버스 Premiorri ViaMaggiore : 소유자, 검토, 사양의 리뷰

스타 드레스 겨울 타이어는 매년 더 인기를 끌고있다. 이 스파이크는 모두 금지 아시아, 특히 사실이다. 유럽에서, 엄밀히 타이어 스터드의 최대 수에 의해 조절된다. 러시아에 관해서는, 다음 일부 지역에서 기후가 완전히 타이어의 유형을 포기하는 것을 허용하지 않습니다. 그러나 마찰 고무 러시아의 중앙 부분에 대한 훌륭한 솔루션이 될 수 있습니다.

타이어 Premiorri Viamaggiore을 고려하십시오. 타이어에 대한 운전자의 리뷰는 종종 긍정적이다.

개요

거의 국내 시장에서 특정 제조업체의 선두 주자. 오히려, 그것은 작은 인구 회사의 광범위한 원으로 알려져있다. 라이센스는 영국에 의해 소유되고, 우크라이나어 회사의 생산 "Rosava"에 종사하고있다. 품질에 관해서는, 거의 모든 라인을 건강하게 만들어 장점의 전체 많이 가지고 있습니다. 가장 큰 장점은 저렴한 가격이다. 이것은 많은 자동차 운전자를 받고있다.

또한, 한 번이 타이어의 마찰 유형을 의미하는 것이 주목할 가치가있다. 이것은 거기에는 가시가 없다하고 트레드의 특별한 구성 및 특수 고무 혼합물에 의한 작동하는 것을 의미한다. 잠시 후 우리는 소비자 리뷰이 서로 다른 조건에서 타이어뿐만 아니라 유료 관심을 작동하는 방법을 볼 수 있습니다.

대형 구색과 합리적인 가격

우리는 고무의 품질에 대해 이야기하면, 가장 높은 수준이다. 이 경우, 작은 알려진 브랜드는 운전자 혜택을 누릴 수 있습니다. 실제로, 많은 유럽과 아시아 그들이 말하는대로 제조업체, 더 저렴한 고무, 및 리뷰에 대비한다. Premiorri Viamaggiore (65분의 185 / R14) 86T는, 예를 들어, 약 2000 루블 비용이 든다. 타이어의 세트 만 8000 지불해야합니다.

범위에 관해서는, 다음, 특히 가속화되지는 않았지만, 선택할 수있는 많은있다. 16분 최대 반경. 이 크기는 예산 클래스의 세단 승용차에 설치하기에 적합합니다. 사실, 이러한 고객과 Premiorri Viamaggiore을 온다. R16은 약 6000 루블 비용이 든다. 타이어 93T의 인덱스입니다. 190kmh -이 휠 당 최대 하중은 630kg, 및 허용 속도의 순서에있을 수 있음을 알려줍니다. 겨울 충분 이러한 특성을 운전.

마찰 타이어의 장점에

우선, 나는 고무의이 유형에 내재 일반적인 장점을 고려하고 싶습니다. 그것은 다음과 같은 장점을 확인해야한다 :

• 높은 타고 음향 편안함. "벨크로"때문에 특별한 부드러움에 조용합니다. 따라서, 때때로 당신이 여름 타이어에 갈 것 같다;
• 고무 화합물 연질 타입의 사용을 포함하므로, 타이어에도 높은 프로스트가요 유지;
• 이 젖은 눈에서 운전을위한 최고의 선택입니다. 이 마찰 고무 완벽한 자동 세척하고 aquaplaning 저항 때문이다;
• 추운 날씨 전에 설치 될 수있다.

이러한 모든 장점은 겨울 타이어 Premiorri Viamaggiore의 특징이다. 자동차 전문가 및 일반 드라이버 리뷰 확인된다. 는 "끈끈한"심각하게 사용을 제한하는 단점이 많이 있긴하지만.

왜 마찰 타이어 - 항상 좋은 일이 아니다?

포장 눈과 얼음에 가난한 제어 - 내가 좋아하는 것이 우선 하나의 단점을 강조 표시합니다. 이 단점은 절대적으로 모든 벨크로 고유이다. 이 경우, 대안은 더 스파이크가 없습니다. 당신이 부드럽게 낮은 속도로 이동하는 경우, 다음 문제가 없습니다. 그러나 작전은 드리프트 "벨크로는"매우 급격히 잎 때문에, 어려운 쉽게되지 않습니다 제어 차량을 되 찾을 수 있습니다.

