MAZ 4370 - 동급 최고의

MAZ 4370은 민스크 자동차 공장의 최고 "창조"로 간주됩니다. 그의 방출은 1999 년에 일어났다,하지만 4 년 뒤 차를 발견하고 러시아 시장에 주목했다. 기계는 중간 트럭 도시에서 교통 부문뿐만 아니라 교외에있다.

MAZ 4370의 프로토 타입은 벨라루스 기계는 높은 부하 운반 능력을 가지고있는 독일의 트럭 MAN L200 시리즈 역임했습니다. 두 번 독일의 아날로그 오히려 우수한. 일부 유사점은 자신의 외모에 주목했다. 민스크 공장에서이 시리즈의 문제는 독일의베이스가 벨라루스 몸과 오두막을 넣어 사실로 시작합니다. 그런 다음 소용량 섀시는 표준 객실들로 구성, 설계되었습니다.

MAZ 4370 시내 교통 체증의 조건에서 운동을위한 최적의 크기, 그것의 기초는 3.7 미터, 플랫폼 30m3의 볼륨입니다. 이 플랫폼은이 차량에 다양한 변형을 만들 수있는 보드입니다. 오늘, 미니 덤프 조작 크레인, 기술 트럭, 가스 장비 및 실린더의 수송과, 그 기준으로 생산하고 있습니다.

소유자의 경우 MAZ 4370 "Zubrenok는"(같은 그의 애정 별명) 덕분에 좋은 디자인을 프레임에, 신뢰할 수있는 조수가되었다 - 그것은 전송, 뛰어난 주행 성능에 해당하는 작품의 낮은 쉽게 로딩입니다. 트럭은 구성에 따라 일대일의 가격과 50 만 루블을 위해 구입하실 수 있습니다. 기계 5 세 이상은 0.5 백만. 루블에 대한 찾을 수 있습니다. 약 14 천 루블, 예비 부품 및 근로자 적절한 자격의 양 유지 보수 비용은 신속하고 저렴하게 차량의 성능을 조정할 수 어디에나 존재한다.

자동차 리뷰 제공에 대해, MAZ 4370 자들은 일반적으로 좋다. 메모 객실의 편안함, 난로의 존재와 잠자는 선반, 부드러운 서스펜션, 변속기의 효율을 설치하는 가능성. 우리가 작업을해야하는 방향으로 들어 있습니다 : 연료 절약의 필요성 - 전체 중국어 샘플에 존재하는 경우 이제 기계는 100km 당 22리터, 교체 램프의 필요성까지 소모합니다. 또한 즉시 적어도 앞 바퀴에 변경하는 것이 좋습니다 벨라루스 타이어, "마모"신속하게 트럭이 클래스의 모든 차량에 공통 노드의 약간의 퍼프를 가지고 있습니다합니다. 타이어의 라벨링 8,25 R20 또는 235 \ 75 R17 - 트럭합니다.

시장은 MAZ 서로 다른 브랜드의 Deutz (PPC 다섯 시리즈 ZF S5-42)를 포함하여 엔진뿐만 아니라 MMP (또는 D)과 4370 개 모델을 볼 수 - 245.30을. 85kmh의 최대 속도를 허용하고 오두막 2-3화물 및 승객의 4.3 톤까지 운반하는 트럭 155 마력의 후드 아래에. 연료 탱크 100 km (시간당 60km의 속도)에 14 리터의 유량이 충분히 긴 여행을 할 수있는 가능성을 제공 연료 130 리터 보유하고있다. 자동차는 트레일러를 장착 할 수있는 좋은 수단으로 자리 매김하고있다 러시아와 CIS의 도로 내구성 테스트되었습니다.