왜 GAZ 3106 "아타 만은"우리를 실망?

사람은 거의 국내 고급 도로에서 SUV GAZ 3106의 개발, 브랜드 이름 "아타 만 2"에서 하늘 조명이 별에 대해 알고있다. 참신 십삼년 전 모스크바 모터쇼에서 발표. GAZ (3106)는 단축을 기반으로 자동차의 섀시 1996 년 생산 라인 "아타 만". 그들은 개발자 시스템, 전면 및 제동 전방 서스펜션 촬영 갖는다 리어 액슬, 스티어링 휠과. 자동차 특별히 설계되어 모든 휠 드라이브가 장착 된 이동 케이스. 살롱은 매우 넓은 밝혀졌다. 그것은 편안 칠명을 수용 할 수 있습니다. 후드는 도요타와 중고 Iveco에서 국내 및 수입 엔진의 숙박 시설을 제안했다.

10,000 SUV USD

프로토 타입은 전력 업그레이드 다섯 기통 디젤 엔진 GAZ-561와 공개 제시되었다 141 마력이고 불행하게도, 빠르면 2001 년으로, 경제적 이유로 SUV GAZ (3106) "아타 만 2"의 추가 생산에 모든 작업이 빠르게 돌았 다. 그러나, 2004 년에 그들이 옵션 예산 지프 GAZ을 넣어 UAZ 작성자에 대한 격려로 "시보레 니바"의 성공은 3106 동일한 인덱스에서 발표, 그것은 (대량 생산에 USD 10,000의 저렴한 가격에 판매 할 것으로 예상) 새 차입니다 . 이 때, 공장은 프로토 타입의 이름을 부여하고 브랜드 "아타 만 2"를 포기하기로 결정하지 않았다. 저자는 단순히 이전 모델의 소비자를 생각 나게하고 싶지 않았다.

국내 오프로드 고전

새로운 GAZ (3106)은 고전적인 SUV처럼 보였다. 그는 스파링 프레임, 다섯 문, 서스펜션과 몸 있었다 사 륜구동, 물론, 고정 된, 그것은 성공이 고속 전송 박스 및 중앙 차동. 프로토 타입 (147)은 힘의 전원 장치 용량을 구비 하였다 ZMZ-405을 표시했다. 기계는 유압 부스터, 에어백 및 기타 장비를 가득 빈 보이지 않았다. 2006 년 말에, 실험 차량은 시리즈에 가야했다. 그의 사진 좁은 관객을 보였다 GAZ (3106)는, 매우 유망한 보였다. 그것은 가스의 다른 모델의 연속성을 추적하지만, 고유의 특별한 무언가가 있었다.

2005 년, "러시아 자동차" 프로토 타입 GAZ 3106 VIP의 흥미로운 버전을 보였다. 전기적으로 조절 가능한 쿼드 러플 가죽 실내 장식품, 전체 전력 액세서리, 별도의 뒷 좌석의 수, - 모두가 차에이 특별한 상태를 강조한다. 엘리트 첨가 나무 장식 원래 계기판, 크롬 및 중간 냉각 능력 후드 강력한 가솔린 하에서 힘찬 터보 - ZMZ-4054 R4 16V 2.5 리터. 이는 HP 204를 제조 및 170kmh에 차를 가속화합니다. 전반적으로는 매우 좋은 차 있었다, 필요한 모든 오프로드 성능과 편안한 인테리어를 가지고있다. SUV 차량의 구입에 관심이있는 관객. 마닐라 허용 가격, 흥미로운 디자인과 차량 성능의 상대적으로 좋은 품질. 그러나,이 시간 기계의 저자는 경제적 고려의 일련의 실행을 거부했다. 분명히, 생산하고 대중 국내 SUV 차량에 홍보보다 젤을 판매하는 것이 더 쉽습니다. 연민. 자동차에 대한 전망은 재미 있었다.