어느 좌석은 "니바"에 맞게? 어떻게 "니바"의 전면 및 후면 좌석을 선택할 수 있습니다

거의 "니바"의 모든 소유자 업그레이드하거나 자동차를 수리 할 필요에 직면하게된다. 이러한 변화는 기술적 특성, 인테리어 관련이 있습니다. 또한, 반드시 완전히 밖으로 정렬 내부 및 정지하지, 자동차의 편안함을 높이기 위해 - 그냥 "필드"에 새로운 좌석을 설치합니다.

디자인은 SUV 좌석을 갖추고 있습니다

VAZ 2121 앞 좌석의 매우 특이한 디자인을하고 있습니다. 사실은 쉽게 승선 및 볼가 자동차 디자이너의 뒷줄 승객의 하선을 위해 밖으로 스윙을하기로 결정했다는 것이다. 스토퍼 받침대 측을 올릴 경우에는 완전히 헤드 스택으로 이동하고, 따라서 다시 통과를 위해 운전실 공간을 해제.

때문에 이러한 복잡한 구조의 안정성 및 의자의 내구성을 보장하기 위해 단순히 불가능하다. 이것은 많은 드라이버가 따로 좌석을 구매해야 기인되는, 편안함을 위해 지불하는 매우 가격이었다.

그러나 가장 흥미로운 것은 다시 틸팅 메커니즘이 작동 3 년 차 "니바"착용이다. 당신이 국내 SUV의 소유자를 위해, 볼 수있는 좌석의 수리, - 뉴스 아니다. 그런데, 틸팅 장치를 사용하지 않는 경우에도 다시 깰 수 있습니다.

밖으로 방법은 무엇입니까?

방법은 하나 밖에 - 다른 제조업체에서 "필드"에 좌석의 설치. 대부분의 경우, 운전자는 운전에 있던 자동차와 함께 그들을 취득.

어느 좌석은 "현장"에 맞게? 일반적으로 국내 SUV VAZ 2121은 모든 차량에 구성되어 있기 때문에 (존재 등받이 리클라이닝 메커니즘을 제외하고) 거의 동일, 어떤 의자에 접근 할 수 있습니다. 이 환상으로 제한하고 어떤 외국 자동차의 좌석을 좋아 설치할 수 없습니다. 이 말에 "메르세데스 ', BMW,"오펠 ", 심지어는"미니 쿠퍼 "있을 수 있습니다.

그러나 가장 편안한 것으로 간주 fordovskie 내부 요소. 여기에는 "융합"및 "몬"3 세대와 같은 모델을 할당 할 필요가있다. 또한, 두 번째 옵션은 크게하여 "니바"의 편안함을 강화하는 가열 기능을 갖는다. 또한 많은 일본 차와 좌석을 얻을 수 있습니다. 리뷰에 의해 판단, 가장 좋은 일 중 하나는 승객 "마즈다", "쿠페"시리즈와 의자 호출 할 수 있습니다. 독일의 부품으로, 자동차 소유자는 124 번째 "벤츠"에서 의자를 설치하는 것을 선호합니다. 그러나 이들은 "중고"의 상태에서 즉. E. 만 분해에 구입하실 수 있습니다.

대안

일부 운전자는 다양한 애프터 마켓 회사에서 상품을 주문 선호 자세히 살롱의 b /를 설치할 주저한다. 특정 어느 백보다 더 있기 때문에 우리는 이름없는 좌석의 모델, 그러나이 제품의 인기는 UNP 브랜드 간주됩니다. 그들은 오른쪽 사진에 표시됩니다.

당신이 볼 수 있듯이, 디자인은 UNP 매우 평범하지입니다. 그러나, 그것의 스포티 한 외관에도 불구하고, 그들은 매우 편안하고 여행에 드라이버를 피로하지 않습니다.

이 애프터 마켓 좌석의 많은 다른 제조 업체, 그래서 선택은 충분히 넓다 - 모든 취향과 예산.

