밀고 자 "가젤"신체적 특징,

벌크 물질 및 다른 타입의 캐리지위한 덤프 체형을 설정 자동차. 이들의 하역이 플랫폼을 기울임에 의해 수행된다.

밀고 자 "가젤"인해 민첩성과 효율성에 큰 수요에 있지만, 동시에 하역하는 동안 시간이 짧은 거리 부하의 다른 유형을 전송 및 저장할 수 있습니다. 모래, 자갈, 쓰레기, 곡물 및 가축 사료의 다양한 -이 모든 덤프 트럭으로 변환 할 수 있습니다.

이 차는 널리 유틸리티, 농업과 건설에 사용되었다. 소형 가벼운 상업용 차량이 원활하게 가장 시간이 많이 걸리는와 도시 조건의 거리, 크로스 컨트리를 극복 할 수 있습니다. 또한 드라이버의 선택의 측면에서 장점을 가지고 권리 "B"를, 운전의 범주를 가지고 충분한 덤프 트럭을 제어 할 수 있습니다.

특징 트럭

중요한 특징은 구입 트럭 "가젤"을 유지하는 기능입니다. 그 가격이 국내 시장에서 850,000 루블의 지역에 따라 다릅니다 티퍼, 다른 수정 및 장비를 가지고있다. 예비 외국 유사 물질의 자동차 훨씬 저렴 예비 부품에 대한 부품 및 수리는 모두 독립적으로 수행 및 차고의 서비스를 추구 할 수있다.

작은 톤 트럭으로 괜찮은 능력을 가지고있다. 달리 공중 플랫폼 팁 요소는 큰 무게를 할당. 그러나 그는 1.2 톤까지 하중을 수행 할 수 있습니다. 티퍼 본체 강력한 쓰러져 다른 높이의 알루미늄 금속 양쪽 플랫폼 유압 실린더. 선적 및 운송 전면 보드는 종종 다른 것보다 더 큰 높이를 가지고하는 동안 항목을 손상되는 오두막을 보호합니다.

바디 옵션

덤프 트럭 "가젤은"세 가지 수정이있을 수 있습니다 :

• 롤오버 본체 뒷면;
• 양방향 롤오버와;
• 삼면이 하역의 가능성.

화물 바디 범용 플랫폼 원하는 위치에 고정 핀을 변화시킴으로써 팁 덤프 프로세스를 실시했다. 많은 요소 유의 수명을 증가 내식성 피막을 처리한다. 몸은 부하의 외부 환경 (비, 눈, 태양 광선)의 영향을 방지하기 위해 텐트를 장착 할 수 있습니다.

차의 또 다른 플러스 - 부하 여전히 몇 사람과 함께 수행 할 수있는 기회입니다. 이중 택시의 존재에서 로더와 호위를 모두 할 수있는 6 명까지 거기에 배치 할 수 있습니다. 자동차의 용량을 운반하는 일톤입니다. 이러한 특성은 섀시 "GAS-33023"에 티퍼 때문에 자주 사용하고 작업이 여단을 제공하는 유틸리티 회사입니다.

트럭의 기술적 특성

"젤"은 터보 차저가 장착되어 엔진 커민스 2.8 리터 및 120 "말"의 부피 ISF. 완벽하게 다른 자체 추천 엔진 가동 다섯 속도 설명서와 짝 자동차의 버전.

치수는 다음과 같습니다

• 길이 - 5.3;
• 폭 - 2.1;
• 높이 - 0.4 m.

1.2 톤의화물의 최대 허용 무게.

주목해야한다 치수 로딩 플랫폼과의 차가 변화에 따라 변형. 밀고 자 "가젤"- 건설 교통의 가장 인기있는 모드 중 하나.

그래서, "Valdai"에 근거하여 덤프 트럭 더 큰 용량을 가지고 :

• 차량 길이는 - 7.1;
• 폭 - 2.35;
• 높이 - 2,245m.

다음과 같이 신체 치수는 다음과 같습니다

• 길이 - 3.6;
• 폭 - 2.3;
• 높이 - 0.4 m.

이 기술에서, 후방 및 측벽 개방 가능성이있다. 운송되는화물의 무게는 1.5 톤에 도달 할 수 있습니다.

"가젤 다음"(덤프)

2013 년 트럭의 새로운 모델 "다음은"건설 기계 및 새로운 기술의 전시회에서 제시되었다. 이 장치는 삼면 방전 기능을 갖추고, 그것은 신속하게 필요에 따라 재 장착된다. 본체 팁 인해 유압 OMFB 이탈리아어 확고한 텔레스코픽 실린더 장치 나탈리 디 - 베르 텔리 세 후퇴 피스톤을 발생한다.

