GAZ-3937 "Vodnik"기술 사양 및 사진. GAZ-39371 "Vodnik"

모든 자동차 러시아, 시민 교통 식물과 함께 국방 장관의 주문에 따라 장비를 생산하고 있습니다. GAZ 예외는 아니었다. 그것의 생성자는 유명한 모든 지형 험머 우수 많은 점에 GAZ-3937 "Vodnik"를 개발, 미국 육군, 대조적으로 떠있다.

창조의 역사

최초의 "Vodnik는"GAZ-3907 숫자로 전시 1994 년 공개 다 지형 차량 (민간인 버전)로서 "94 구조 장비"를 나타내었다.

지난 세기의 80 년대 후반에서 국방부는 바퀴가 달린 장갑 지능을 교체하고 기계를 방해했는데 프로젝트 "Vodnik"에 대한 전술 및 기술 요구 사항을 발표했다.

그것은 처음 두 프로토 타입의 해상 시운전을 통과 때 프로젝트는 보류되었다. 만 1998 년이 차에 대한 기술 문서를 승인하고 2007 년이었다에 의해 채택했다.

여러 차 체첸 전투에 참여했다. 총 이백쉰 군용 차량은 2007 년 말에 의해 생산 된, 국방부 오십 장관은 장기 저장 보존에 누워.

자동차 디자인

"Vodnik"- 모듈 형 차량. 그것은 주로 단위 및 단위 자동차의 직렬 조립, 그래서 저렴한 비용으로도 수단도 당시의 대량 생산을위한 기술적 준비를 기반으로합니다.

설계의 기초는 모듈 회로 조립체이다. 그것은 당신이 신속하게 현장에서 포함, 다양한 모듈을 변경할 수 있습니다.

시체를 운반하는 용접 두 착탈식 모듈은 다른 기능을 가지고있다. 모터 승무원 실 및 전력 제어 유닛 : 정면도 밀봉 격벽에 의해 분리 된 두 부분을 포함한다. GAZ-3937의 경우를 두 배로. 그리고 승선 및 하선의 드라이버 뒤에 위치한 공간의 사령관은 지붕에 해치입니다. GAZ-39371 "Vodnik는"운전자 뒤에 위치 승선 및 하선에 대한 해치와 라디오 운영자를위한 장소를 제공합니다. 그들을 모듈 문에 만들어진에 대한 장치의 사령관은 드라이버 옆에 앉아있다.

후면 모듈 - 사람, 상품의 운송, 다양한 특수 장비의 설치를위한 구획.

기술적 특성

이전 개발의 갑옷을 실제 조건에서 테스트 한 기계 "Vodnik"가족 사용되는 구성 요소 및 어셈블리에. 높은 신뢰성과 섀시는 거친 지형 매끄러움 지형의 조합을 제공합니다. 변위 체는, 그러나, 엔진으로서 바퀴를 사용 5km/h 느린 속도 수분 장벽을 극복하고 물 헤치고 수있다. 고속 기동성이 모든 지형 차량의 특성의 조합은 장거리 전투 부대에 던져 전투에 참여하기 위해 준비없이 할 수 있습니다.

강력한 디젤 엔진 또는 다섯 실린더 대기 브랜드 도요타는 4 기통 터보 차저 또는 다임러 크라이슬러에서, 버전에 따라 112에서 130kmh에 35도 등반 각도 고속도로 속도를 개발할 수 있습니다.

운전석에서 조절되는 가압 한 공기 타이어에있어서, 토션 바 독립적 인 서스펜션 시스템, 차체 높이 500mm의 크기와 큰 직경의 바퀴 큰 속도 및 크로스 컨트리하여 개발 GAZ-3937을 사용.

직원의 보호를 위해 추가 갑옷을 포함, 여러 가지 방법으로 예약을했다.

교환 모듈

GAZ-3937 "Vodnik"를 만든 수행 할 수있는 작업 - 가난한 투자율 지역에서 처음 승무원에 전송합니다. 따라서, 기본 후면 모듈 여덟 사람을 수행하도록 설계되었습니다. 좌석은 특별한 디자인 덕분에 다시 얼굴에 백업하거나 얼굴에 설치할 수 있습니다. 문 여섯 개의 후방 가스 스프링에 의해 유지되는 개방 위치에 올라갈 변, 짧은 시간에 사람의 로딩 및 언 로딩을 수행 할 수있다.

총 GAZ-3937은 스물여섯 군사 및 경제 플러그인 모듈을 장착 할 수 있습니다. 주거 단위 또는 연료 및 에너지 복잡하고 로딩 플랫폼 스테이션 : 그것은 하나의 섀시는 무기의 여러 유형, 자동차 서비스와 장갑, 특별한 육군 차량에 장착 될 수있다.

설계 결함

일부 성공적인 기술 솔루션과 높은 성능에도 불구하고, 군대들 "Vodnik"전파가 수신되지 않습니다.

방지 필요한 장소에서 변경하는 경우 먼저, 구획 사이의 밀봉 파티션이 배치. 전투에서 사령관은 차를 떠나지 않고 은퇴 화살표를 대체 할 수 없습니다.

또한, 배기 가스는 스텔스 이동을 향상시키기 위해 차량의 바닥 아래에두고. 그러나 배기 파이프로 배기의 큰 소리가 크게 증폭되지도 않고, 도로 표면으로부터 반사하고 평평한 바닥에 점점. 노이즈의 구획 휴대용 라디오 보드에 설정되도록, 그것을 사용하는 것은 불가능하다.

모듈화 GAZ-3937은 완전히 물 장애물을 극복하기 위해 플로팅 구조를 만들 수 없습니다.

그리고 가장 중요한, 기계의 바닥과 측면의 평평한 얼굴이 크게 GAZ-39371 "Vodnik"(위 사진)의 생존을 감소. 아래는 완전히 폭탄과 광산에서 충격파를 가정하고 비드가 완전히 측면과 접촉 총알 제거.

민간 버전

아르 자 마스 기계 JSC "Polaks"와 함께 작동이 세기의 시작 부분의 어려운 경제 상황에서 (오데사)는 GAZ-39371 "Vodnik"의 민간 버전의 개별 주문을 발행하기 시작했다. 토목 지형 차량은 4 기통 디젤 엔진 "애벌레 3114", 148 리터의 용량을 구비. 가., 당신은 주문 275 리터 더 강력한 엔진을 설치할 수 있지만. 가.

디자인 회사는 "Kushirtsa"리어 트림 모듈은 여러 변종에 개발되었다. 향상된 절연 선실 내부 난방, 환기 및 공기 조절 장착 인터콤 및 오디오.

무게 GAZ-39371 "Vodnik"좀 더로부터 6 톤, 좋은 도로에 최대 속도 - 100kmh, 그것은 수천 킬로미터를 여행 할 수 급유 하나.

구매자 기어 박스의 요청에 의해 "Tiptronic 한"을 포함, 세 가지 다른 기어, 수동 또는 자동이 될 수 있습니다. 또한 빌지 장치를 설치할 수있는 전기 윈치 개 이상 톤 12kmh까지 물 속도를 허용하는이 개 기계 물 대포의 힘으로.

이 차는 구매자입니다. 증가 투과성 - 결국, 그를 위해 전투 차량, 개인을위한 가장 중요한 것은으로 GAZ-39371의 단점을 중요하지 않습니다.