모든 시즌으로 타이어를 사용하지 마십시오. 그것은 고르지 트레드 마모에 의해 발생합니다. 고온에서 부드러운 고무없이 것은 항상 차량의 조종성을 악화 더 큰 탄성을하게된다. 타이어 마찰 유형은 칸막이에 대한 실행의 신중한 균형을 필요로한다. 이 기간 동안이 날카로운 기동, 가속과 제동을 제거하는 것이 바람직하다.

겨울 타이어 Premiorri Viamaggiore : 드라이버 리뷰

종종 운전자는 주로 비용에주의를 기울이십시오. 타이어가 너무 비싸다 여전히 긍정적 인 피드백을 많이 가지고있는 경우, 그 자체에 대해 말한다. 스파이크의 부족에도 불구하고 드라이버의 의견에 따르면, 타이어 포장 된 눈과 얼음에 지속적으로 동작합니다. 이러한 성능은 라멜라의 특별한 형태에 기인 달성하기 위해. 그들은 지그재그 모양이있다. 각 블록은, 트레드 중앙부터 어깨 영역과 종료가 라멜라 예 4는 유닛을 모니터링하는 것을 계속.

이러한 형태의 포지티브 피드백에 의해 입증되는 바와 같이, 얼음에 높은 성능을 나타낸다. 행동하는 동안 덜 안정적이고 박힌 타이어보다 예측 가능하지만, 아주 허용. 최대 스티어링 휠에 대한 반응은 명확집니다.

생산 시설의 현대화

2012 년 우크라이나의 공장 "Rosava는"대규모 구조 조정을 통과했다. 사실, 공장은 해외 및 국내 자동차 공장에서 모두 주문을 많이 제공 장비의 관점에서 현대되고있다. 근대화의 과정에서 트레드의 제조에 필요한 독일 Berstorff에서 만든 기계를 설치하고, 셰이퍼 - 가황 하르 부르크 Freudenberger (독일), 슬로바키아 보드 반지 VIPO 회사의 제조를위한 장치의. 이 모든 제품의 품질에 영향을해야하고 더 많은 인기를 만들 것입니다.

Ziasnate 기술이 도입되었다. 사실,이 첨가제는 현저 인해 트레드의 극도의 유연성과 부드러움 도로와 견인력을 개선한다. 이러한 화합물도 매우 낮은 주위 온도 무서워하지 않다.

고무 혼합물 특징

그것은 모양과 화합물에 Premiorri Viamaggiore (65분의 195 / R15) 91t 가치가있다. 전문가 리뷰 고무 조성물은 매우 균형 말한다. 이러한 첨가제 및 기술의 사용에 의해 관리되는 높은 성능을 달성하기 위해 :

• Zeosil - 플린트 산성 충전제;
• 천연 고무 (80 %);
• Nytex 오일 (친환경).

혼합물의 구성은 매우 강하게 타이어의 그립에 영향을 미친다. 특별한주의를 다른 온도에서 고무 탄성에 지불해야한다. 예를 들어, 작은 감기 때문에 덜 탄성 보호 요구한다. 전술 한 바와 같이, 과도한 부드러움 요철 리드뿐만 아니라, 증가 된 마모뿐만 아니라. 이 비슷한 기후와 우크라이나와 러시아의 영토에 겨울에 사용뿐만 아니라, 국가에 적합하도록, 그래서 특히,이 모델은 터치 높은 탄성을 가지고있다.

특이한 트레드

이 때, 네트워크는 리뷰를 많이 발생했습니다. Rosava Premiorri Viamaggiore은 매우 특이한 트레드 구성을 가지고있다. 물론, 마찰 고무에 대한 최적의 간주 V 형 패턴은 여기에 존재하지 않지만 다른 모든는 더 이상 어디에서나 발견된다. 즉, 단지 고무 가시 Z 형이다. 그것은 더 눈 덮인 도로 표면 처리를 개선하고 크게 얼음에 그립을 개선하는 것을 목표로하고있다. 트레드 디자인은 매우 특이한 모양과 아름다운 호출 할 수 있습니다. 측벽의 모양도 세련된 디자인을 발표했다.