관리 유압 리프트는 원격 제어에 의해 택시 차에서 실시한다. 실린더는 전원 장치 본체의 최대 경사각을 억제하는 자동 안전 장치가 장착되어있다. 이 장치는 크게 드라이버의 작업을 용이하게하고, 구조와 트럭 "가젤"의 세부 사항의 파괴를 방지 할 수 있습니다. 경사 각도가 거의 모든 대량 재료의 문제가없는 하역에 충분한 사실에 대한 신체 포인트의 전체 복구시 사진 자동차.

합계

하면 (리어 액슬 하우징)에서 170mm의 자동차 지상고의 총 질량. . 135kmh - 회전 반경은 트럭의 5.6 m 최대 속도입니다. 속도 80 km / h로 주행하면 연비 10.3 리터이다.

보통 "가젤"의 덤프를 만들려면

시간이 지남에 따라 자동차 소유자는 실제 트럭과 자동차의 사용에 의해 도움이됩니다. 이 때문에 요인, 그들은 자신의 혁신 "가젤"을 구현하기 위해 노력하고 있습니다. 이 작업을 수행하기 위해이 모델의 자동차의 수정 및 특수 장비, 도구 및 재료의 번호가 필요합니다.

프로세스에 대한 간략

트럭의이 부분은 큰 마진을 필요로하기 때문에 우선 당신은 프레임과 차량의 바퀴에주의를 기울여야한다. 변경하거나 장비 프레임은 금속 용접을 위해 첨가 원소를 필요 잭 장치를 획득.

또한 리프트가 설치되어있는로 대신 새로운 몸, 사용할 수없는 플랫폼을 해체하는 것이 필요하다. 트럭 유압 장비는 자동차 시장에서 또는 공인 대리점에서 구입하실 수 있습니다. 기계의 자신의 사용자 지정 멤버에 설치하는 것도 가능합니다. 그것은 금속 프로파일 및 나무 소재로 만들어 질 수있다. 이를 위해, 프레임 몸체는 도면에 따라 용접되고, 상기 코어의 공동은 널빤지로 이루어진다. "가젤 덤프는"오랜 시간 동안 차를 운전하는 운전자를 도와 기능과 운전의 과정에서 확인 된 단점을 알 수 있도록하는 방법에 대한 조언.

팁 장인

석사는, 보수 공사에 종사하는, 그와 객실 사이에 추가 장비의 설치를위한 여유 공간을 형성하도록 요소를 설치하는 것이 좋습니다. 예를 들어, 로더 - 조작. 몸은 뒷 바퀴의 회전을 방지하지 않습니다 그것과 관련하여 설정해야합니다. I 형 또는 창문 만들 수 있습니다이 프레임 특별 서브 프레임을 보완합니다. 하여 재료의 특성과 장비 및 기계의 세부 계산의 관점에서 행위의 현대화, 원래 보드 또는 밴에서 만들어졌다 트럭은, 당신은 공장 상대보다 더 악화하지 않는 경우. 추가 요소와 노력 톤수 트럭 스프링 가치가 증가합니다. 그러나 그것을 과장하지 않는, 프레임의 균열은 불가피 할 것으로.

그러나, "가젤"의 변환 - 그것은 매우 힘들고 비용이 많이 든다. 이 근대화 과정을 수행하는 특별한 기술적 지식과 경험없이 그렇게 간단하지 않다. 당신은 전문가의 도움을 취할 수 있다면 따라서, 그것은 그렇게하는 것이 가장 좋습니다.

정보 자료로 "가젤"로 텍스트 설치 본체를 사용한 경우, 상세하게 기술 전환 과정을 묘사하는 사진을, 당신은 큰 도움을 가질 수 있습니다.

검토의 결과

"가젤"차량에 기초하여 고리키 자동차 공장에서 제조 한 트럭 온보드 반복 연습에서 입증 된 인간 활동의 다양한 방향으로 우수하고 안정적인 조수로 간주됩니다. 실제로, 중장비의 사용은 항상 적절하고 비용 효율적으로, 그리고 도시의주기에없는 항상 가능하지 않다.

미래의 자동차 산업의 발전과 함께 그 가능성이 그들의 팬을 즐겁게합니다 더욱 새로운 모델, 기술적 특성과 능력의 릴리스입니다.

그래서 우리는 트럭 "가젤"와 같은 기술의 유형을 구성하는 것을 발견했다. 또한, 운전자는 트랙터에 대한 질문을 많이 가지고 있지만, 그것은 또 다른 기사를위한 주제이다.