VAZ-2106 : 기술 사양, 설명, 역사

이 문서에서는 VAZ-2106의 가장 인기있는 모델에 대해 배우게됩니다. 기술적 특성 날짜에 세단의 감동이 아니라 한 번에 그들은 매우 부러워했다. "여섯"- 공장 VAZ에서 디자인 된 유명한 소련 자동차. 그는 계속해서 1976 년부터 30 년 동안 생산된다. 마지막으로 "육"은 2006 년에, 조립 라인을 떠났지만 이제 프 스크의 도시이다. VAZ-2101 - VAZ-2106은 최초의 모델을 기초로 설계되었습니다. 그녀는, 차례로, 자동차 브랜드 피아트에서 그 뿌리를두고있다. "여섯"가 거의 완전히 모델에서 복사되는 피아트 124 이탈리아에서, 자동차는 1972 년에 발행하기 시작했다.

어디 모델을 유래

그것은 또한 VAZ-2106는 매우 인기있는 차를 것을 주목해야한다, 그가 반복적으로 소련 영화에 번쩍, 모터 스포츠에서이 차를 매우 좋아했다. 그것은 그 이전 모델 VAZ-2103처럼 아주 많이 있습니다. 여기에 단지 "여섯"는 강력한 엔진을 설립하고 트림하고 있습니다 상당히 다릅니다. 당신은 심지어 "고급" "라다"세 번째 모델의 변형이라고 말할 수 있습니다. 당신이 계정에 다양한 ZISy을하지 않는 경우, ZIL은 "볼가"는 "여섯"1970 년대 후반에서 가장 권위있는 모델이다. 그리고 그 시간에 표준이 차는 매우 풍부했다. 그는 "라다"에 있었다 계기판 속도계 존재에 빛이었다 편안한 좌석은 존재하지 않으며, 중앙에 시계가 없었습니다. 어떤 차 VAZ-2106 규격에, 아래에서 논의 될 것이다.

70 년대의 모델 시리즈

70 년대 후반 이후, 공장은 VAZ-2106의 전체 범위를 확대하고있다. 이로 인해 자동차의 역 동성을 감소하지만, 더 나은 가치에 반영됩니다. 먼저 1.1 및 1.3 리터의 용량 엔진을 설치하기 시작했다. 이 어려움, 자동차 운전자들 사이에서 익숙했지만, 그들은 여전히 수 부품을 찾는 것처럼,이 엔진 있음을 주목할 필요가있다. 하루와 시간에 "기본"엔진 VAZ-2106 부품에 화재를 찾을 수 없습니다 수 있지만. 그것은 당신이 어떤 가게에 가서 "육"로 수위를 요청할 수 있습니다 오늘입니다. 그리고 30 년 전에 그것을 할 단지 불가능했다. 자동차 VAZ-2106 용 예비 부품의 적자는 매우 컸다.

80 년대 초반의 현대화

자동차의 현대화를위한 1982 엔지니어 "Avtovaz에"잘 익은. 물론, 이전의 모든 것 중 가장 중요한 차이점은 - 그의 전력이 엔진은 75 마력이었다. 가. 일부는 후면 펜더는이 모델의 초기 인스턴스에 내재했다 반사경을 제거도에, 내부를 변형. 물론, 어떤 관점에서, 디자이너는 소비자의 다양한 액세스 할 수 것입니다 자동차를 만들기 위해 노력했다. 따라서 생산 비용을 최소화하기 위해 필요했다. 그리고 심지어는 문자 그대로 페니 비용 반사경을 제거하여 그것을 만들려고 노력. 음, 전체 차량의 마음입니다 엔진 만이 변경 개선. 이 엔진 VAZ-2106의 기술적 특성 전원 장치 "페니"과 "트로이카"에 의해 소유 된 것과 훨씬 우수합니다.

포스트 소비에트 시대

이 모델의 역사로, 때로는 단지 품질을 악화 많은 변화를 통해왔다. 90 년대 초반에,이 모델은 설치하기 시작했다 처음 21065.의 인덱스와 역사에 가서 새로운 모델의 생산을 시작 비접촉식 점화 시스템을. 물론, 일본과 유럽 자동차 인젝터 분사 시스템을 갖춘 전체에서이 순간에 이미. 하더라도 그것은 기계식 시스템이었다. 일부 일본 차, 예를 들어, 기화기 전자 형태를 갖추고 있었다. 그런데, 1990 년 자동차 VAZ-21065는 완전히 새로운 기화기를 설립, 심지어 분사 시스템을 업그레이드했다. 약간의 헤드 램프뿐만 아니라 실내 장식을 변경.