는 Z 모양의 스터드의 주요 특징은 표면에 상처 때문에 뛰어난 그립을 제공하고 포장을 파괴하지 않는다는 것입니다. 거의 영향이있을지라도 특정이, 얼음이 기술에 도움이되지 않는다는 점에 유의해야한다.

Premiorri Viamaggiore : 리뷰 및 테스트

연습에서 볼 수 있듯이, 때로는 제조 업체의 성능에 따라하는 것은 현실과 일치하지 않습니다. 이 모델과 관련하여, 다음 사실상 불만이 없다. 테스트하는 동안, 전문가는 소음 수준을 테스트했다. 모든 정상 범위 내에서. 때문에 다른 크기의 트레드 블록의 교대에 여행 및 음향 안락의 방향을 기울이 사실, 많은 사람들이 감사하고 "벨크로"무엇을 위해, 얻을 수있다. 전문가의 젖은 포장 도로에서 타이어의 행동에 아무 불만 없습니다. 드리프트의 붕괴 이후와 예측, 타이어는 빠른 속도로 깊은 세로 홈에 물에서 지워집니다. 운전자에 따르면, 눈이없는 도로에서 운전을위한 탁월한 선택입니다.

이점에 대해 조금 더

동작 중에, 좋은 방열 향상된 측벽은 실질적 자원 타이어를 늘리는 것이 관찰되었다. 따라서, 운전자는 자금을 절약 할 수 있습니다. 최근 선반 러그는 날카로운 모서리가 있습니다. 이 느슨한 및 압연 눈에 더 나은 견인을 제공합니다. 또한, 개발자는 심각하게 접촉 패치를 최적화에 종사하고 있습니다. 달성 된 결과는 상당히 타이어 마모의 회전 저항을 감소시키고 더 균일하게 사용할 수있다. 타이어의 모든 장점과 함께 자주 칭찬을 받는다. Premiorri Viamaggiore (175/70 / R13) 82t, 예를 들어, 세트 당 약 6,000 루블 비용과 오픈카 및 국가 고전에서 사용하기에 적합합니다.

나는 취해야합니까?

대부분의 운전자는 여전히 하나 또는 다른 이유에 대해 박힌 타이어를 포기하지 않을 수 있습니다. 예를 들어, 얼음 또는 포장 된 눈에 자동차의 동작 -이 정말 가시에 찬성 인수입니다. 그러나 도로에 도시에서 매일 운동은 정제 또는 비자금 - 말 마찰 타이어를. 그리고 국가 위치 "벨크로"의 느슨한 눈 스파이크가 작동하지 않기 때문에 더 바람직하고, 종종 깊은 버스를 묻어있다. Premiorri Viamaggiore (175/70 / R13) 82t의 낮은 비용과 칭찬을 감안할 때, 당신은하지만 "벨크로"의 착취가 불편을 가져 오지 않습니다 그 지역에 대한 명확한 취할 필요가있다.

요약하면

현재,이 모델은 유럽과 아시아 19 개국에 수출되고 있습니다. IGTT 유럽 기관의 인증서도 많이했다. 제조업체가 주장 모든 사양 : 소음, 견인 젖거나 눈 덮인 도로뿐만 아니라 마모 계수는 - 전문가를 확인했다.

рассчитана на эксплуатацию в неблагоприятных условиях. 가혹한 환경에서 작동하도록 설계 우리가 응답을 고려한하는 대한 고무 Premiorri Viamaggiore,. ... 그것은 좋은 선택이다 - 이들은 극한의 온도, 도로 표면의 품질이 좋지 등 따라서, CIS 국가의 영토에서 사용을 포함한다. 여기에 품질은 정말 유럽이지만, 가격은이 제품이 너무 매력적인 만드는 것입니다, 이는 상대적으로 작다. 그러나 "벨크로", 상관없이있을 수 있습니다 얼마나 좋은, 얼음 표면에 적절한 편안함과 안전성을 제공하지 않는다는 것을 잊지 마세요. 따라서 이러한 조건에 타는 것은 단정하고 고의적이어야한다. 샤프 기동은, 가속 및 제동 제거하는 것이 바람직하다.