"인피니티 FX35": 리뷰, 사양, 사진

"인피니티 FX35는"- 활동적인 라이프 스타일을 사용하는 사람들을 위해 설계 모든 지형 차량, 넓은.

그의 첫 번째 프로토 타입은 2001 년에 발표되었으며, 생산 버전에 가까운 두 번째는, 2002 년에 나타났다. "FX는 인피니티"의 공식 초연은 디트로이트 모터쇼 2003의 일환으로 개최되었다. 같은 해에 그것의 대량 생산을 시작했다.

외관

이 모델은 또한 "인피니티 G35 '와'닛산 스카이 라인"자동차에 사용되는 FM 플랫폼을 기반으로합니다. 차는 좁은 사이드 윈도우, 짧은 오버행, 경 사진 앞 유리와 본격적인 스포츠카처럼 많이있다. 가장 눈에 띄는 외관 요소 - 로우 프로파일 타이어 좁은 헤드에 광학 R20 바퀴 큰 바퀴.

또한 편안함과 견고의 인상을, 강력한 자동차의 특성 기능 - 긴 보닛, 측면 모양과 큰 바퀴를 반올림. 이 모델은 여러 가지 미래 지향적 인 스타일에서 만든, 인테리어 편안합니다. 제조업체는 상기시켜, 마감재 높은 품질을 사용하는 "무한대"- 닛산의 럭셔리 부문.

내부

내부의 "FX35 인피니티"검은 가죽 안락 의자는 우수한 인체 공학적 편안함을 가지고 있습니다. 대규모 랙, 스포츠 스티어링 휠, 페달과 기어 변속 레버 알루미늄 트림 - 고급 스러움과 기능성의 감각을 만드는 요소. 크롬 링, 스타일 시계와 다이얼 - 대시 보드에서 센터 콘솔 전용 아날로그 시계에 배치.

계기판은 스티어링 칼럼과 함께 경사 각도를 조절하는 기능을 제공하는 별도의 장치로 설계된다. 이것은 메모리 기능을 가진 전기 구동하여 수행됩니다. 주목할만한 및 3 스포크 다기능 스티어링 휠.

기본 패키지는 전기 석 포함 백미러 (13 개) 스피커를 포함하는, 창문뿐만 아니라 기후 제어 시스템과 오디오 시스템 보스를.

엔진, 변속기, 서스펜션

"무한대"는 FX35와 FX45 : FX 시리즈는 두 가지 모델이 포함되어 있습니다. 우선 3.5 리터의 280 마력 V6 엔진을 탑재. 그것은 알루미늄 블록, 실린더 당 네 개의 밸브를 포함하며, 특별한 밸브 타이밍 시스템이있다. 둘째로, 각각 315 리터의 최대 용량 4.5 리터 엔진을 탑재. 가.

두 전원 장치는 거의 모든 속도에서 높은 트랙션을 제공합니다. 다섯 단 자동 변속기, 수동으로 기어를 변속 할 수있는 기회를 제공합니다 - 그들은 하나의 전송과 함께 작동합니다.

자동차 소유자는 긍정적이고 부정적인 피드백을 떠났다. 인피니티 FX35는 기본에 불과했다 , 후륜 구동을 모델 FX45가 가득 제공합니다. FX35에 대한 네 휠 드라이브는 유료로 제공합니다. 또한, 많은 자동차 운전자는 큰 엔진 식욕을 좋아하고, 무엇을 많은 부정적인 리뷰에 관련하지 않았다. - "mnogoryichazhka"독립적 프론트 맥퍼슨 스트럿, 뒤 : 인피니티 FX35 동급 서스펜션 구조 표준을 갖는다. 옵션으로 제공되는 스포츠 서스펜션. 제동 시스템은 디스크 브레이크를 네 바퀴에 설치되어 통풍이되었다.

