"볼보 C30": 사진, 소유자의 리뷰, 기술적 특성

"볼보 C30"- 그 업체는 2006 년 말 생산을 시작 스웨덴의 자동차. 나는 소형차의 인기가 성장하기 시작했을 때 우리는 정확하게 시간에 모델을 개발했다. 기준으로는 C1은 플랫폼에 적용하기로 결정 하였다 볼보 S40, 뿐만 아니라 제 "마쓰다"및 "포드 포커스". 베이스를 선택하고 스웨덴 전문가들은 힘든 일을 시작했다.

외관

디자인 '볼보 C30은 "성공적으로 밝혀졌다 - 여러면에서 개발자는 2006 년 초에 모터쇼에서 대중에게 제시 한 개념 공유의 모양을 준수합니다. 생산 버전은 파리에서 같은 해 9 월에 밝혔다.

참신 표현하고 컴팩트를 받게됩니다. 첫 번째 단계는 타격의 후방 부분의 등록을한다. 비정상적으로 거의 전통적으로 랙에 설정 조명에 의해 접경 뒷문 유리, 둘레 보인다. 사실 그것은 뒷문입니다. 이 때문에, 짐은 반원형 개방과 높은를 돌렸다.

멋진 모습 곡선 헤드 라이트와 원래 그릴. 우아함 이미지는 경 사진 지붕과 낮은 방문을 제공합니다. 후방 연장 부분 위로 다른 미등 및 세련 스포일러. 하부에 하나의 확대 된 배기관을 볼 수있다. 일반적으로, 매우 재미 있고 세련된 모습이 될 수 있습니다.

기능

"볼보 C30은"사실에도 불구하고 - 이것은 매우 소형차, 그 내부는 매우 기능적하고 편안한 밝혀졌다. 당신 안에 앉아 때, 차 밖에서는 소형 보이는 느낌을 잃었다. 차는 쉽게 넷 명 성인을. 동일한 두 전방 및 후방. 뒷줄 세 사람이 앉아 있다면, 그들은 공간을 만들기 위해 조금있을 것이다.

인체 공학적 좌석. 그의 의자에서 드라이버가 올바른 위치에 가장 중요한 편안합니다. 좌석은 뒤로 접히거나 추진 될 수있다. , 개발자들은보다 쉽게했다 다시 액세스 할 수있는 가운데 열 범위를 좁힐하기로 결정했다. 개발하는 과정에서 차를 스웨덴어 전문가들은 운전자와 자신의 편의에 대해 주로 생각합니다.

승객을위한

자체 포함, 별도의 뒷 좌석이 설치되어 있습니다. 그들은함으로써 뛰어난 개관을 열 관리, 시스템의 중심 축에 가까운 설립. 이러한 유형의 또 다른 설치가 가능 저장을위한 틈새 시장의 측면에 넣을 수 있습니다. 그리고 앞쪽의 승객 더 편리한 방법에서 드라이버는 리어 시트와 통신합니다. 또한, 후방 좌석 등받이는 서로 독립적으로 조정될 수있다. 그것은 할 수 있고 그 중 하나는 접거나 두에 않습니다. 심지어 후면 유리 문이 쉽게 열립니다. 사려 깊은 과정 - 트렁크에 대한 접근은 그 어느 때보 다 쉬워졌습니다. 그리고 캐고 눈에서 구획 내용을 닫으려면 커튼이있다.

내부

테마를 계속, 나는 차의 내부가, "볼보 C30는"스웨덴어 전문가들은 또한 특별한 방법을 개발 말을하고 싶습니다. 그래야 모든 클라이언트의 개별 요구에 만족했다. 심지어 표준 장비는 선택을 제공합니다 - 사람 중 빨간색 또는 파란색 실내 장식과 모델을 구입할 수 있습니다. 아직도 엄격한 색상 옵션이 있습니다 - 검은. 그러나이 옵션은 오두막에서 레드 카펫을 대조가있는 것을 원래이다.

또 다른 잠재적 인 구매자는 차 특별 원래 부품 내부에 설치할 수 있습니다. 예를 들면, 스티어링 휠, 경주 알루미늄 인서트 기어 레버. 심지어 페달은 알루미늄에 설명되어 있습니다. 그리고 매트는, 그런데, 기사에서 표현되는 사진있는 '볼보 S30'의 모델을 위해 특별히 개발되었다.

