자동차 BMW 316I : 기능 및 사진

혁명 "세 루블는"이전 모델 E30를 교체, 1990 년에 발표 및 슬로건 궁극의 드라이빙 머신 출판, 바이에른 자동차의 설명과 완벽하게 일치한다.

이야기

이 모델은 오랫동안 E46 참신 완전히 시장에서 축출로, 2000 년까지 생산되었다. 지금까지 불행하게도, 많은 좋은 품질의 복사본이 없다. 질적 BMW의 E36 그 년 316I에게 많은 새로운 제품이 더 비싼 것입니다. 예를 들어, 새로운 오펠 아스트라 G는 훨씬 저렴 비용을 것입니다. 이 BMW 사이의 긍정적 인 변화는 몇 가지 단점과되는 문제를 다루고 승마에서 큰 기쁨을 얻고있다.

외관

BMW의 316I의 매우 모델은 이전보다 더 크고 무겁다. 쿠페 버전은 더 스포티 보인다. 두 도어 모델을 구입하고자하는 사람은 각 신체 부위가 자신의 구획 보닛이 80mm에 의해 이상이 고려, 지붕한다 - 130mm. BMW 316I 자동차 규격 -. 1,065kg의 4.32 X 1.64 X 1.38 m 총 무게.

모델이 될 브랜드 오버행의 주요 기능은 잘 전면에 특색.

본부터 컨버터블 해치백 끝나는 다양한 수정 제조. BMW 316I 컴팩트 해치백 인해 소형으로 인기를 끌고있다. 컨버터블, 차례로, CIS 국가에서 수요가 없습니다.

BMW 316I 특징

이 모델에 다양한 엔진을 설정합니다. 우리는 덜 강력한 버전에 대해 이야기. 102리터의 용량을 가지면서, 12.7 초, 1백kmh 다이얼 할 BMW 316I 엔진 허용한다. 가. 후자는 항상 브랜드 애호가를 잘 평가되지 않지만, 품질 모터의 기호 자격. 심지어 링을 교체하는 작업의 규칙은, 후에 만 300,000km이 필요합니다. 엔진 자체 축을 따라 세단 이상적인 체중 분포를 보장 운전실에 가깝게 이동시킨다.

뛰어난 BMW 316I의 대부분은 주인에 따라, 매우 안정 다섯 단 수동 기어 박스가 있습니다. 상자의 모든 20,000km 오일 교환 및 주요 쌍.

정보 핸들, 유압 앰프가있다. 스티어링 랙을 교체하는 것은 모든 150,000km 필요합니다. 바퀴 잠김 방지 시스템은 데이터베이스에 존재한다.

모델에 실시 도료는 훌륭하지만, 그것의 시간이 걸립니다. 순간, 당신이 차를 살 경우에 때문에주의를 지불 할 필요가 있으므로, 깨진 다양한 수준에서 BMW 316I의 대부분. 부식 곳으로 대부분의 감염은 - 마운트 후면 충격 흡수 장치, 문 및 창 문턱, 트렁크 리드와 리어 펜더의 낮은 가장자리를.

자세한 특성은 표에 표시됩니다.

부유

나는 서스펜션의 신뢰성의 관점의 소유자로부터 제기 한 고정 관념을 언급하고 싶습니다. BMW의 서스펜션의 가장 약한 링크 - 드라이버.

후방 다중 링크 서스펜션 BMW 316I 속도에서 회전의 입구에서 잘 동작. 일반적으로 자동차 소유자를 판매하기 전에 수리 침묵 블록을 지출되고 있지 않은, 그래서 그들은 종종 구매자에게 수리에 투자해야합니다. 내용에서 독일의 자동차는 가장 저렴한 중입니다,하지만 BMW에 대해 아니에요. 예를 들어, 충격 흡수 장치와 스프링은 거의 수리가 필요 없지만, 교체되면,하지에 두 개 또는 세 개의 백 달러에 참여합니다. 종종 많은 드라이버는 후륜 구동의 단점에 대해 불평, 그것은 견인입니다.

