ZAZ "Tavria"기술 사양, 엔진

ZAZ는 "Tavria는"기계 모델 해치백이다. 그가 나중에 우크라이나가 된 소련의 공장에서 생산 된 모든 시간. 생산이 거의 20 년 만에 중단, 1988 년에 시작했다 - "Tavria"에 근거하여 발행 된 2007 년 이후 모델에 차는 몸을 열어 앞으로 설명 할 수있는 2011 년까지 조립 라인을 갔다, 측면 도어는 특히 넓은. 후자는 편리 뒷 좌석에 승객에 위치 할 수 있습니다. 트렁크 문이 위로 열리는 자동차를 선물 모든 다른 모델과 같이 물론, 트렁크에 문이 있었다.

자동차 ZAZ "Tavria 새로운"원래의 완전히 개선 된 버전입니다. 그녀는 새로운 디지털 코드를 가지고 - 첫 번째는 1998 년 110240. 동안, 110 (260), 공장 보스 자동차의 요구 사항 중 일부 덕분에 300 개 이상의 개정안을 받고있다. 그들 중 대부분은 수정 된 이전의 작동 중에 자체를 보여 주었다 기술적 특성뿐만 아니라 모든 결함과 결점에 의해 영향을 받는다.

과도 개선 : 결과, ZAZ는 "Tavria"의 이름으로이 개 자동차를 생산했다. 트림 레벨은 몇 가지 있었다. 그들은 서로 다른 엔진에서 달랐다. 기본 조립 유닛은 1.1 리터 표준을 받았다 - 1.2 및 1.3 리터 - 1.2 리터 럭셔리 일련의. 그리고 마지막 옵션은 인젝터와 기화기 음식이었다.

첫 번째 사본의 개발

초기에 70 년대에 Steshenko 이끄는 디자이너의 큰 그룹은이 모델을 개발했다. 그런 다음 팀은 종이에, 금속 요소로 새로운 개념을 구현 할 수 있었다. 이미 자동차의 전체 시리즈 자세히를 개선 원래 모델 ZAZ "Tavria"의 수정이다 한 계획을 수립하고 그 시간에 그를 명확히 할 필요가있다. 가능한 디자인 중 픽업, 스테이션 왜건, 밴, 트럭이었다.

1970 년 발표 된 첫번째 인스턴스의 전원 장치는, (5) 단계에서 자기 구동, 클러치 변속기이다. 추가 장비도의 역학 개선하기 위해 설치되어있는 차량 과 더 안정적인 코너링합니다.

가 ZAZ "담당자"(그것의 우수 리뷰), 박스 타입의 세단 형 자동차는 전 륜구동이있다. 이 기계는 두 개의 문이 장착되어 있습니다. 그것의 최고 속도는 140kmh에 도달합니다. 거기에 시험은 일년 동안 지속 - 1972에서 1973로 모델 이름은 전혀 다른 소리를 동시에 - "관점".

일부 모델의 생산

(또한 "페니"이라고도 함) "VAZ는"차량의 다음 시리즈를위한 프로토 타입이되었다. 이 제품군은 자동차 ZAZ "Tavria"에서 발견 된 결함의 제거에 중점을두고 이루어집니다 (사양은 아래를 참조 할 수있다). 새로운 모델의 무게는 700kg이었다. 시편의 내부가 비슷한 vazovskaya 이었더라 그리고는 자포 자손의 총 중량은 약 100kg으로 작았 다. 수량은 1.0 리터의 부피를 갖는 시스템에 탑재.

1974 년의 차 "Tavria"의 전체 모양이 변경되어있는, 재 스타일. 차가 매우 인기가 있기 때문에 ZAZ는 (식물의 특성을 정확하게 제공하기 위해), 업데이 트를 수행하는 것을 두려워하지 않습니다.

다음 해, 국내 시장은 완전히 수행 최근 수정하여 수정할 수있는 새로운 모델을 보았다. 이 경우, 볼가 공장 노동자의 작업이 포함되었다. 말 그대로, 새 차는 전 륜구동과 년 태어났다.

문제의 프로토 타입 "Tavria"오늘

식물은 세계적으로 유명한 차 "포드 피에스타"의 연구를 시작 후에는 생산 된 모델을 업데이트하기로 결정했다. "Tavria"이 새로운 변화와 함께 1978 년에 나타났다. 아마도 그녀는 완전한 현존하는 모델의 프로토 타입입니다. 이 차는 파일럿이었다 - 디자이너 끊임없이 새로운 변화를 고려하고 다른 개념 해낸있다. 예를 들어, 기계 플라스틱 요소는 55kg이었다. 그 결과,이 항목은 1978 년에 연속 생산을위한 완벽하게 준비되어 있었다 그러나 대량 생산은 90 번째 년으로 시작 있도록 모든 것을 밝혀졌다 - 1988 년 일부 소식통에이 상태가 자동차 볼가을 선호한다는 사실 때문 따르면 식물과는 VAZ-2108 ( "라다 사마라")의 출시 전에 "Tavria"의 생산을 이동했다.

