이비자 좌석 - 스페인어 기원의 소형차를

이비자 좌석 - 데뷔 스페인의 자동차 회사 좌석을 - 그것은 1984 년에 대중에게 발표되었다. 자동차는 유명한 조제토 기우지아로 의해 고안 이탈리아 자동차 회사 피아트, 디자인과 협력하여 만들었습니다. 좌석 이비자 모델에서 구현 된 최초의 독립적 인 프로젝트이다 이베리아 반도 스페인은 피아트 브랜드의 라이센스 사본을 생산하기 전에. 이탈리아 자동차 회사와 장기적인 협력의 디자인은 이비자에게 모델과 피아트 RITMO에 단위의 많은 좌석 사실을 주도 피아트 우노합니다.

첫 번째 세대

기계뿐만 아니라 엔진의 섀시 개발, 엔지니어는 독일 회사 포르쉐에 참여했다. 첫 번째 세대의 좌석의 결합 된 노력의 결과로 이비자, 작동 저렴하고 경제적 인 차를 기술적으로 완벽하게 설정되어있다. 3 ~와 5 도어 변형 컴팩트 해치백은 스페인과 다른 유럽 국가에서 모두 높은 수요에 사용됩니다. 자동차도 피아트 우노에 의해 이겨 1984 년에 개최 된 경쟁 "올해의 차"의 준결승에서 일어났다. 그러나 완전히 새로운 모델의 참여의 사실은 아직 다단계 공공 인식의 단계를 통과하지 않았습니다, 원래 카리스마, 좋은 기술 특성과 높은 잠재적 인 소비자의 수요에 대해 말한다. 사실, 무슨 일이 있었는지 모든 - 자동차 판매를 기록하고 리뷰의 소유자였다 훨씬 원하는 수 떠나지 않았다.

폭스 바겐과 제휴

1987 년에 그는 스페인의 생산자와 독일의 우려 폭스 바겐 사이에 브랜드 좌석 이비자 권리를 구매하는 상업적 계약을 체결했다. 거래는 차의 깊은 재 스타일, 전송을 포함한 섀시와 발전소의 전체 재건되었다. 몸을 일이고, 내부는 급진적 인 갱신을 겪고있다. 바르셀로나 전시 1993 년 봄는 좌석 비자 2 세대 제시 하였다.

차는 범주 B-폭스 바겐의 플랫폼을 기반으로했다. 이비자는 여전히 해치백, 3 ~와 5 도어 생산, 새로운 버전 - 세단과 왜건 - 코르도바 (세단)라는 모델 범위와 좌석 이비자 ST (스테이션 왜건)에 포함되었다. 외부 이번에는 디자이너하는 Giorgetto Giugiaro에 종사했다. 유니버설 세련되고 편리한 밝혀졌다. 코르도바에서 세단의 단점은 기계의 인테리어로 제한됩니다. 넓은는 좌석의 앞 줄에 경험이 불편 뒤에 앉아 승객은 한 - 낮은 천장을 방해하고, 앞 좌석 등받이의 무릎에 휴식.

동력 장치

모델 좌석 이비자 II는 선택의 넓은 범위가 엔진이 장착되었다 발전소 라인업 10 가솔린과 서로 다른 크기와 용량의 여섯 디젤 엔진이 포함되어 있습니다. Leanest 가솔린 엔진 45리터의 용량을 개발 하였다. 가. 1.0 리터의 부피로. 전원 장치와 최대 성능 - 16 밸브 타이밍, 볼륨 2.0 리터 - 150리터 용량을 보여 주었다. 가. 1.7 내지 1.9 리터의 디젤 엔진은 60 ~ 110 리터의 용량을 개발 하였다. 가. 두 디젤 엔진은 터보 차저된다. 모든 모터와 가솔린 및 디젤은 수동 5 단 변속기와 결합되었다.

1999 년은 격벽을 감동 다른 좌석 이비자 재 스타일을 가져왔다. 변경된 라디에이터 그릴, 공격적인 형태를 취한, 전면 조명은 스포일러가 있었다, 구성을 변경.

제 3 세대

2002 년에 제출 된 좌석 이비자 3 세대, 위, 그는 스포츠카의 디자이너, 월터 드 실바을했다. 그 결과, 소형차는 신체의 동적 윤곽을받은 두 개의 버전으로 설계되었습니다 좌석 이비자 FR과 큐 프라. 자동차 잡지 만장일치로 동급 최고의 모델을 선언했다. 개혁 된 뒤 오두막 부문 인해 트렁크 부분에 훨씬 더 넓은 공간이되고있다. 뒷좌석 승객에 붐비는, 충분한 편안함을 배치하지 않다.

2002 년 제안 된 엔진의 수는 다섯 가솔린과 네 개의 디젤로 감소했다. 더 표준화되고 엔진은, 그 전력은 68 내지 150 리터까지 변화시켰다. 가.

네 번째 세대

네 세대 모델은 비자, 특성 좌석 이는 2008 년 4 월에 제시 개선되었습니다. 업데이트 공격적인 peredkom와 비자 IV는 억제되지만 실시 예에서, 표현 개념 카시트 보카네그라을 통과시켰다. 전면 범퍼 그릴이 눈에 띄게 차에 특정 신속성을 준, 아래로 갔다. 그것은 본격적인 스포츠카되었다의 사진을 페이지에 표시되어, 이비자 좌석. 스타일 창 가장자리 아래로 내려 독점 밖의 거울을 강조한다.

투영 외부 아치 전면 및 후면 바퀴도 새로운 모델의 스포티 한 성격을 말한다. 또한, 현저하게 증가 된 차량 치수 : 길이는 4,053mm, 폭 - 1,693mm, 높이 - 1,445mm. 휠베이스 - 2,469mm.

이비자 IV의 급진적 갱신 차의 내부의 스타일 금욕 문자가 있지만, 상황의 심각성이 결합 된 색상의 실내 장식과 표준으로 포함되어있는 최신의 오디오 시스템에 의해 상쇄되고, 내부를 만졌다.