메르세데스 GL - 크고 빠른 거의 SUV

지난 세기의 70 년,이 회사의 메르세데스 - 벤츠의 주요 주주 중 하나는이란의 모하마드 레자 팔레비의 샤이었다. 그는이란 군대와 특수 부대 지형 차량에 대한 주문했다. 회사 다임러 AG는 오스트리아의 단위, 회사«슈타 - 다임러 - Puch»에 차의 개발을 의뢰하고, 사실 - 오스트리아 병기 회사«슈타»그 저격 소총과 군대 트럭으로 유명합니다. Geländewagen (거의 문자 그대로 "먼지 차")라는 제목의 자동차 (460) 시리즈의 개발 끝에 왔을 때,이란의 샤는이란 혁명을 면직되었다. 1979 년부터, 자동차는 여전히 생산하기 시작하고, 그녀가 잘 군사 조직뿐만 아니라 민간인뿐만 아니라를 구입 한 것으로 밝혀졌다. 이 오프로드 용의 자질과 금욕 디자인은 많은 소유자를 음미.

후반 90의 편안 모든 지형 차량 M 클래스의 해제에도 불구하고, Geländewagen-의 생산은 계속했다. 2000 년대, 그들은 확장 일곱 좌석 교체하기로 결정 SUV 프레임 새로운 GL 클래스에 관련하고 2006 년부터 북미에서 생산을 시작 구조를. 이러한 자동차의 모양의 정비소에서 R 클래스는 큰 스포츠 및 관광의 대표 미니 밴 영향을 받았다.

2009 년 메르세데스 GL은 첫 번째와 마지막 날짜 재 스타일을 겪고있다. 새로운 메르세데스 GL은 100kg 당 더 나은 느꼈다. 그의 후드, 펜더 전방 서스펜션 암은 이제 플라스틱, 알루미늄, 유약에 사용되는 새로운 경량 재료로 제조되어 엔진 지원. 새로운 메르세데스 GL는 둘러보고, 심지어 차에서 가시성, 주차 공간의 측면 데드 존을 제어 할 수 있도록 카메라와 함께 포장, 어떻게 당신이 박히거나 도로에 걸려. 특히 카메라가 도움이 역전.

메르세데스 가벼운 몸에도 불구하고 GL - 강력한 엔진과 좋은 차, 수익성을 달성 그를 매우 어렵다. 이것은 "머스"사랑의 소유자가 모든 기회에서 "가스에 굴복하는"는 사실에도 불구하고. 진정한 기회는 긴 여행에 연료를 저장 - 스티어링 휠의 운영 관리와 크루즈 컨트롤 (새 mersedesovskaya 크루즈 컨트롤 시스템)의 고급 기능을 사용. 함께 크루즈 컨트롤 시스템은 인식 사용하는 제안 도 표시의를. 그러나 제어 작동하지 않습니다 스티어링, 레이아웃에 몰고 그 바퀴의 짧은 브레이크 충동, 그리고 당신이 시간을 차를 관리하지 않는 경우, 그것은 아주 이상한 느낌입니다.

국내 조건에서 사용하기 위해, 메르세데스 GL은 러시아와 CIS 국가의 소유자의 리뷰 긴 가족이 편안하게 여행하는 모든 참가자들에게 우수한 핸들링과 품위의 차를 칭찬했다. 비난 "podedanie"오일 디젤 엔진은 큰 실행을 위해, 앞 유리 와셔에 가열 노즐의 부족, 세탁기는 자신과 좌석의 세 번째 행의 단점 아이들을 작동합니다. 자동 항상하지 않고, 경험과 의미있는 드라이버 액션 시퀀스없이 로프없이 선택 더 자주 나오는하지보다 예인선 저장하는 심각한 오프로드 조건에 주입합니다.

메르세데스 GL은 - 주로 장거리 가족 여행을위한 차량이다. 장소에의 액세스 다른 눈을 발산 수출 기업의 경우, 자동차는 고압 소유자에 심각한 반대를 할 수 있습니다.