Robotised 기어 박스

Robotised 기어 박스 - "반자동"의 일종. 그것은 자동 및 수동 변속기의 기능을 결합합니다. 은 "기계"로 운전자의 요구에 전환 무슨 일이 일어나고 있는지 결합합니다. 클러치 페달의 반자동 머신의 형태로 변속을 압착 할 필요가 수동 변속기와 함께 클러치 페달을 갖는 차량과 달리 부재. 대신, 차량 무장 독립적으로 변속기를 전환하는 센서 시스템, 드라이브 및 송신기의 전체 전제 컴퓨터를 내장한다. 컴퓨터 덕분에 모든 요소의 작업을 동기화하고, 로봇 기어 박스와 함께 제공되는 전자 시스템의 일부는, 또한 그들이 자신의 행동을 예상 할 수 의미, 각 운전자의 운전 스타일을 인식 할 수 배울 수 있습니다.

대량 생산 자동차는 같은 장소에 위치하는 기어 시프트 노브, 및 수동 핸들 장착되어 있습니다. 차이점은 레버의 도면이다 - 전통적인 X 자형 코스 만 전후 대체. 증가 타 - - 화학식 1에 관련된 자동차, 핸들, 그들은 두 속도를 전환 페달로 대체 누락 감소시킨다.

다음과 같이 Robotised 기어 박스가 작동합니다. 기어 노브 스위칭 센서 pressingovy 통해 흐름에 가속 페달을 누르면,이 점에서 확인할 수에 대한 정보, 속도 및 새로운 요청 시프트를 얻는다. 동기 블록 pressingovom에 수신 된 정보는 상기 최적의 속도를 선택하고, 모든 전동기구의 협조 동작을 제공한다. 여기서 고려 제어 장치, 공기 조화 기의 엔진 속도의 성능을 가지고있다.

개폐 클러치를 개방 할 책임 기용 제어는, 상기 중앙 유닛 pressingovy 통해 간다. 드라이버의 모든 작업이 동기 작업. Robotised 기어 박스는 매우 편리 : 전자 남자보다 몇 배 더 반응이다. 중성 전송 주차하고 원하는 위치를 선택하는 동시에 두 페달 동안 예비 압착 역방향.

커플 링은 움직이는 차량을 구동하는데 사용된다. 빠른 스위칭 속도에 대한 전송 로봇이 핸들의 움직임을 필요로하지 않습니다, 당신은 가속 페달을 해제해야합니다, 엔진은 다음 제한 속도로 전환 원하는 속도 둔화. 핸들이 원하는 위치에 있는지 확인하십시오.

전송 로봇은 자동차뿐만 아니라 트럭, 심지어 버스에뿐만 아니라 설치됩니다. 일본 업체는 스포츠 오토바이 야마하의 하나의 요소를 설립했습니다. 모든 자동차 메이커는이 옵션은 다른 이름이 될 수 있습니다. 그것은 신중하고 섬세한 관계를 요구한다는 것을 잊지 마십시오.

드라이버에 대한 훨씬 더 편안하고 편리하도록 수동 기어 박스가 제공하는 Robotised, 그는 도로에 직접 초점을 더 많은 기회를 얻을 수 있습니다. 그녀는 "자동"소위 전송에서 약간의 차이가 있습니다. 그 핵심은 여전히 같은 "역학"하지만 추가 액추에이터를 장착. 그들의 작업은 자동으로 클러치 및 변경 기어 단을 집어 넣은 것입니다. 예를 들어, 차 "펠은"로봇 수동 변속기를 중립 위치로 자동 전환으로 존재 함수 시작-N을 갖는다. 브레이크 페달을 밟으면, 차량은 시작한다.

이 경우의 "컴퓨터"의 장점은 기계적 형태의 동특성을 결합하고, 또한 하부 제공하지만,이 상자 전자동보다 훨씬 저렴 연비.