쌍용 액티언은 : 대부분 긍정적 인 리뷰,하지만 겸손은 항상 아닙니다 장식

한국 기업 쌍용 자동차 회사는 1954 년에 설립되었습니다. 처음에는 그녀의 특기는 군대 트럭과 지프의 생산했다. 회사 지도자의 지난 세기의 70 년대 경험을 사용하기로 결정 그들은 오늘날 알려진대로, 승객로드 차량의 생산을 위해 취득 또는, - SUV (스포츠 유틸리티 차량). 자동차의이 클래스의 이름에 단어 "스포츠"의 존재는 시골 길에 그 라이딩은 이미 스포츠입니다 암시하는 것 같다. 또한 어느 정도 스포츠 - 우리 나라의 "고속도로"으로 판단이 우리의 공공 도로에 그 타고을 추가, 동의하기 쉽습니다.

2006 년까지,이 회사는 섀시 프레임 구조에 아주 좋은 쌍용 도로 차량을 생산하지만, 그것에 대해 조금 말했다. 독일 회사 메르세데스 - 벤츠 AG - 잘 알려진 존경 파트너는 엔진과 기어 박스의 생산을 위해 선정되었다. 디자인과 기술 솔루션 쌍용 자동차의이 수준으로 매우 저렴하지만 ... 판매는 낮은 남아 있었다. 회사의 경영은, 분명히, 그것은 결정했다 우리의 자랑 세계에서 완만 한 개선 -하지 최선의 전략. 도전적이고 눈에 띄는 뭔가를 할 필요가 있었다. 이 목표의 실현, 활성 청소년, 이러한 사람들을위한 차량의 타겟 고객이 액티언 지명되었다 (영어 단어의 조합에서 "활성은"(활성) 및 "젊은"(젊은)) 선택되었습니다.

디자인 컨셉은 벤틀리와 애스턴 마틴의 여러 모델의 창조에 참여 영국인 켄 그린리에 의해 실현되었다. 자동차는 매우 애매 모호 (특히 연령을 고려) 원수의 수는, 아마도, 지지자의 수를 초과했습니다. 그러나 주요 작업이 수행되었습니다 액티언 무관심 사람을 두지 않습니다. 그리고 우리는 모든 곳에서 회사 쌍용에 대해 말하고있다. 이러한 관점에서 그것은 픽업 액티언 스포츠 액티언 기반 모델의 추가 자료를 분명하게된다. 원래 자동차의 선택적 조건의 구입에 많은 돈의 존재, 그런 기계를 구입, 다른 사람의 사이에서 소유자를 해제 있다고 생각하는 사람들.

러시아 및 기타의 넓은 구역에 쌍용의 드라이버 운영자 자동차 CIS 국가, 모델 및 쌍용 액티언 쌍용 액티언 스포츠에 대해 합리적으로 말할 수있는 충분한 경험을 축적하고있다. 이 사람들의 리뷰 및 소원이 풍부하다! 물론, 자동차의 소유자는 장점과 단점을 모두 방출한다. 칭찬에 관해서는, 지도자는 쌍용 액티언 (디젤 모델에 대한 리뷰를)입니다. 그들은 매우 경제적입니다 : 100km 당 디젤의 실제 6.5-7 리터. 심지어 100km 당 10 리터 언급하지 않는 소비의 쌍용 액티언 리뷰의 모델에 도로화물의 운송과. 8~9리터 내에서 "도시 모드"소비 인물 varitruyutsya합니다. 찬양 높은 지상고와 큰 바퀴 수 있도록 관심을 지불하지 커브와 다른 작은 장애물. 또한, 쌍용 액티언 리뷰에 사용할 수 좋은 기동성 및 관리의 용이성을 분비한다. 그리고 유지 보수, 신뢰성, 사실상 손상의 저렴한 비용으로이 모든!

디젤 엔진에서 겨울의 시작 문제, 짐 액티언의 작은 양 (액티언 스포츠에서) 뒷좌석 승객을 위해 예약 작은 공간 : 단점 중 쌍용 액티언 리뷰는 다음을 확인합니다. 언급은 또한 제한된 투과성 미끄러운 도로와 오프로드 불안정한 동작입니다. 픽업에서 - 추위에 다소 약한 러시아어 스토브 및 디젤 픽업 오븐, 그들이 말하는대로, 천천히 가열한다.

일반적으로, 약 용인 상 Aktion에게 긍정적 인 리뷰를. 이러한 기계는 적극적으로 사용하고 투자를 후회하지 않는다, 칭찬.