"가젤"상자의 철거. "가젤 NEXT는"분해와 기어 박스 조립

어떤 자동차의 기어 변경 상자가 자신에 대한 적절한 준비를 수리하지 않고 상당히 복잡한 매듭 것은 쉬운 일이 아니다. 작업 과정에서 사소한 방해 비상을 내포입니다 실행에 기계 장치에 손상을 초래할 수 있습니다. 그러나, 최소한의 기술을 가진 초자연적 인 무언가를하지 않는 것 같습니다 손으로 상자 ( "가젤")의 사용 설명서를 분해을 공부했다.

CPR 장치

노드를 전환하는 모델의 기계식 다섯 단계를 가지고 전송한다. 이러한 작업을 수행하려면 상자 ( "가젤")의 철거로, 장치 요소를 알아야합니다. 그것의 기능은 다음과 같습니다 :

• 볼트로 연결되어 알루미늄 케이스, 한 쌍의
• 카르과 크랭크 집계 일차 및 이차 샤프트;
• 또한이 나사 제 후진 기어 잇수뿐만 아니라 기어 장치와 속도계 구동 장착 된 중간 기어를 가지고;
• 관성 싱크로 나이저;
• 볼 타입의 고정 요소는 속도를 podpuruzhinnogo;
• 변속기의 동시 활성화를 잠금;
• 레버 댐퍼.

파트너와 함께 작업을 수행하는 것이 바람직하다. 분해 / 조립 ( "가젤") 전송은 차량 수리 후 올바른 어셈블리를 분해하고 조립하는 능력의 물자에 대한 지식이 필요합니다. 작업은 인내, 정확성과 안전성을 관찰 할 필요가있는 경우.

PPC 제거 : 단계 가이드에 의해 단계

"가젤 다음"상자의 분해는 다음과 같은 순서로 이루어집니다 :

1. 차는 보는 구멍에 주차입니다.
2. 카터는 오일의 완전 무료입니다.
3. 카아 던 제거.
4. 은 (바늘 라벨 파일을 만들어) 힌지의 위치와 후방 액슬 플랜지를 포함하여, 서로에 대해 상자의 확장을 표시했다.
5. 언 마운트 (키 (12, 13)를 사용하여) 중간지지 잠금.
6. 를 풀고 조임 플랜지 피니언 (키 14, 17)을 카아.
7. 다시 이동 잡아 당겨 생크 CAT를 철회.
8. 생성 된 정공을 일시적으로 차단 천.
9. 다음은 레버를 얻고 캡 내부에 덮개를 제거하는 것입니다.
10. 다음 단계는 스페이서를 압축 해제에서, 고무 패드 및 상기 잠금 요소를 제거한다.
11. 그것은 캡을 풀어 레버를 제거, 조명 스위치와 속도계 반전 요소를 해제 남아있다.

그리고, 송신이 끊어 파이프 클램핑 브래킷과 상기 부착 수단의 크로스바를 고정하고 자체 CAT 스윙 피드백을 제거한다. 나무 빔을 배치, 헤드 블록을 보호하는 것이 바람직하다.

기어 박스의 해체 ( "가젤 비즈니스와 다음")

이 작업은 여러 단계에서 일어난다. 작업 할 때, 추가 조치가 필요 PPC는 30 개 이상의 킬로그램의 마음에 계속.

분해 :

1. 베어링 캡은 밀봉 커프스를 변경, 제거된다.
2. 착탈식 피팅 리어 액슬의 부싱.
3. 세정에 원형 클립 주 샤프트의 베어링 과 같은 격한.
4. 부드러운 금속 하우징의 연결을 끊 망치와 돌리를 사용.
5. 주 샤프트를 회전시켜 후진 기어를 포함한다.
6. 프론트 포크 스트로크 체결 레버 본체, 개스킷 플레이트를 해체.
7. 볼 및 스프링 클램프를 제거했습니다.
8. 특정 순서 (- 다른 한 다음 제 1, 2, 5 반대) 제거 유래한다.

축 반전 체결 접혀 키를 사용하여 상기 고정 링이 제거 된 후, 필요한 경우 예비 마크 그들의 상대 위치를 잊지 않고 분해되어 샤프트를 제거한다. 상자 ( "비즈니스 가젤")가 완료 해체, 당신은 수리 및 조립을 시작할 수 있습니다.

