"리노 - 로건"(신규) : 소유자의 의견

틈새 예산 세단 형 자동차는 항상 세계 시장에 수요가 있었다. 매년 그것은 더 많은 새로운 모델을 보충한다. 그러나 상관없이 새로운 제품을 개발 얼마나 많은 "리노 - 로건은"아직 없었다 여전히 가장 인기있는 중 하나를 유지하고 예산 클래스 세단 수요가. 그리고 여기, 프랑스 회사의 10 주년의 전설 "상태 직원"의 새로운 세대를 출시하기로 결정했다. 무엇이 우리에게 새로운 "리노 - 로건"를 놀라게? 리뷰 소유자와 자동차 리뷰 -이 문서의 뒷부분에.

디자인

이전 시리즈의 새로운 "리노"에 비해 상당히 모양이 변경되었습니다. 이것은 "리노 - 로간"의 리뷰를 통해 확인할 수있다. 새 차는 관심의 가치가있다. 예, 일부 요소는 여전히 자동차의 인식 모양을 만들지 만, 전체에 업데이트 된 세단 형 자동차는 훨씬 더 단단한 2004 년 이전보다 찾고 - 드라이버가 말을 적어도, 그래서. 경쟁사의 배경에 대해 참신 매우 밝고 표현 보인다.

차량의 전면은 크롬 트림의 새로운 "총"protivotumanok뿐만 아니라 상당히 상쾌 광학로 장식되어 있습니다. 헤드 라이트와 함께 프랑스는 앞 범퍼와 그릴의 완전한 재 설계이다. 이제 크롬 상징 범퍼의 점점 더 간소화 된 아키텍처가되었다. 나는 비트와 후드를 변경했습니다. 그는 점차적으로 앞 유리에 확장, 두 릴리프 라인을 샀다.

설계 평가의 측면에서 "리노 - 로건 '의 가능한 유일한 긍정적 인 리뷰입니다. 새로운 세단 형 자동차는 업데이트 된 외관 모두를 놀라게했다. 일반적으로, 자동차 소유자는 변화에 긍정적 인 반응을했다. 적어도, 그들이 헛되이하지 않았다.

크기 및 용량

그리고 그는 "리노 - 로건"새로운 몸을 받았다. 리뷰 운전자는 규모면에서 큰 변화를 알 수 있습니다. 바디 새 항목이 약간 상승했다. 1,733mm, 높이 - - 1,517mm 따라서, 차량의 전체 길이는 4,346mm, 폭으로 증가했다. 길이의 증가는 가능 상당히 짐의 양을 증가했다. 이제 510 리터까지 수용 할 수있는 (한국어, "대우 Nexia"만큼)입니다. 이제, "로건은"클래스 B의 가장 넓은 자동차 중 하나로 간주하지만 그 새로운 "리노 - 로건"를 놀라게 할 수있는 모든 아닙니다. 소유자의 리뷰는 높은주의 의 지상고 15.5 센티미터 새로운 제품을. 통관 이하 13~14cm이며 유럽에서 다른 시스템에 비해,이 (특히 러시아 시장에 대한) 매우 괜찮은 속도입니다.

새로운 '리노 - 로건-2 ": 리뷰 및 내부 검토

새로 고친 세단 형 자동차의 외부와 내부는 프랑스를 완성 후. 센터, 제조사에 따라, 근본적으로 재 설계되었습니다. 그리고 이것은 사실이다. 무엇보다도 그것은 새로운 "리노 - 로건"-2014 완료 된 마감재에주의를 기울이고 가치가있다. 드라이버의 리뷰 지금은 훨씬 더 유쾌한 터치로 더 이상 딸랑이, 이전 등이 될 것을 말한다. 또한, 내부 스타일이 아주 잘웠다. 검은 색과 베이지 색 톤은 전체 인테리어 디자인으로 멋지게, 그리고 세단의 다른 모델과 같이, 상황없는 부담을. 또한 크롬 블랙 광택 소자 내부에 존재. 살롱은 실제 모습,하지만 실용적인 관점과도 편안뿐만 아니라이되고있다. 이제 거기에는 "야생"창 버튼없고 덕트의 오래된 디자인 통풍구. 이것은 스티어링 휠 자체를 바꾸었다. 가죽 편안한 그립을 가지고 있으며, 실제로 테두리 두께는 현명하게 선택된다. 그런데, 더 비싼 트림 수준 "베이글는"피부에 끼 우고있다.

