에어 필터 VAZ-2114 : 설명, 대체

VAZ-2114 - 러시아에서 매우 인기있는 차. 시리얼 생산의 출력에도 불구하고, 기계는 널리 우리의 동포들에 의해 사용된다. 이 차의 주요 장점 중 하나 - 높은 유지 보수 및 낮은 유지 보수 비용. "Avtovaz에는"아직이 모델에 대한 예비 부품을 생산하고 있습니다. 이 예외와 VAZ-2114 용 에어 필터 아니었다. 그것에서 우리는이 문서에서 설명합니다.

약속

아시다시피, 모터에 연료의 특정 부분을 필요로한다. 그러나 산소없이 듀티 사이클은 발생하지 않습니다. 따라서 가솔린 공기와 예비 혼합.

마지막으로 대기로부터 흡수. 그러나 우리 모두가 알고 진흙의 전체 거리의 공기. 따라서, 제공되는 자동차 필터의 설계, 엔진의 손상을 방지합니다.

작동 원리

배기 행정 후, 피스톤이 하사 점에서의 실린더 내에서 이동한다. 엔진에 의해 생성 된 진공. 이 타이밍기구 산소가 공급되는 밸브를 연다. 대기 아래 - 그리고 그 말 그대로 그들에게 압력 이후 실린더에 흡입.

터보 차저 엔진에 공기를 강제적으로 공급된다. 그러나 우리는 터빈과 압축기 더이없는 14 일 "라다"의 건설을 고려하고있다. 따라서, 부압 공기 필터의 세공을 투과. 그들은 아주 작은 먼지와 먼지로부터 산소를 처리 할 수 있습니다. 다음으로는 흡기 매니 폴드 내의 통로 VAZ-2114 에어 필터를 통과한다. 그 후, 공기는 이미 연료와 혼합되어 실린더로 분사된다.

유형

설명 요소의 두 가지 유형이 있습니다 :

1. 조립식. 그래서 공기 필터 하우징 안에 있어요. VAZ-2114는 공장에서 같은 청정기가 장착되어 있습니다. 이 표준 디자인입니다. 필터 자체 직사각형 종이 원소이다. 당신은 문서의 사진에서 볼 수 있습니다. 종이는 특정 주름 공기 필터를 형성한다. VAZ-2114과 같은 두 부분으로 이루어진 하우징을 갖는다. 또한 플라스틱과 나사 체결된다.
2. 틀. 또 다른 이름 - 제로 저항의 필터. 제 1 타입과는 대조적으로 비표준 세트는 재사용된다. 기초 부재는 유성 액체를 함침시킨 얇은 종이이다.

왜 이런 일이 이루어집니다? 필터 제로 저항 용지의 두께가 훨씬 작다. 따라서, 공기가 제대로 그 구멍을 통과, 정화 할 수 없습니다. 이와 관련 함침에 의해 제공된다. 그 덕분에, 먼지 필터의 외벽에 붙어. 이 엔진에 추가 침투하지 않습니다. 요소의 더 큰 강성을 위해 메쉬로 강화 될 수있다.

자원

제조자는 VAZ-2114에 에어 필터의 교체는 매 15,000km를 실시해야한다고 주장하고있다. 하지만 데이터는 여전히 작동 조건에 따라 상당히 다를 수 있습니다. 그래서, 겨울 시간에 필터가 7,000km에 의해 오염된다. 따라서, 교체 기름과 함께 확인하는 것이 좋습니다. 숙련 된 운전자는이 작업 매 10,000km를 수행하는 것이 좋습니다.

또한 VAZ-2114의 에어 필터는 소모품되어 있습니다. 를 퍼지하는 것은 이해되지 않는다 - 그것은 쓸데없는 운동이다. 요소는 완전히 새로운 하나를 변경합니다. 그 가격은 약 150 ~ 200 루블 때문이다.

약 포털 "nulevik"

그러나 틀 "nulevik", 그들은 청소해야합니다. 이것은 모든 10,000km를 수행합니다. 그러나 우리는 그것을 잘 수행하는 방법을 알 필요가있다. 당신은 벗고 물 속에서 항목을 씻어 수 없습니다. 그것은 아무런 영향을주지 않습니다.

첫 번째 요소는 (침지하지 않고, 건조)에 함침 처리된다. 또한, 그 시간 (일반적으로 10 분)를 기다리고 물 요소를 세척 할 필요가있다. 가 필요하지 않습니다 함침을 다시 처리합니다. 건조 후, 요소는 재사용 할 준비가되어 있습니다.