앞 맥퍼슨은 매우 내구성이 잘난 : 스티어링 팁, 30,000-50,000Hz의 km에 부싱 안정제 떠받 - 60,000km, 침묵 블록 - 최대 10 만 km에서.

그것은 ABS 시스템을 언급 할 가치가있다. 그것은 생산 된 모든 차량에 장착하지만, 브레이크 디스크를 휘게 증가 마모가 드물지 않다. 비용과 높은 품질의 브레이크 패드 또는 자주 변경 디스크의 구입이 문제는 싼 해결책이 아니다.

살롱

(사진있는 기사에서 제시) BMW 316I 술집 자체가 넓은 가족 차를 찾고있는 사람들을 위해 적합하지 않습니다. 심지어 드라이버가 유니버설 조인트뿐만 아니라 배기 시스템뿐만 아니라 포함, 문 및 전송 터널 사이라는 사실. 운전석 낮은 있습니다. 드라이버 뒤에 앉아 승객이 앞 좌석 쿠션 아래에 발을 넣을 수 있도록, 스포츠 심기. 드라이버, 가스 페달에 의해 배치 모델의 계기판은 BMW 자동차의 특징을 고려 바닥입니다.

후부 좌석은하지 중형 세단 클래스에 매우 적합 할. 엔진의 가까이 중심으로 이동하기 때문에, 살롱 감소했다. 트렁크 좋은 425 리터이지만, 이들의 모두는 승객 구획의 치수에 영향을 미친다.

기계식 리프트 유리 두께 - 3mm 및 전원 - 4mm을 : 특별한주의를 유리에 지불해야한다. 유리를 교체 할 때 따라서 단순히 홈에 입력 할 수 없습니다.

중고차 가격

가격은 4,000 6,500 달러에서 변화한다 - 모든 기계의 제조 년도에 따라 달라집니다. 자동차 1991 년의 경우 약 4 천 달러를 지불하고 모델 1996을위한 것입니다 -. 이미 6-6500 달러를 ..

리뷰 전문가

이 모델은 독일 제조업체의 품질을 정당화한다. 최근에는 상당히 가격에 둔화,하지만 색상에 영향을받지 않습니다. 원칙적으로, 차 BMW를 유지, 모두 할 수 있습니다 시장 예비 부품의 충분한 라이선스뿐만 아니라, / y를위한 예비 부품이다. 여섯 실린더 E36의 소유자에 대한 가장 큰 문제는 (모든 모델은 생산의 완전 폐쇄까지 1995 년부터이 장착 된) 알루미늄 과열 실린더 헤드가 될 수 있습니다.

우리는 4 기통에 대해 이야기하면, 그들은 뛰어난 내구성 없습니다. 종종 설치된 엔진의 힘은 단순히 무모한 운전자를 위해 충분하지 않습니다. 그들은 그들 가능한 모든 밖으로 짜내 노력하고 있지만 쓰레기는 판매에 남아 있습니다.

디젤 버전에 관해서는, 그들은 운전자를 슬퍼. 하나의 엔진은 이미 neremontoprigoden된다.

모든 PPC는 칭찬하기 : 및 기계 및 기계. 그들은 이름 "neubivaemy"을 벌었 다. 15만-20만km 후 문제가 발생하지 않았다. 만 교체하는 장면 글 랜드와 그랜드 라이너 상자가 필요합니다. 250,000km 후 플렉시블 커플 링 프로펠러 샤프트를 변경할 필요가있다. 문제가 발생하면, 그것은 때때로, 가능성, 그리고 아마도 많은 용감한 "경주"의 "고문"에서.

평결

가장 좋은 모델이 많은 자동차 소유자와 전문가에 의해 간주됩니다, 그것은 2.5 리터의 모터와 6 기통 BMW E36되고있다. 4 기통 구매 이미 그 의미를 잃었다. 차를 비용 효율적으로 간주되지 않는 경우 왜, 타이밍 벨트의 잦은 교체에 돈을 지출? 그러나 모든 운전자는 세 번째 시리즈 세단의 우아함, 엄격 라인과 쐐기 모양의 실루엣을 가지고 있음을 강조한다.