용의 특별한 특성입니다. 토마 호크 (Tomahawk) TZ-9010 경보 시스템은 코드화 된 대화를 기반으로 완벽한 열쇠 고리 (fob )로 제어됩니다. 즉, 모든 명령과 설정 및 응답은 지정된 암호화 알고리즘 (각각의 경우 개별)에 따라 전송됩니다. 텔레메틱스 보안 단지의 비판자들은 취약한 원격 제어 장소를 지적합니다. 그러나 개발자들은 1 년 이상 동안 무선 라디오 모듈 분야의 침입자를 효과적으로 대처할 수있는 방법을 제공해 왔습니다. 이 경우, 이러한 문제는 안티 스캐너 및 안티 그래버 형태의 하이테크 시스템의 도움으로 해결됩니다.

설치를위한 일반 요구 사항

알람 킷을 선택하기 전에도 특정 차량의 설치 가능성을 평가해야합니다. 이 시스템은 설치면에서 보편적이지만 일부 경우에는 전기 회로를 연결하고 연결할 때 뉘앙스가 가능합니다. 직접 설치하는 순간에 기존의 전기 장비의 올바른 기능과 배터리 팩의 전원 공급 장치 안정성을 확인해야합니다. 그는 영양의 주요 원천으로 행동 할 것입니다. 전압은 12V 인 것이 바람직합니다. 중앙 경보 장치는이 값에서 약간의 편차를 허용하지만 작은 제한을 허용합니다. 또한, Tomahawk TZ-9010 시스템의 품질은 개별 구성 요소가 얼마나 잘 연결되어 있는지에 달려 있습니다. 우선, 이것은 절연 된 배선 루프를 가진 네트워크를 생성함으로써 보장됩니다. 각 라인은 열원과 가동 부품에서 제거해야합니다. 또한 전선 자체는 물론 모든 고정 및 고정 장치가 완벽해야합니다. 그러나 비표준 인터체인지 구성 및 추가 모듈의 포함으로 인해 기본 세트에 포함되지 않은 케이블 및 소모품이 허용됩니다.

Tomahawk TZ-9010 설치하기

주요 신호 구성 요소는 다른 기능 모듈의 전원 회로 및 회선이 축소되는 중앙 장치입니다. 일반적으로 컨트롤러는 대시 보드 아래 고정됩니다. 장치의 수평 위치를 확인하는 것이 중요합니다. 직접 고정은 일반 고정 장치, 브래킷 및 클립을 사용하여 이루어집니다. 설치 방법의 선택은 지역 설계 및 기술 조건에 따라 다릅니다. 시그널링 안테나는 가능한 한 높아야합니다. 최적의 옵션 - 유리 위에 있지만 자동차 및 기타 무선 장치의 금속 부분과의 거리가 짧습니다. 고정은 설치 지점 (벨크로, 클램프 또는 브래킷이있는 프레임)에 따라 다른 방법으로 수행됩니다. 그런 다음 중앙 장치 인 Tomahawk TZ-9010을 통해 제어되는 사이렌을 설치할 수 있습니다. 지시 사항은 마우스 피스가 내려간 상태로 엔진 실에 설치하는 것이 좋습니다. 이렇게하면 기술적 인 물기가 젖지 않도록 방지 할 수 있습니다. 같은 이유로, 수분 및 미세한 먼지 입자로부터의 엔진 실의 불안정성이 바람직하며, 전선의 접속점을 캐빈으로 옮겨야한다.

전선 연결

중앙 장치를 배터리 및 기능 부품에 연결하려면 전원 커넥터 6 PIN이 제공됩니다. 전선 세트에는 출력 신호용 케이블, 회로의 전원 공급 장치 및 시스템 전체가 포함됩니다. 특히 청색, 황색, 녹색의 전선은 점화 장치와의 연결에 사용됩니다. 빨간색 배선은 배터리와 Tomahawk TZ-9010 릴레이를 직접 연결합니다. 시동기 연결은 검은 색과 노란색의 전선을 통해 실현됩니다. 각 라인마다 자체 퓨즈가 있어야합니다. 결과적으로 중앙 장치는 보안 콤플렉스에 사용되는 트리거, 잠금 장치, 센서, 사이렌 및 기타 보조 장비의 채널을 집중시킵니다.

알람 설정

조정은 센서로 시작해야하며 신호 활동은 즉시 설치에 따라 다릅니다. 이 부분에서는 미리 설정된 크기에 따라 Tomahawk TZ-9010 센서의 감도를 올바르게 조정해야합니다. 보편적 인 가치가 없으므로 조정은 자동차의 몸체와 창문을 두드려 경험이 풍부한 시험에 의해 개별적으로 실현됩니다. 충격이 경보 신호로 규정 될 수있는 한계를 찾는 것이 중요합니다. 민감도 임계 값을 너무 높게 설정하면 트립이 빈번하고 오류가 발생합니다.

다음으로, 알고리즘에 따라 자동차 알람 Tomahawk TZ-9010이 열쇠 고리에 의해 제어됩니다. 가젯 버튼은 인체 공학적 사용자 요청에 따라 프로그래밍됩니다. 빠른 액세스 모드, 메인 자동 실행 버튼, 알람 신호 등이 설정됩니다. 자동차 소유자에게 알리는 LED 표시를 통한 신호 반사 구성도 조정됩니다.

