닷지 바이퍼 -은 "뱀"아름다움의 다섯 세대

미국 - 대부분의 사람들이 속도와 스포츠 자동차를 사랑하는 나라. 이 도로를 통해 급증, 네 바퀴 기계에 대한 전 세계적으로 유명합니다. : 미국의 광대에서 세계 초 고속도로 차량 주위에 인기의 엄청난 금액을 탄생 시보레 카마로, 닷지 바이퍼와 챌린저, 포드 머스탱 등 그것은 세계가 인기있는 취미 maslkarami 된 모든 문서를 통해이 나라의 사람들 덕분이다. 카마로와 머스탱 자동차 세계의 "베테랑"이라는 오랜 역사를 가지고있는 경우, 슈퍼 닷지 바이퍼 스포츠카 순위는 최근 상당히 얇아 - 1991 년.

이 브랜드의 자동차와 마찬가지로,이 모델은 크라이슬러 공장의 작업장에서 태어난, 그러나 그것의 구별 기능은 수동 조립입니다했다. 이 회사는 성능과 독특한 디자인으로 유명 독특한 차량의 거대한 수를 생산. 그러나 자동차는 1991 년에 대중에게 제시 공격적인 스포츠 maslkarov 팬들 열광을 만들었습니다. 유명한 포뮬러 1 경주와 함께 설계, 자동차는 여전히 지금까지 미국에서 생산되는 가장 대중 스포츠카 중 하나 간주됩니다. 이 장치의 이름 - 닷지 바이퍼. "독사"(바이퍼 번역되는) 제 1 세대는 강력한 400 마력으로 신체의 텐은 "심장"숨겨 후드 컨버터블 그러나, 그는 충분히 민첩하고 매우 빠른 것으로, 자신의 "뱀"이름을 확인했다.

2 세대 닷지 바이퍼 5 년 처음으로 자동차의 데뷔 후 출판되었다. 이 경우, 취득 된 구획 컨버터블 형,뿐만 아니라 지붕 리어 윈도우보다 원활하게 제거 현탁액을 향상 일부 수정을 실시했다. 쿠페는 공연보다 인상적인 기능에서 다소 다른 형태를 가지고 있었다. 2 세대 차는 vosmilitrovy 모터 구동 작업을 고집 무리 455 "말"을 가지고 있었다.

5 년 후, 관심은 공격적인 스포츠 자동차의 3 세대를 참조하여, 새로운 닷지 바이퍼를 출시했습니다. 가솔린 엔진 SRT-10 8.3 부피 리터,이 동적 분노 팬 속도가 4 초 100km까지 가속되었다 갖추고 있습니다. 당신은 아드레날린 517 "말"의 후드 길들이 "독성"단위의 경험 소유자를 서두를 것을 상상할 수있다. 물론, 우리는이 강에 대한 관심이 전례없는 서지주의해야한다 "짐승을." 그의 첫 번째 수준의 디자인, 비정상적으로 편안한 라운지와 환상적인 특성은 팬의 증가를 받고있다.

성공에 영감을받은 엔지니어, 스포트 라이트에 의해 점화, 성대하게 발표 된 닷지 바이퍼 네 번째 세대를 실험을 계속하고 2천8인치 그의 전임자의 더 강력한 엔진 (640 마력)과 6 단 자동 변속기의 가용성과는 달리,이 초고속 자동차 경주는 2010 년 중반까지 영광의 상단에 머물렀다.

그들은 심지어 장치 F1을 부러워하도록 특성을 갖는, 2012 년 닷지 바이퍼 - 2012 년 그룹이 발표 플로트 스포츠카의 자유롭게 5 세대를 그러나,이 화려한 자동차의 팬들은 단명을 경험했다. 주목할만한 엔지니어가 이전 세대로에게 동일을 남겨, 자동차의 엔진을 변경하지 않은 것이 사실이다. 이들은 마스터 현탁액 횡 안정성의 안정화를 흡수 및 감쇠 강판의 총 중량의 감소 고레벨 부여하는 수정하기위한 노력 관한 한 "동물."

닷지 바이퍼 SRT TA, TA의 약어가«시간 공격»의 약자 - 동시에, 엔지니어들은 제한된 수의에서 오는 유행 수정을 만들었습니다. 이 옵션은 아마도 0.5 초의 기록을 감소 원형을 따라 경주의 억제 할 수없는 팬을 제공합니다. 이 특별한 스포츠카의 첫 번째 시험 배치는 33 복사의 양으로 출시되었습니다. 다섯 번째 세대 다지 독사의 다른 출력은 2013가 계획되어있다.