FTS의 만 완전 건조 후 설치 또는 물이 실린더에 도착해야한다는 점에 유의하십시오. 과정을 신속하게하기 위해, 당신은 홈 헤어 드라이어 popolzovavshis 수 있습니다.

증거

오랜 시간이 VAZ-2114 공기 필터를 변경하지 않으면 다음과 같은 문제가 발생할 수 있습니다 :

1. 감소 엔진 동력.
2. 연료 소비의 증가.
3. 흩에서 딥.
4. 유휴 상태에서 엔진의 작동이 불안정.
5. 긴 엔진을 워밍업.

막힌 필터 시스템이 중지되면 "풀". 물론, 자동차 소유자처럼되지 않습니다. 따라서, 우리는 주행 거리에 의해 인도되어야한다. 후에 만 개 자동차는 교체 오일 및 에어 필터합니다.

VAZ-2114 : 자신의 손으로 필터를 변경

교체 절차는 매우 간단하고 초보자도에 대처하기 위해 주목해야한다 :

• 그래서 후드를 열고 에어 필터 하우징을 찾을 수 있습니다. 그것은 엔진의 권리입니다.
• 다음으로 우리는 플라스틱 커버의 둘레 주위에 네 개의 나사를 제거해야합니다.
• 하우징은 다음 들어 올려. 더러운 공기 필터는 우리 앞에 표시됩니다. 요소는 바로 커버의 홈에 앉아있다 - 그들은 어떤 고정되지 않습니다. 따라서, 우리는 같은 방법으로 자신의 손으로 획득하고 새로운 요소를 설정합니다.
• 사전 먼지 쉘의 내부를 청소하는 것이 좋습니다. 이렇게하려면, 가솔린이나 유리 세정제를 적신 부드러운 천을 사용합니다. 필터 가장자리 (오렌지)가 자신의 홈에 엄격 있다고주의하십시오.
• 플렉시 호스 요소는 아래로 설정되어 있습니다. 반드시 필터가 완전히 하우징에 장착되어 있는지 확인, 뚜껑을 닫습니다.
• 더 나은 "가로"나사를 조입니다.

이 교체 공기 필터가 성공적으로 완료된다.

건강에 대한 조언

수리 또는 유지 보수에 대한 몇 가지 작업을 수행, 작업의 종류와 그들이 만들어진되는 주행 거리를 지정 일지에서 모든 작업 (정상 노트)를 기록. 열심히 머리에 모든 것을 유지 - 때때로 당신은 주행 거리가 필터, 오일 및 기타 소모품 교체하기로 결정했습니다 무엇에, 그 잊을 수 있습니다.

VAZ-2114에 에어 필터의 오일 : 무엇을 할까?

때때로 교체 필터의 표면에 기름의 흔적을 볼 수 있습니다.

이것은 나쁜 징조입니다. 이 경우, 문제가 다음 :

• 임계 마모 왕복 바퀴 (특히 스크레이퍼). 따라서, 통기 밸브를 강제로 증가가 유압 및 시스템이다.
• 막힌 드레인 오일 디플렉터. 이 때문에, 오일 입자는 다시 크랭크 케이스로 얻을 수 없습니다.
• 크랭크 케이스 가스의 막힘 호스 철수. 그는 입구 포트에 직접 제공됩니다. 크랭크 실 가스의 통풍 중에 스로틀 이동. 이 경우, 오일 파이프의 벽에 작은 플라크를 허용한다. 호스가 막힌다면, 시스템의 압력이 증가 할 것이다. 오일 에어 필터에 점점 포함한 모든 구멍 밖으로 이동하기 시작합니다. 아웃 상황 - 청소 또는 교체 크랭크 케이스 가스 밸브 환기. 숨막히는 엔진에서 그것은 단지 하나 개의 방향으로 날려되어야한다.
• 더러운 공기 필터. 아이러니하게도, 또한 더러운 요소는이 현상을 일으킬 수 있습니다. 왜 이런 일이 무엇입니까? 그가 어떤 소스에서 그것을 빨아 시작 왜 모터 인만큼 공기가 없습니다. 사람들은 기름 증기와 크랭크 케이스가 될 수 있습니다. 새로운 에어 필터를 설치하는이 문제를 해결했다.