스바루 임프레자는 트렁크 문이 위로 열리는 자동차 : 칭찬을 넘어 스티어링

전통적으로, 스바루 임프레자 왜건은 스포츠의 운전 스타일, 좋은 역학, 경제와 연결되어 있습니다. 일본 자동차 회사의 자동차 후지 중공업의 취급에 관해서는, 솔직히, 타의 추종을 불허합니다. 중국 켄지의 첫 번째 대통령이 완벽했다, 그는 두 가지 확신 그의 인생 전부였다. 첫째, 일본 차 - 최고의. 그리고 두 번째 : 일본 차 일본 이름이 있어야합니다. 따라서 위의 브랜드 이름이 일본어 로맨스, 정합 시조라는 단편의 어느 정도를 선택한 것은 놀라운 일이 아니다 황소 자리 별자리입니다. 종종 "도로 미식가"그의 즐길 스바루 임프레자 해치백을 구입 "순종합니다." 그가 드라이버 픽을 생각했다고한다. 차의 영광스러운 역사는 수정 된 레거시 플랫폼 (스포츠 집회)로 시작합니다.

다섯 좌석 모두 바퀴는 내가 즐겁게 새로운 향상된 세련된 디자인 놀랐다, 스바루 임프레자 해치백뿐만 아니라 세대 IV 수준의 자동차«K1»스바루 포레스터 드라이브. 이 기계의 세계 프리젠 테이션 로스 앤젤레스 모터쇼에서 지난 가을에 열렸다. 엔지니어의 주요 성과는 새로운 모델의 무게 중심의 감소이었다. 설계자는 내부 연장이 증가 간격 제어를위한 개선 스바루 임 해치백 모델 2cm이다 (총 2,644mm.). 길이, 폭, 높이 기계 치수는 각각 4414, 1804, 1,463mm를 차지한다. "아이언 하트"스바루 임 해치백 1.5 세 특허 배기량 (107 마력), 2.0 (150 마력), 2.5 (230 마력)의 범위에 기초하여 선택.

엔진 실행 CVT Lineatronic과 조화를 또는 다섯 속도 설명서 (혁신, 이전 모델은 4 단 자동 변속기와 직원). fifteen-, 열 여섯 열일곱 인치 : 고객이 바퀴의 세 가지 유형의 사이에서 선택하는 후지 중공업에서 노하우가 제공됩니다. 프론트 서스펜션 - 독립적 인 맥 펄슨 스트러트, 코일 스프링. 새로운 리어 서스펜션 - 독립 더블 위시 본은 바닥 아래 들것에 직접 조립. 그것은 4 개 베개 본체에 부착되어 있습니다. 새로운 스바루 임프레자의 정지의 부드러움은 전례없는 트렁크 문이 위로 열리는 자동차.

자동차는 경제적입니다 : 도시의 연료 소비는 국가에서 100km 당 9.8 리터 - 6.3 리터. 1,5- 동특성이되는 엔진 배기량 : 최고 속도 "작업"- 1백67km/h 단계; 15.1 초 - 정지 상태에서 100kmh로 가속 시간. 경우 2.0 리터의 모터 체적. 크게 개선 역학. 최대 속도 - 182kmh; 11.6 초 - 100kmh로 가속 시간. 간극은 종래 모델에 비해 감소하고, 155mm이다.

스바루 임프레자 압도적으로 긍정적 인 리뷰 소개. 운전 중 운전자는 재미를 강조한다. 역학, 처리, 경제 만족. 가장 긍정적 인 평가는 2 리터 엔진과 자동 변속 장치를 받았다. 그러나, 회사의 운전자에 이상 1 년 내부를 다양 화하고, 컴퓨터의 러시아 화을 할 수있는 희망을 표현했다. 또한 음악 애호가 제조업체는 그들의 자손 "쿨"사운드 시스템을 장착 구걸. 우리가 기다리는 동안, 때 일본의 별이 소원을들을 수 있습니다.