제작 : "다나", "슬라 보타"새로운 "Tavria"

첫 번째 판매는 1988 년에 시작되었다. 생산자는 경제적이고 저렴한 모델로 당신의 차를 생각하면서. 다음 해, 소련은 잠재적 인 구매자에 대한 관심을 연료로 재미있는 광고를 발표했다.

변형 스테이션 왜건 - ZAZ-1105라고는 - 1994 년에 변경되었습니다. 엔진 ZAZ "Tavria"와 "다나"모델은 기술적 특성을 일치합니다. "슬라 보타는"같은시기에 나타났다. 그것은 몸 liftback와 차이었다. 그것의 생산은 1997 년에 "다나"의 마지막 인스턴스의 릴리스에 의해 생산, 1999 년에 시작했다.

1999 년 전형적인 기본 "Tavria는"다른 모델로 대체했습니다. "새"가 한국 기업 "대우"와 협력하여 만들었습니다. 그것은 세부 사항 및 수정 기술적 인 문제의 일부가 변경되었습니다.

차량 생산

수정 및 변형 많은 수의 고객에게 부여 릴리스의 시간 ZAZ "Tavria". 중고 사출 및 기화기 의 엔진 1.1-1.3 리터. 끊임없이 외모, 신체 변화, 새로운 기능을 추가하고 더 이상 현대 드라이버의 요구 사항을 충족하지 이전을 제거합니다. 가장 실패한 모델은 회사 피아트의 단위이었다 "Tavria"이었다. 그것의 용량은 45 마력, 그리고 부품 ZAZ 미친 가격 (이 문제에서 "Tavria는"비싼). 이러한 단점은 완전히 연료 물질의 낮은 소비를 차단하지 못했습니다. 이러한 경우는 거의 구입하지 않는, 그들은 다음 드라이버를 가져다 경우 완전히 독립적으로 변경된다. 원칙적으로, 그들은 다음 재판매.

우크라이나 공장은 한국 기업 "대우", "Tavria"의 모양과 협력 시작 후 눈에 띄게 변경되었습니다. "LANOS"에서 국내 자동차 세부 사항의 일부 픽업 - 2005 년과 2006 년에 .. 시트 커버 등의 자포 공장 생산의 폐쇄를 발표했다, 그러나, 파이프 라인의 완전한 폐쇄는 2007 년에 일어났다

"슬라 보타는"2011 년 반이 소량에서 잘 판매까지 생산 될 것을 계속했다.

몸

바디 표준 "Tavria는"세단을 입력있다. 차량은 세 개의 문이있다. 쿠션 - 전후 모두 - 플라스틱. 1,500mm, 높이 - - 1,400mm 기계 길이 3,700m, 폭이다. 트렁크에화물의 편안 충분한 양을 맞는다. 그것은 250 리터 평가된다. 경우에 충분하지 않은 공간, 당신은 뒷좌석을 접을 수있다. 650리터 자리의 부피 증가 - 이러한 경우에, 운전자는 공간이 될 것이다. 많은 소유자는 이미 이해 할 수있는 권리를주는 수하물 용량에 대해 불평하지 않았 - 제조업체는 크기에 손실되지 않았습니다.

부유

서스펜션은 독립적 인 형태의 집합입니다. 우리는 앞에서 얘기. 리어 서스펜션는 다른 특성을 갖는다. 그녀는 semidependent 및 특수 안정제를 장착.

엔진

가솔린 엔진 - "Tavria"시간이 충분히 긴 기간 생산 된 유닛. 그것의 부피는 1.1 리터이며, 특별한 공장에 Melitopol에서 만들어졌다. 네 개의 엔진 실린더를 가지며, 이들은 차량 축에 걸쳐 일렬로 배열된다. 들은 오버 헤드 및 4 행정이다 - 단위로 특성화 될 수있다. 환기는 폐쇄 유형이 있습니다. 이 시스템은 매우 편리한 위치를 에어 클리너를 통과 폐쇄된다. 냉각은 폐쇄 유형이 있습니다. 특수 탱크를 장착 액체를 부어 통해 확장된다. 후자는 자동차 전문 어떤 상점에서 구입하실 수 있습니다. 또한,이 조작은 기지국에서 수행 될 수있다. 서비스는,하지만 가격이 조금 물린입니다.