닷지 바이퍼 2013 : 어이 최고의 전통에서

의심의 여지없이, 지난 해의 가장 명성 새로운 제품 중 하나는 2012 년 뉴욕에서 모터쇼에서 발표 된 닷지 바이퍼 2013 년이었다. 그가 이전 모델에서 유지하지만, 새로운 기능? 아래에 대한 모든 읽기.

닷지 SRT 바이퍼는 2010 년에 시장에서 철회되었다 전작과 매우 유사합니다. 그것은, 같은 확장 보닛이있는 날개와 측면 배기에 택시, 공기 흡입구를 다시 이동, 당신은 이미 이전 모델에 익숙하다.

이제 그릴 작은되었다,의 바로이 눈을 잡는다, 2013 디자이너와 엔지니어 첫째로 우리에게 닷지 바이퍼를 기쁘게 독점적 인 혁신에 대해 이야기하자. 또한 지금 여러 가지 디자인에서 사용할 수있는 바퀴의 모양을 변경되었습니다. 대체와 테일 라이트.

새로운 모델은 이전 사십오kg 더 나았다. 그 이유는 신체의 많은 부분이 충분히 경량 탄소 섬유로 구성되어 있다는 사실이었다. 문은 알루미늄으로 만들었다.

외관 이해와 함께, 지금 우리는 후드 아래를보십시오. 그리고 그것은 완전히 813 nm 인 640 마력과 최대 토크의 출력과 알루미늄, 8.4 리터 V10 엔진 이루어진다. 6 단 수동 변속기된다 Tremec TR6060도 있습니다. 모델, 그런데함으로써,이 후륜 구동을.

그것은 언급되어야 등 완전히 새로운 등의 세부 리어 서스펜션, 시작에서 빠른 가속을 보장 강력한 브레이크 브 렘보 생산 시스템 및 실행 제어,.

많은 사람들은 이전 모델 살롱에서 가장 쾌적한 느낌이 없다라는 것을 알고있다. 닷지 바이퍼 SRT 모든 것을 정확히 반대입니다. 가죽 실내 장식품, 전자 대시 보드, 8.4 인치 대각선 사용자 친화적 인 터치 스크린, 멀티미디어 시스템 - 모든이 즉시 눈을 잡아 분명히 디자이너가 펑크와 올바른 실현하는 것이 있습니다. 또한, 내부는 외관이 매우 세련된 외모와 닷지 바이퍼 2013의 놀라운 이미지 생성 - 현대 자동차, 최신 기술 혁신에 정통한 사람들을 위해 설계를.

여전히 이전 모델에 비해 약간 높은 위치 패드 증가 새로운 좌석과 함께 기쁘게 생각합니다. 그들은뿐만 아니라 수평뿐만 아니라 수직으로 조정할 수 있습니다. 이 모든 내부하게 닷지 바이퍼 2013 제품 라인의 가장 넓은에 있습니다.

표준에서 약간의 차이 인 GTS의 고급 버전도 있습니다 : 그것은 작동의 네 가지 모드가 완전히 분리 안정화 시스템을 갖추고있다. 또한,이 모델은 두 개의 서로 다른 섀시 설정을 조절 서스펜션이있다.

따라서, 우리는 외관 닷지 바이퍼 2013은 이전 모델에 비해 많이 변경되지 않았 음을 말할 수있다 - 같은 가늘고 긴 후드와, 따라서 특성 이동 돌아 가게. 변경 사항은 외관 디자인에 몇 가지 부품에 영향을 미쳤다.

한편, 모델의 개선 된 특성은 의심 할 여지없이 닷지 바이퍼 라인의 팬들을 기쁘게. 또한 완벽하게 세련된 가죽 인테리어 인테리어 디자인, 완전 전자 계기판 약간 쿠션을 증가 하였다 플러시 안락 의자를 실행. 이 모든 것은 우리가이 모델은 매우 성공적이라고 말할 수 있습니다, 그것은 전설적인 닷지의 최고의 전통에서 이루어집니다.