2005 년과 2009 년 재 스타일

2005 년, 작은 튜닝 "는 FX35 인피니티"을 실시 하였다, 그러나 그는 인식 모양을 유지했다. 기본 장비는 고속도로를 떠나 경고 시스템을 받았다. 이를 위해, 사이드 미러는 도로 마킹을 모니터링 특별한 전자 제어 장치를 설치 하였다. 자동차가 트랙을 갈 때, 시스템은 드라이버 "인피니티 FX35"에 경보를 울립니다. 사진 재 스타일 모델은 이전 모델에서 큰 차이에 충분하지 않은 증거가 될 것입니다.

2009 년, 자동차는 다음 업데이트를 보냈다. 이 모델은 동일한 형상 및 크기를 유지하지만, 트랙이 43mm로 증가하고, 휠 - 35 mm이다. 변화도 전면 광학, 디퓨저 그릴과 앞 펜더, 프론트 범퍼의 모양과 후방 광학을 만졌다. 0.36로 드래그 계수를 줄일 수있다.

엔진 "인피니티 FX35은"3.5 리터의 307 마력의 모터를 포함한다. "짜다"이전에 SUV는 6.9 초 동안 그들로부터 가속. 엔진은 매끄러운 변속 스포츠 모드의 시스템을 포함하는 7 단 자동 변속기와 합산된다.

소유자는 최초의 "인피니티는"힘든 타고 기름을 부어. "자동"과 "스포츠", 다른 서스펜션 강성 :이 회사의 엔지니어들은 운전자가 두 개의 운전 모드 중에서 선택할 수있게된다 특별한 CDC 시스템을 설치하여이 문제를 해결하기로 결정했다. 45분의 265 타이어와 경량 R18 또는 R21 휠을 다섯 스포크와 기본 FX35가 장착되었다.

"는 FX35 인피니티"의 제 3 세대

또 다른 작은 변화를 표시하는 사진 모델 2013 년 모델. 자동차는 큰 사다리꼴받은 그릴, 새로운 프론트 범퍼와 안개 눈물 방울 모양.

내부 모델도 변경되었습니다. 특히, 업데이트에서는 대시 보드 : 이 흰색 화살표 제품이었다에 (검은 주문할 수있다), 오렌지 화면이 흑백으로 바뀝니다. 공간감 트렁크는 410리터, 하지만 상당히 증가 로딩 높이. 두 번째 열 좌석의 등받이는 거의 평평한 바닥을 형성 접혀. 화물 지붕에 부착을위한 레일이 있었다.

의 특성

국내 시장에서 2012 년까지 자동차는 가솔린 엔진을 사용할 수있었습니다 만, 2013 년 238 마력 정격 최초의 디젤 V6를 공급하기 시작했다. 가. 및 3.0 리터의 부피. 그것으로 차는 8.3 초 100kmh을 개발하고 있습니다. 일반적으로, "는 FX35 인피니티"의 특성은 스포티 한 캐릭터 모델을 일치합니다. / 100km 9리터 합한주기의 연비. 일반적으로 차량 엔진 내지 400 리터의 최대 용량과 동일한 V6 3.5 리터 및 5.0 리터 V8에 의해 표현된다. 가. 그들은 7 단 자동 변속기로 집계됩니다.

존엄

변화는 외관과 자동차의 기술적 인 부분뿐만 아니라 자신의 장비에서뿐만 아니라 발생했다. 특히, 그는 크게 관리를 단순화하고 승객 및 운전자의 안전을 증가 고급 옵션을 받았다. 운전자가 차량의 관리에 참여하는 필요성을 최소화 전자 보조 시스템 가치 지능형 크루즈 컨트롤, 중. 현장에서의 가시성이 장벽이있는 경우 특정 설정에서 자동으로 SUV를 늦출 수 있고, 그녀의 부재에 계속. 자동차는 그 주위 상황을 추적, 원형 검토하는 시스템을 제공한다. 심지어 최소한의 영역에서, 공원을 도움이 될 것입니다. 코팅의 다양한에 효과적인 제동 EBD 시스템을 제공합니다.

FX35 - 밝은 모습으로 모든 지형 차량. 그것은 미래 지향적 인 디자인, 좋은 동적 성능과 현대적인 장비의 가용성이 특징입니다.