사이트 어셈블리

이 조작은 반대 순서로 이루어집니다. 일단 수리 또는 필요한 요소의 대체, 두 축이 설치됩니다. 이러한 목적을 위해, 감기 상호 연결하는 것이 바람직하다. 조립 시작하기 전에주의 깊게 균열, 녹 또는 기타 변형에 대한 주택을 검토 할 필요가있다.

모든 세부 사항, 균열 또는 부푼를 연마 모든 결함이있는 제품을 대체, 특별한 기름을 브러시, 등유에 있어야 사전 흡수. 크랭크 케이스가 밀봉을 처리 할 클램프 및 가스켓은 변경 가능합니다. 전문가들은 모든 80~10만킬로미터 후 베어링을 교체하는 것이 좋습니다.

상자 ( "가젤")를 해체하고 설치가 관심과주의가 필요합니다. 조립은 분리의 역순으로 조립 된 기어 박스를 장착하여 차량에 장착. 카르을 설치할 때 슬롯을 사전에 윤활유 - 추적 우연의 일치 라벨을 적용했다. 설치 후에는 크랭크 케이스 오일의 필요한 양을 부어 수리 사이트의 작동을 확인해야합니다.

도구

분해 상자 ( "가젤"), 위에서 제시된 사진은 특정 도구 및 장비를 필요로한다. 그 중 :

• (10/12/13/14/17/19 용) 키 세트;
• 여러 드라이버;
• 미늘 범프 및 황동;
• 나무 블록;
• 펜 (펜);
• 마운트;
• 해머 풀러;
• 사포, 바늘 파일;
• 연질 금속으로 이루어지는 라이닝의;
• 넝마, 맨드릴, 오프 작업, GOI 페이스트, 기어 오일 타입 등속 조인트를 배출하기위한 저수지.

또한, 먼저 보는 구멍이나 육교의 존재에 대해 걱정할 필요.

상자 ( "가젤")을 해체하는 것은 : 당신이해야 할 때

기어 유닛의 응급 복구에 대한 이유는, 즉 요소의 수를 제공 할 수 있습니다 :

1. 무능력이 작업을 수행에서 전송 또는 상당한 어려움을 활성화합니다.
2. 여분의 소리와 팝 속도를 전환 할 때.
3. 제어되지 않은 스위칭 기어 (특히 조밀 도로 흐름 또는 고속으로 매우 위험).
4. 문제의 노드의 주변에 무단 또는 이상한 소리.
5. 긴급 수리에 대한 신호 전송 "가젤"또한 연기와 냄새입니다.

정기 검사 및 기어 박스의 진단은 삼십만km보다 나중이 아니라 권장합니다.

손상 체크 포인트의 주요 원인

분해 상자 ( "젤"/ 모터 (406))뿐만 아니라, 다른 전원 유닛이 즉시 필요할 수있다. 다음과 같은 요인이 가장 자주 고장의 원인 :

• 마모 부품의 변형이나 파괴 완화 패스너 (시스템이 동작 할 때, 윙윙 거리는 소음이 발생);
• 베어링 (CAT는 특성 위기에 들었다)의 파괴;
• 싱크로 나이저의 링 (균열 스위칭 속도로 표시됨) 착용;
• 액츄에이터에 못살게 괴롭히는 미늘 기어 마모의 존재는 전송을 포함 어려움을 발생;
• 자신의 속도가 스위치 온 또는 오프 될 수있는 경우 패스너 또는 동축 풀어 어긋남 기어 치형;
• 오일 손실로 인한 크랭크 케이스 또는 완화 볼트 구멍에 중단은 PPC에서뿐만 아니라 통합 노드에서뿐만 아니라 발생합니다.

결론

다양한 변형의 자동차 "가젤은"국내 시장에서 운송의 매우 인기있는 수단이되고있다. 이 열심히 일하는 소용량 기계는 건설, 유틸리티, 운송 및 기타 산업에 사용됩니다. 당연히, 많은 소유자는 시간과 비용을 절약하면서, 자신의에서 수행 할 작업을 복구하는 것을 선호합니다.

자신의 손으로 "가젤 다음"또는 "비즈니스"의 수정에 기어 박스의 분해 및 조립은 매우 현실적인 할 것을 지적 할 수있다. 중요한 것은 기술적 인 뉘앙스, 안전 및 작업 단계에 대해 기억합니다. 이 중요한 호스트의 파괴를 방지하기 위해, 적시에 기름을 변경 멤버를 진단하고 단위의 다양한 장애의 출현하거나 외부 소음에 반응하는 것을 잊지 마세요. 더 PPC 전문가의 수리를 위탁 할 수 - 당신은 자신의 능력에 자신이없는 경우.