은 "필드"에 새로운 좌석을 설치 - 튜닝 모델의 장점을

주요 장점 중 하나는 추가 장비의 가능성이다. 당신이 바로 스튜디오에서이 의자를 주문하면, 당신은 전기 히터를 장착 할 수있는 기회를 가지고, 자수 로고, 조정 가능한 허리 지지대 (이것은 제조업체의 상징 및 로고 VAZ로 할 수있다)과 특히 관련이있는 메커니즘을 앞으로 기울 "니바"소유자.

드라이버는 또한 조정 좌석의 편의와 편안함을 지적했다. 각 옵션은 긴 여행 동안 운전자의 피로를 제거, 요추 지원 조정 강성을 가지고있다. 좌석 심기 각각 내부의 가시성을 증가 표준보다 상당히 높다. 일부 모델은 추가 잠금 장치 및 기타 기술 왜곡 갖추고 있습니다.

신뢰성에 관해서는, 다음, 표준 VAZOVSKY 달리 따라서 이러한 스테인레스 강으로 만들어진 제품 및 안정적이고 견고한 구조입니다. 이 증명 (거의 모든 튜닝 자에 존재하는) 정규 부분의 존재이다. 그들은 종종 금속으로 만들어진다는 5h4h0.4 센티미터 크기를 출시했다.

해체와 함께 사용되는 제품의 비용, 및 튜닝 스튜디오에서 드라이버에 의해 인수되는 것과 거의 동일 - 단위 당 약 $ 100 ~ 200 미국.

어떻게 자신의 손으로 "밭"에 자리를 대체?

알려진 바와 같이,이 모델 의자의 차에 단 하나 개의 측면에 장착 - 전면. 작업의 복잡성, 우리는 뒤쪽 소파 승객 쉽게 탑승 뒷면을 번복 할 수있는 메커니즘을 추가합니다. 그녀의 5 도어의 몸, 그래서 이러한 유형의 장치는 여기 아니에요 - 그런데, 앞 좌석 "시보레 니바는"다른했다.

우리는 도구 준비해야 하는가?

당신이 일의 최소 필요합니다 의자를 해체하는 작업을 수행하기 위해, 즉 그것은 하나 오픈 엔드 스패너 할 수있다 (13)의 열쇠입니다 - 디자인은 중요하지 않습니다. 당신은 크게 처리 시간을 줄일 수 있도록 - 그러나, 편의를 위해, 더 나은 래칫와 키를 촬영합니다.

그래서, 어디 해체를 시작합니다? 첫째, 당신은 앞 좌석의 부착의 한쪽 나사를 풀고 필요 - 두 개의 장착 볼트가있다. 한 부분은 나사 결합되면, 제 (제 경우 수행 작업)로 이동. 모든 조작은 안전하게 "필드"에 새로운 좌석을 설치할 수있는 몇 볼트를 풀어 후 (13) 모두에 하나의 키를 수행한다. 설치는 역순으로 수행된다.

자동차 좌석의 뒷면 행을 제거?

"니바"에 다시 "소파"의 교체는 다른 접근 방식이 필요합니다. 10 및 13mm에 대한 -이 경우, 당신은 두 개의 키를 필요로하는 작업을 수행 할 수 있습니다.

뒷줄을 제거? 우선 당신은 트렁크 매트 옆으로 이동해야합니다. 다음으로, 크로스바 백업에 장착 너트를 풉니 다. 그들은 6 명으로 "니바"의 이전 모델에 있었다. 그럼 당신은 쉽게 매우 다시 소파의를 추출 할 수 있습니다. 그리고, 리어 시트 쿠션이 올려 차량의 바닥 구조를 고정 볼트 네 판명 될 수있다. 그 이후 모든 베개를 제거하고 "필드"에 새로운 좌석을 설치하는 것입니다.

일반적으로, 작품의 실행 당신은 (각 행에 대해) 자유 시간의 더 이상 30 분 이상을 지출합니다.

그래서, 당신은 "필드"의 앞 좌석에 맞게 무엇을 알아 냈어요 그리고 그들은 어떻게 교체 할 수 있습니다. 행운을 빌어 요!