승객 실에서 기후 제어

차에서 떨어 뜨리, "볼보 C30,"리뷰의 소유자하시기 바랍니다. 그들에 따르면,이 차는 정말 편안하고 아늑한입니다. 호텔의 관심 그들은 장비와 내부의 특정 분위기를 축하합니다. 우선, 스웨덴 개발자 필터 장착 에어컨 시스템을 제공했다. 전자 공조라는 전자 기후 제어 시스템을 장착하는 방식으로 기계 자체. 그것은 완전히 자동화되어있다. 즉, 시스템이 자동으로 설정 온도를 유지한다. 그리고 그것은 얼마나 따뜻하거나 차가운 외부에 의존하지 않습니다. 그런데! 스웨덴은 드라이버가 오두막의 오른쪽과 왼쪽에 다른 온도를 유지할 수 있는지 만들었습니다. 매우 편리합니다.

기후 제어는 또 하나 개의 기능을 추가 할 수 있습니다. 그런데 매우 유용한 옵션. 즉, 내부의 공기 품질 제어 시스템. 그것은 공기가 일산화탄소를 포함 얼마나 추적합니다. 속도를 초과하는 경우에, 공기 흡입구는 폐쇄된다. 이 시스템은 여전히 살롱 먼지, 먼지와 악취를하지 않는 통해 탄소 필터가 장착되어 있습니다.

장비

자동차 "볼보 C30 '의 특성 정말 매우 즐거운, 또는 말을하지. 특별한주의는 자동차 소유자는 오디오 시스템을 말한다. 그것은 흥미로운 세 가지 유형의 선택이. 첫째 - Perfomance, 4 개 스피커 + 앰프. 둘째 - 높은 Perfomance. 더 강력한 앰프 및 스피커 - 8 개. 그리고 세 번째 - 프리미엄 사운드 - 품질의 사운드의 연인. 그것은 디지털 앰프와 열 개 강력한 스피커가 장착되어 있습니다.

위해 지능형 운전자 정보 시스템을 포함하는 표준 장비 제조 업체,주의 산만의 가능성을 무효로합니다. 그것은 지배의 열쇠, 가스 및 브레이크를 눌러의 정도, 심지어 일부 차량의 기능을 보유하고 있습니다. 그리고 위험을 초래할 수있는 특정 상황에서 (예를 들어, 내장 된 전화 또는 SMS에서 걸려 오는 전화가), 데이터 수신 이후까지 연기된다. 더 허용 조건을 제공합니다.

안전

그러나이 차는 모든 차 "볼보"로, "주름 지역"으로 구분됩니다. 다른 몸의 위치는 강철의 다른 종류로 만들어진다. 이 때문에 부하의 경우 갑자기 충돌을 재분배 균일하게 흡수된다. 사고는 승객 구획을 관통하지 않을 때 앞 바퀴 있도록 낮은 사이드 멤버가 설계되어 있습니다. 또한, 기계는 가변 페달 장치를 구비.

내부 2 단계 에어백 (측면, 기본, 커튼)가, 벨트는, 좌석은 운전자가 사각 지대에 이동 차량을 인식 할 수있는 모델 인 BLIS 시스템에 사용할 액티브 헤드 레스트 + 옵션을 갖추고 있습니다.

그런데, 앞 좌석 안티 채찍 끈 시스템에 미치는 영향을 갖추고. 스티어링 칼럼과 모든 신축 사고의 경우에 발생한다. 긴급 상황이 살롱에 있지 이동하기 때문에 모터는, 옆에 위치해 있습니다. 연료 탱크는 안전한 곳 리어 서스펜션의 전면에 배치된다. 심지어 보행자 개발자들은 잊지 않고있다. 부상의 정도의 둥근 뒷면에 충돌 감사의 경우 중요하지 않습니다. 물론, 드라이버는 160kmh의 속도로 사람에 운행하지 않는 경우.

의 특성

그리고 마지막으로, 자동차에 관련된 가장 중요한 항목 중 하나에 대해 얘기해야한다 "볼보 C30." 사양 - 그게 무슨 일인지입니다. 그래서, 엔진의 상당한 선택이 차량 제공됩니다. 이들 세 - 4 기통 1.6, 1.8 2리터. 각각 100, 125, 145 마력을 생성한다. 디젤 변종이있다 - 1.6 리터 109 마력이 약한 것입니다. 다음에 전원 유닛 136 리터. 가. (2 리터). 1백63리터위한 모터도 있습니다. 가. 2.4 리터. 마지막으로 엔진 "볼보 C30"- 2.4 리터, 180 마력.

두 개 더있다. 5 기통, 2.4 및 2.5 리터. 이러한 (170)의 첫 번째는 "말"및 제 의한 설정 과급기를 생성 -만큼 220 리터. 가.

모든 엔진은 매우 동적 가속, 그리고 다소 큰 토크를 제공합니다. 또한, 그들은 매우 경제적입니다. 예를 들어, 1.6 리터 가솔린 유닛 모델 도시 9 리터 소모합니다. 디젤은 동일한에 대한 이동합니다.