수출 수정

그것은 주목할 가치가 차 VAZ-2106 (기술적 특성 아래에) 및 다른 국가에 전달을 그. 이 차는 소련 이후 러시아에서 판매되는 것과 상당한 차이가 있었다. 내부의 작은 차이뿐만 아니라 내장 된 회전 지표와 배치 된 내부의 앞 범퍼, 약간 다른 디자인 의 위치 램프. 또한 우리의 길을 구동하도록 설계 차 VAZ-2106 본체에는 우측의 컨트롤을 고정하기위한 브라켓 구멍이 있음을 주목해야한다. 특히, 용 개구가있는 스티어링 칼럼, 페달 모두를위한이. 또한 본 엔진 실의 우측에 스티어링 기어를 장착하기위한 브래킷이다. 즉, 심지어 우리의 보통 1990 년까지 생산되었다 "육", 쉽게 "오른 손잡이"를 만들 수 있습니다.

하나의 사본

단지 하나의 사본을 공개했다이 차의 여러 버전이 있습니다. 예를 들어, 사무 총장 Leonida Ilicha 만 "육"은 "6-30"사람에 지명되었다 칠십에 출시되었습니다. VAZ-2107 - 문제는 그 이후에 다음과 같은 모델에 설치된 모든 재료를 사용한다는 것입니다. 우리는 브레즈네프은 "육"을 만들어 그 시간에, "일곱"설계 단계에있다. 이후 페레스트로이카 시대에, "육은"공장 VAZ에서 가장 인기있는 모델로 간주되었다. 1.3-2106 VAZ의 기술적 특성은 브레즈네프 "육"어떤 비교로 이동하지 않는 덜 민첩하고 역동적 인 증명했다.

마지막으로 "육"

소련이 붕괴, 그리고 국가가받을 시작되면 저렴한 외제 차를, 이 모델 "라다는"자사의 명성을 잃고, 항목의 높은 품질의 조립하지 않은 생산하고 있습니다. 그러나 그럼에도 불구하고, 그녀는 하나는 심지어 2000 년대 중반까지 컨베이어에 네 개의 바퀴, 말할 수도, 보유 할 수 있었다. 그리고 지난 몇 년 동안,이 차는 "IL-자동"에 가고 있었다. 2000 년대의 일부 모델은 인젝터의 연료 분사가 장착되어 더 진보 된 엔진에 조립 라인을 이동하기 시작했다. 년 1 월 - 2006 차량이 릴리스의 끝, 그 이야기의 끝의 날짜입니다.

자동차 디자인

외관에 관해서는, 다음의 시간, 즉 70 년대의 끝, 그것은 매우 중요했다. 물론, 2000 년대,이 모델은 구식이되었다, 심지어 수많은 변경 후, 예를 들어, 몸에 몰딩을 제거한 후, 그 모습이 크게 바뀌 었습니다. 그리고, 많은 자동차 소유자에 따라이 아닌 더 나은. 엔진은 거의 자동차 모델에 설정되었다.

모터의 기술적 특성

그리고 지금 차 VAZ-2106의 기술적 특성에 대한 몇 마디. 처음에 80 마력의 용량과 1.6 리터의 볼륨을 가지고 모터의 설치 VAZ 2106. 소련 "육"의 70 대 후반에 차량 중 가장 강력한 것을 주목할 필요가있다. 그것은 쉽게 16초 위해 백에 분산된다. 우리는 현대 자동차, 다음 16초의 동적 특성을 보면 물론, -이 거북이 또는 달팽이의 속도 비교입니다. 그러나 그 시간에, "여섯"쉽게 미국이나 유럽 세단과 경쟁 할 수있다. 자신의 비참한 공기 역학에도 불구하고, 차는 쉽게 시속 백 킬로미터 가속된다. 패션의 영향이 차의 디자인에 기여를 가져 오지 않는 경우 물론, 다음, 개발자들은 공기 역학에 더 많은 관심을 지불했다. 언급 한 바와 같이, 70 년대의 끝에서 우리는 같은 모델을 생산하기 시작했다 VAZ 21061. 74 마력 - 이전 모델 2103 그것의 힘으로 자동차에 엔진을. 물론 제 VAZ-2101에서 모터에 설치된 21,063의 변형 등. 그것의 용량은 64 마력이다. 그러나 80 년대 초반에, 개발자는 그럼에도 불구하고 한 가지에서 중지하기로 결정하고 그 힘 75 마력에만 모터를 설치했습니다. VAZ-2106 1.6 (사양이 기사에 제시되어있다)는 엔진 또는 1.1 리터 1.3보다 더 역 동성이었다.