머리를 제거하지 않고 교체 밸브 스템 씰. 얼마나 밸브 스템 씰은?

그러나, 전원 장치의 건설에 여전히, 부품 적극적으로 착용하고 정기적으로 교체해야 여전히 구성 요소,하는 현대 엔진은 매우 기술적으로 진보하고, 기업은 개발에 큰 진전을 만들었습니다. 밸브 스템 씰 (또는, 그들은 그렇지 않으면 호출로, 밸브를 밀봉) - 자동차의 소모품 중 하나입니다. 그러나,이 모터의 매우 원격지에서 설정되어 있기 때문에 새로운 부품이, 열심히 일해야 설치합니다. 머리를 제거하지 않고 밸브 스템 씰을 교체 운전자의 생명을 단순화합니다.

기능

밸브 - 타이밍 오히려 중요한 부분. 세부의 상단 부분은 오일 미스트의 지속적 가치가 지역에 있습니다. 밸브의 아래 부분은 지속적으로 연료의 작은 방울의 가치가 조밀 한 슬러리있는 장소에 위치하고 있습니다. 밸브 출구 경우, 매우 고온의 연소 가스의 다소 공격적 환경이다.

정상적인 작동을 위해 당신이 거기 갈 필요가 타이밍은 윤활제를했다. 그러나, 오일이 실린더에 진입하는 것이 바람직하다. 밸브 동작 윤활유가 제거 될 때 즉, 보호 스커트 소위. 이 밸브 스템 밀봉된다.

자동차 제조 업체는 실린더 헤드를 제거 할 때 이러한 공급을 복구하는 것이 좋습니다. 그러나 머리를 제거하지 않고 교체 밸브 스템 씰도 가능합니다.

조작로드 패킹 원리

윤활 액체 밸브 스템의 실린더를 입력하면, 그 다음 공기와 연료의 혼합물을 오일 화합물이있다. 연료 혼합물을 연소 점화 후 오일. 그 결과, 밸브 디스크와 밸브 시트의 상부에는 그을음을 형성.

이것은 종종 전지 특성의 저하로 연결 -이 닫 중단. 오일과 탄소 증착물은 또한 피스톤과 링의 평면에, 연소실의 벽에 형성되어있다. 이 모든 후 성능 저하 및 증가 된 엔진 마모로 이어집니다.

그러나 그것은 모두가 아니다. 실린더으로 들어간 오일은 연소 연료 효율을 악화시킨다.

캡은 어떻게?

이 선 현대 버전 캡 고무로 제조 된 내측 및 슬리브 강재 및 확장 스프링 이루어지는 것이다. 그녀는 단단히 밸브 스템에 가장자리 부분을 누르면.

어떻게 효과를 결정하기 위해?

효능은 디자인에 의해 결정 될 수 있지만, 최고의 품질은 물질로부터 제조 된 항목에 의해 결정된다. 소모성 제품, 아크릴 레이트 고무 또는 플루오로 제조되는 경우, 성능은 고도 것이다.

더 보강이없는 한 때때로 당신은 PTFE의 반지를 찾을 수 있습니다. 그들은 효과가 있으며, 압착은 넓은 가장자리에 감사를 수행한다.

VAZ 엔진에 설치되어있는 모자, 같은 항목이 있지만, 모든 외국 브랜드의 최고 모델은 동일한 수명을 가질 수있다.

모터에 설치 씰을 정확하게 아는 것이 중요합니다. 결국, 같은 서비스에 대한 교체 밸브 스템 씰, 가격이 매우 높을 수있다. 이 작업을 수행하기 전에 서비스 스테이션은, 거의 완전히 전원 장치를 해체.

교체는 특정 모터 만 원래 소모품의 사용을 포함한다.

왜 밸브 씰이 마모?

크랭크 샤프트의 4500 회전 / 분의 속도로 이동할 때 엔진 회전 할 수 있습니다. 1 분, 밸브 각각 1200 회까지 수행 할 수있다. 물론, 뚜껑도 대량으로 작동 심한 스트레스를 경험하고있다. 심지어 오일 씰 오일과 뜨거운 가스의 공격에 노출되어있다.

그 결과, 컬을 제작되는 재료는 경화. 작업 부분은 점차 마모 및 착용. 이러한 세부 사항은 수시로 교체 할 시간이지만, 우리는 그들이 촛불처럼 변화하고 있다고 생각해서는 안된다.

현대 자동차 공장은 수명과 제품을 생산 - 수백 킬로미터까지합니다. 하지만이 변화가 더 많은 것 엔진이있다. 예를 들어, 자동차 VAZ의 실패의 원인 중 하나입니다. 간단한 교체로 감소 수리.

마모 신호 및로드 동맥 파열

좋은 운전 경험이있는 운전자는 긴급 교체의 주요 기능을 알고있다. 이 스너프 촛불의 오일 식욕 증가, 배기 파이프에서 연기.

