자신의 손으로 실린더 헤드 개스킷 VAZ-2112 (16 개 밸브) 교체

신뢰할 수 있고 잘 조정 작업 엔진 윤활제뿐만 아니라 좋은 냉각뿐만 아니라 필요합니다. 따라서, 헤드 블록의 개별 채널이 존재한다. 부동액 - 일부는 오일, 후자의 순환을 위해 설계되었습니다. 자신 사이에, 그들은 교차하지 않습니다. 어떤 엔진 가스켓에 사용 된 두 유체의 혼합을 방지합니다. 머리의 화합물의 엔진 블록의 위치는 단단히해야합니다. 그렇지 않은 경우, 엔진은 실패합니다. 오늘 우리가 이야기하는 방법의 자체 제작 교체 실린더 헤드 개스킷 VAZ-2112 (16 개 밸브). 또한 이러한 현상의 증상을 고려한다.

고장의 원인

자동차 교체 용 실린더 헤드 개스킷을 필요로 몇 가지 이유가 있습니다. VAZ-2112 (16 개 밸브) 자연적인 마모 패드 정상적으로 작동 중단. 원칙적으로, 그것은 200,000km에 발생합니다. 항목이 잘못 (토크 불이행)가 설치되어있는 경우, 삶의 교체는 훨씬 이전에 발생할 수 있습니다. 또 다른 이유 - 밀봉 체의 변형이나 휨. 냉각제의 표면이 떨어지는있다 이것은 파괴에 이르게.

필요가 개스킷을 교체하는 이유의 또 다른 부분은, 과열 엔진입니다. 따라서, 우리는 항상 냉각 시스템의 상태를 모니터링하고 시간에 부동액을 변경해야합니다. 전문가들은 모든 오만, 또는 2 년에 1 번 교체하는 것이 좋습니다. 이 제한 4 년 부동액.

증상

어떻게 패드의 고장을 결정? 확인하려면 문제는 여러 가지 증상이 될 수 있습니다. 첫 번째 증상 - 특징 배기 색상. 당신은 파에 갈 방법 배기 파이프에서 알 수 있습니다. 기기가 머리로 연결되어있는 곳에서는 볼 수 부동액의 흔적 (항상은 아니지만)입니다. 팽창 탱크의 유체를 확인합니다. 그것은 가서 기름 얼룩을 포함 할 수 없습니다. 부동액은 윤활 시스템에 들어간 경우, 후자는 거품을 시작합니다. 마요네즈 - 당신은 딥 스틱과 필러 캡 에멀젼 특성을 형성하는 방법을 알 수 있습니다. 이 현상은 아래 그림과 같다. 위의 증상 중 하나 이상을 볼 경우, 자동차 교체 용 실린더 헤드 개스킷이 필요하다는 것을 의미한다. VAZ-2112 (16 개 밸브) 머리 크기와 유입 및 배출 밸브의 수를 제외하고 SOHC 엔진과 거의 동일한 구성을 갖는다. 음,이 작업이 수행되는 방법을 보자.

악기

실린더 헤드 개스킷 VAZ-2112 (16 개 밸브) 교체에 성공하고 신속하게, 당신은 도구의 다음 세트를 준비해야합니다 :

• 토크 렌치.
• 집합 소켓 스위치.
• 액체 탱크 (이하보다 7 리터의 부피)를 냉각.
• 청소 넝마 및 탈지제.
• 그녀의 새로운 가스켓 및 밀봉.

교체

그래서 후드를 열고 배터리의 음극 단자의 압축을 풉니 다. 그런 다음 시스템에서 부동액을 배출해야합니다. 라디에이터 커버와 서지 탱크 (진공에 내부되지 않음)에 탭을 끕니다. 또한, 그 배기 매니 폴드의 나사를 푼 것이 필요하다. 이제, 첨부 파일을 제거합니다. 먼저, 상기 고전압 배선을 추출 온도 센서, 유압 센서 칩을 해제. 또한, "vakuumnika"에서 파이프를 꺼내. 끊기 센서 유통. 액세서리 주택의 압축을 풉니 다. 다음으로, 볼트 텐셔너 풀리를 풀고 싶다. 그런 다음 타이밍 벨트 및 텐셔너 자체를 제거합니다. 이 회전하지 않도록 다음으로, 캠 샤프트 풀리를 해결해야합니다. 두 요소는 마이너스 드라이버에 의해 제거된다. 이어서 타이밍 후방 덮개를 고정하고있는 플라스틱 요소 자체를 제거 너트 스펀. 십자 유입 파이프 실린더 헤드 이동 호스 클램프 약화 드라이버. 육각형의 도움으로 머리 자체의 볼트를 풉니 다. 중요한 점은 - 나사와 와셔가 제거됩니다. 실린더 헤드 개스킷 함께 제거됩니다.

무엇을 찾아?

나사의 상태를합니다. 그들이 135mm보다 긴 경우 더 이상 사용하기에 적합하지 않습니다. 새로운 프로세스를 설치하기 전에 엔진 오일에 풍부하게 실해야한다. 머리와 블록 접촉면을 검사합니다. 이 버 및 기타 결함없이, 부드럽게, 부드럽게해야한다. 또한 굽힘 (사용 레벨 건축 수준)을 확인. 아마도 엔진이 과열 브레이크 패드 후. 이 경우, 블록 헤드가 변형된다. 어떻게 그것을 해결하기 위해? 문제가 분쇄 될 수 해결합니다. 그러나 연마 헤드의 수에 제한이 있음을 기억하십시오. 아마도 이미 전에 tochilas 머리. 변형 헤드에 개스킷을 설치할 때 오일과 냉각수를 외부로 유출 할 수있다.

설치

설치시주의 깊게 블록과 실린더 헤드의 표면을 준비해야합니다. 그것은 기존의 실란트로부터 정제 및 버 (burr)를 제거한다. 접촉 요소의 장소에는 기름이 없어야합니다. 빨간색 만 밀봉이 있어야합니다. 따라서 신중하게 알코올 휘발유로 표면을 탈지. 깨끗한 헝겊 더미를 사용합니다. 다음 헤드 설치하고 볼트를 조여 수 있습니다. 힘의 순간을 관찰하는 것이 중요하다.

조임 토크

볼트는에 트위스트 "가장자리 주위 센터." 체결은 네 단계로 수행됩니다. 20 ㎚의 제 조임 토크. 70 내지 85 nm 인 힘 - 제에. 다음으로, 90도 각 볼트를 체결해야합니다. 마지막으로, 네 번째 단계는 다시 볼트 90도 스크롤. 체결은 토크 렌치로 수행된다. "눈으로"나사를 조여 필요가 없습니다. 잘못된 긴축 또는 연소 아웃 패드 테스트를 다시 할 수 있습니다.

역순으로 첨부 파일을 조립. 벨트를 설치하기 전에 크랭크 샤프트와 캠 샤프트를 스크롤하는 것이 중요하다. 캠 샤프트 풀리 허브의 돌출 부분은 모터로 회전되도록 장착. 벨트 장력을 확인하고 나머지 구성 요소를 조립. 이 단계에서, 실린더 헤드 개스킷 VAZ-2112 (밸브 (16))의 교체가 완료되었습니다. 그것은 부동액을 부어 엔진을 실행 만 남아있다.

결론

그래서 우리는 자신의 손으로 교체 실린더 헤드 개스킷 VAZ-2112 (16 밸브)을 생성하는 방법을 알아 냈어. 당신이 볼 수 있듯이, 독립적 절차를 수행 할 수 있습니다.