작동 모드 Tomahawk TZ-9010

경보 시스템은 몇 가지 작동 모드를 제공합니다. 특히, 이모빌라이저 모드는 점화가 꺼진 후에 작동합니다. 시스템의이 상태에서 엔진을 시작하는 열쇠는 불가능합니다. 알람 모드에서 알람 및 주차 표시등이 켜집니다. keyfob에는 특성 표시와 함께 적절한 신호가 제공됩니다. 이 모드를 활성화하려면 센서 영역을 설정 한도를 초과하도록 강제로 지정해야합니다. 이 시스템은 알람을 강화하여 차량 외부의 관심을 끌도록 프로그래밍 할 수도 있습니다. Anti-hijack 모드에서는 자동차의 자물쇠를 직접 작동시킬 수 있습니다. 이 상태에서 알람이 활성화되고 시동기가 차단됩니다. 또한 Tomahawk TZ-9010 시스템의 기능을 제한하는 새로운 Valet 모드가 주목됩니다. 이 명령은 컨트롤이이 경우에만 중앙 잠금 장치임을 나타내며이 모드를 통해이 모드를 종료 할 수 있습니다. 그러나 Valet 모드로 들어가기위한 버튼을 누르는 구성을 아는 리모컨 소유자 만이 작업을 수행 할 수 있습니다.

무장

메인 인터록 버튼을 눌러 차량을 무장시킬 수 있습니다. 이 시점에서 알람은 하나의 사이렌 신호를 내고 빛을 알려줍니다. 이것은 복합 단지에 포함 된 모든 보안 구역이 감시되었음을 나타냅니다. 즉, 모든 자물쇠가 작동했습니다. 사이렌이 일련의 신호를 보내는 경우, 이것은 잠긴 문, 트렁크 또는 다른 차의 보호 된 부분이 없다는 신호입니다. 부재중 보안 영역을 수정 한 후 해당 신호가 다시 전송되어 Tomahawk TZ-9010이 활성화됩니다. 이 시스템의 작동 매뉴얼은 최소한의주의로 무장을하고 싶은 사람들은 사이렌과 조명을 끌 수 있음을 나타냅니다 (이 작업 내에서만). 이 경우 보호 조치에 대한 확인이 메시지 형태로 키 링으로 전송됩니다.

무장 해제 및 자동 실행

동일한 잠금 해제 버튼을 눌러 기기의 보호 기능을 제거합니다. 이에 따라 이중 신호에는 주차 등과 사이렌이 제공됩니다. 다시 말하지만, 설정에 따라, 해제 확인은 Tomahawk TZ-9010 키 체인에보고 될 수 있습니다. 작동 지침에 따라 보호 기능을 비활성화해도 엔진이 자동으로 시동되고 시동 장치가 잠기지 않습니다. 이 작업을 수행하려면 프로그래밍 모드에서 미리 선택된 결합 된 버튼 세트를 눌러야합니다. 동일한 계획에 의해 차례 차례로, 자동 경비원에게서 차의 자동적 인 철수로 이끌어 내지 않는 autorun, 실행된다.

긍정적 인 피드백

이 시스템은 장애 및 고장없이 전자 장치의 고품질 작동을 입증합니다. 이것은 경쟁자의 배경과 구별되는이 모델의 주요 차이점 중 하나입니다. 또한 Tomahawk TZ-9010의 사용자와 광범위한 기능에 주목하십시오. 경험 많은 자동차 소유자의 답변에 따르면 시스템은 전자 기계 신호 복합 시스템에 있어야하는 모든 필요한 제어 범위를 제공합니다. 이를 위해 많은 사람들이 오류 및 오작동을 자동으로 감지하는 자체 진단 기능의 유용성을 추가합니다.

부정적인 의견

그러나이 키트는 GSM, GPS 등으로 제공되는 다기능 시스템과 함께 한 줄에 입력 할 수 없습니다. 예를 들어, 네비게이션 모듈이 없으면 운전자가 제어 기능을 크게 제한합니다. 또한 착취의 불쾌한 뉘앙스가 있습니다. 많은 사용자가 자동 실행 기능을 켜면 엔진이 작동하지 않는 상황에 직면합니다. 이러한 상황에서 Tomahawk TZ-9010은 두 가지 작업의 충돌에 관련되어 있습니다. 한편으로는 동력 장치가 작동해야하며, 다른 한편으로는 이모빌라이저가 시동기를 계속 차단합니다. 이러한 상황을 피하는 방법은 동일한 자동 실행 구성 내에서 서로 다른 모듈의 보안 작업을 명확하게 배포하여 시스템을 재구성하는 것입니다.

결론

오늘날 컨트롤러와 사용자간에 향상된 통신 기능을 갖춘 자동차 경보기가 점점 더 많이 등장하지만 간소화 된 솔루션에 대한 요구는 여전히 남아 있습니다. 여기에는 공구 및 일반 인체 공학의 용이성을 강조하는 Tomahawk TZ-9010이 포함됩니다.

기본 기능은 동일한 원격 통신 모듈의 플랫폼에서 실행되는 많은 고급 시스템에 해당합니다. 이 옵션의 단점은 TZ-9010의 수정이 몇 배 저렴하다는 것입니다.