장비의 수준

그러나 그것은 (신규) "리노 - 로건"를 놀라게 모든 놀라움이 아니다. 리뷰는 또한 장비의 풍부한 수준을 확인합니다. 자신을 위해 판사, 어떤에서 가능성이 예산 자동차 는 종 및 주차 센서, 전기 가열 전면 및 후면 좌석 등의 휘파람뿐만 아니라 내장 찾을 수 온보드 컴퓨터 미디어 시스템, 네비게이션 및 USB-출력을. 컴퓨터 자체는 외부 공기 온도를 표시하는 경우에도 옵션을 설정 할 수 있도록 다양합니다. 그러나, 위에 나열된 장비의 일부에만 최고급 구성에서 고객에게 사용할 수 있습니다. "리노 로건"(신규) 피드백도 전면 패널 구조의 측면에서 매우 긍정적이다.

기술적 특성

그것은 엔진의 범위는 이제 다른 두 개의 새로운 파워 트레인로 가득 것을 주목할 필요가있다. 그 중에서도이 vosmiklapanny 4 기통 가솔린 엔진 1,598 "큐브"의 용량, 82 마력의 용량. 배기 가스의 독성의 수준에 따라이 설치 완전히 환경 기준 '유로 5'만족합니다. 엔진이 vosmiklapannym 매뉴얼 기어 박스 5 단계를 실행하는 짝. 역학의 관점에서 우리는 새로운 세단 형 자동차가 도로에 행동하기가 매우 활발하게 될 것이라고 말할 수있다. 지금은 11.9 초 얻고있다 "백명". 기계의 최고 속도는 시속 172km이다.

그러나 우리를 놀라게 모두는 "르노 로건"새로운 아니다. 리뷰 모터의 고효율을 확인합니다. 따라서, 장치가 이제 82 마력 연료 리터가 "선조"보다 작은 거의 흡수한다. 그래서 차에 "백"당 최대 9.8 리터를 소비하지 않고, 자신의 기능에 대한 - 가솔린 5.8 리터. 복합 사이클에서는,이 도면은 7.2 리터의 레벨을 초과하지 않는다. 그러나,이 장치는에서만 작동 할 수있는 95-m의 가솔린.

제 2 모터에 관해서는, 엔진의 올해의 라인업을 보충, 그것은 위보다 약간 더 강력한 될 것입니다. 1.6 리터 102 마력이 shestnadtsatiklapanny "괴물"출력의 볼륨. 5 단계 수동 - 전송으로, 불행하게도, 그것은 단지 하나의 전송 사용합니다. 향후, 제조자는 여기에 포함 할 계획이다, 4 밴드 자동, 그러나 우리 운전자가 할 수있는 동안 "역학"만족합니다.

역학

우리 "shestnadtsatiklapannik"가속도 역학에 아주 만족. 0에서 도약은 "수백"10 반 초 추정하고, 최고 속도는 시속 180km이다합니다.

"리노 - 로건"(신규) : 유량 리뷰

그런데, 환경 성능면에서,이 엔진은 또한 '유로 5'를 준수합니다. 그래서, 102 강한 유닛의 "선호도"는 82 강한 유닛을 구비하는 것과 거의 동일하다. 도시 교통에서 "백"에 차는 가솔린의 약 9.4 리터를 보낸다. 도시 이상으로, 속도는 5.8 리터, 음, 복합 사이클 머신에서 "먹는"연료의 약 7.1 리터로 감소된다. 제조사에 따르면,이 연료 분사 장치의 흐름 분포의 사용에 기인한다.

가격 및 장비

2014 년 러시아 시장은 새로운 네 가지 트림 레벨에서 즉시 사용할 수 있습니다. 그 중 기본 "액세스가"355 000 루블의 가격에 사용할 수 있습니다. 이 가격은 pyatnadtsatidyuymovye 포함 단조 휠, 풀 사이즈 스페어 타이어 (드라이버 용) 내장 된 형광등, 하나 개의 에어백뿐만 아니라, 외부 미러를 수동으로 조정합니다. 옵션 "컴포트"더 장착되어 있습니다. 장치들의리스트는, 앞의 두 전기 창 유의 핸들 높이 EBD ABS 시스템, 유압 파워 스티어링, 크롬 대시 트림과 조정할 필요가 중앙 잠금. 쇼룸에서이 모든 약 408,000 루블을 지불해야합니다. 장비의 동일한 수준으로하지만, (428) 000 루블의 가격에 102 마력 엔진을 제공하는 장비 "Privileydzh"와. "럭스 - Privileydzh"의 상위 버전 구매자를 선택하는 것이 좋습니다 엔진의 종류에 따라, 495000 515 루블의 가격에 사용할 수 있습니다.

우리가 볼 수 있듯이, 프랑스 디자이너는 다시 한번 아름다운 디자인, 편안하고 넓은 인테리어와 약간의 초기 비용과 같은 시간에 차를 만드는 방법의 현저한 예를 보여 주었다. 이 세단 형 자동차와 같은 낮은 가격으로 인해 경쟁자가 없습니다 - 그는 세계 시장에서 무조건 승리와 성공에 주장 하나입니다.

새로운 '리노 - 로건 "-2014은 - 리뷰는 자신에 대한 이야기!