교체 첫 징후에서 수행하는 것이 좋습니다. 나중에 그것을 할 경우, 당신은 보증금을 축적하며, 엔진은 권력을 잃게됩니다.

어떻게 적절한 교체 부품을 선택?

지금까지 모든 부품의 구입에 대한 문제는 존재하지 않는다. 모든 밸브 스템 씰을 제공합니다. 그들의 가격 - 200 루블에서. 그러나 우리는 제조업체가 권장 할 수없는 자동차 가게에서 그것을 제외해서는 안된다.

우리는 바다 표범의 선택, 엔진 고급 모델에 대해 이야기하는 경우 새 아크릴 레이트 또는 불소 제품을 사용할 수 있습니다. 그러나 또한 자동차 VAZ 사용할 수 있습니다. 수리는 조금 더 비싼 비용을 것입니다,하지만 품질은 파에 달려있다.

세부 사항 내부 프로필을 선택할 때 고려하는 것도 중요하다. 예를 들면, 일본 제조 장치는 내부 캡 선반이 장착된다. 실험을하지 마십시오 - 해당 제품을 간단하게 서 있지 않은 부드러운 슬리브에.

얼마나 밸브 스템 씰은?

오늘 판매하는 모든 차량에 대해 서로 다른 옵션이 있습니다. 가장 비싼 1000 루블까지 요할 수있다. 국내 엔진 용 캡은 단순한 페니의 자동차 소유자를 요할 수있다.

교체를 수행

당신은 자신의 차에 마모 캡의 표준 징후를 발견하면 대체됩니다. 서비스 스테이션에 적용하고 실린더 헤드의 조립 및 분해에 대한 좋은 금액을 지출, 또는 일 자신의 전부를 수행 할 수있는 하나 : 당신은 선택할 수 있습니다.

그리고 워크숍의 경우하면 머리를 제거하지 않고 머리, 독립 교체 밸브 스템 씰을 분해하는 것 - 그것은 훨씬 저렴하고 쉽습니다. 당연히, 당신은 자동차 수리 적어도 경험이 필요합니다.

필요한 도구

이 작업의 경우, 도구 세트를 미리 조립해야합니다. 엔진에 필요한 표준 세트. 또한, 밸브 스프링을 압축 펜치와 특수 공구를 얻을. 당신이 부스러기를 얻을 것이다 그것으로 - 심지어 핀셋을 선택하십시오. 심지어 새로운 씰 피팅을위한 도구를 준비합니다. 당연히 유용 해머로드 주석 직경 이상인 8cm.

자신의 손으로 머리를 제거하지 않고 밸브 스템 씰 교체

예를 들어, 자동차 VAZ을. 2109 년 밸브 씰을 변경하는 방법을 보자.

우선은 헤드 커버를 제거합니다. 다음으로, 크랭크 샤프트를 회전 할 수 있습니다. 베어링의 마크와 샤프트 스프로킷에 표시 될 때까지, 그때까지 비틀. 이어서, 제거 베어링 하우징 및 캠 축을. 이제 체인 및 스프로킷을 수정할 수 있습니다. 이제 촛불에서 전선을 분리하고 촛불을 켜십시오.

좋은 보도 스프링 드라이브 레버 밸브를 제거합니다. 스크류 스프링을 제거하는 도구를 조정 나사를 제거하고 그 자리한다. 양초 있던 구멍 주석 삽입 막대 제조. 이것은 밸브를 폐쇄하기 위해 수행된다. 그것은 특별한 도구의 도움으로 무료 크래커 남아있다.

지금 당신은 바다 표범을 볼 수 있습니다. 밸브 스템 캡을 변경하는 방법을 이해하기 위해서는 먼저 자신의 상태를 평가해야합니다. 그러나이 모든 것을 한 번에 변경하는 것이 좋습니다. 교체가 콜렛 척을 필요로 수행합니다. 그래서, 몇 가지 빛 불면과 밸브 스템 씰을 제거 할 수 있습니다. 필요가 드라이브 아웃 절차, 각종 드라이버 또는 기타 부적절한 도구를 사용하여 없습니다.

이제 밸브에 새로운 항목을 넣어해야합니다. 매우 신중하게이 작업을 수행합니다. 글 랜드의 내면 윤활 할 수있다. 그래서 항목을 쉽게 이동합니다. 최종 쉽게 가압 몸체를 누르.

당신이 볼 수 있듯이, 그러한 교체 밸브 스템 씰 등의 작업을 수행하기 쉽습니다. 방송국에서 이러한 서비스의 가격은 하늘 높은, 그래서 당신은 자동차 수리 경험을 얻을뿐만 아니라 당신의 돈을 절약 할뿐만 아닙니다.