대시 보드는 무엇입니까?

인스트루먼트 패널 - 모든 자동차에 필수적인 요소입니다. 그들은 승객 소형차에 이르기까지와 거대한 트랙터를 종료하고 덤프 트럭, 모든 차량에 완료됩니다. 그들은 단 한 가지에 의해 연합 - 기능. 유효한 계기판 모두 같은. 물론, 그들 사이에 약간의 차이가있다, 그들은 주로 디자인 다룬다. 당신이 보면 계기판 , "자포"및 "피아트 Doblo", 당신은 그들 사이에 많은 차이를 볼 수 있습니다. 그러나 우리는 세부 사항에 가지 않을 것이다.

우리가 보았 듯이,이 부분의 주요 목적은 차량의 현재 상태에 대한 정보와 드라이버를 발행하는 것입니다. 이 속도계, 타코미터의 규모, 연료 탱크에 잔류 수준이다 : 현재 모든 차량에 나타나는 화살표 세 가지가있다.

이 모든 외에도, 계기판 역할을하는 장치의 상태에 대한 정보를 제공하는 데 사용할 수있는 온보드 컴퓨터. 불행하게도, 국내 자동차 산업은 아직까지 그에서입니다. 그러나 이러한 경우는 "스마트"일본과 한국 자동차에 볼 수 있습니다. 또한 가치 지적은 매우 인기있는 디지털 규모의 오늘이다. 그들은 우승에 "일본"여기에 다시 모든 차들이 근무하고있다. 이 저울은 손이 없습니다.

모든 것은 드라이버가 필요합니다 - 그것은 등등 연료 수준, 속도에 대한 모든 정보를 표시 할 수있는 작은 LCD 디스플레이입니다. 이러한 디지털 도구의 주요 장점 -이 기능을 제공합니다. 하나 개의 디스플레이에서, 드라이버는 판독 다를 수 있습니다. 시간 또는 주행 거리의 단위 당 평균 연료 소비를 표시하거나 바퀴의 뒤에 시간을 정확하게 지적합니다 스톱워치를 시작 센서, 노출이는 운전자가 자신이 필요한 것을 언제든지 선택할 수 있다는 것을 의미한다. 또한, 디지털 대시 보드는 온도에 데이터를 제공 할 수 있습니다, 그들은 차 안에도를 측정하고, "뒤에"할 수 있습니다.

이러한 도구의 유일한 단점은 신뢰성입니다. 이 때문에 대시 보드는 센서, 전선 및 로프의 다양한 연결해야한다는 사실에, 그들은 단지 작업장에서 봉사 할 수 있으며, 만 이러한 도구의 수리를 위해 깔끔한 합계를 밖으로 껍질해야합니다. 또 다른 한가지는 - 계기판 다이얼. GAZ (3110) , 그리고 많은 국내 자동차 정확히 같은 장치가 장착되어 있습니다. 디지털 대응을 통해 그들의 주요 장점은 자신의 unpretentiousness과 신뢰성이다. 전자 등 계기판 (2109 포함)없이 거의있다. 이 변화, 예를 들어 있음을 의미 속도계 케이블이 자신을 할 수 있습니다. 그런데, 계기판에있는 부품의 비용은 디지털 등가물보다 저렴 여러 번 전환됩니다. 고전적인 버전, 시간의 시험을 사용하여 저렴 것으로 나타났다. 이것의 확인 - 수입 현대 승용차의 규모의 화살표의 광범위한 사용.

이 대시 보드이며, 어떤 기능이 수행하는 이유는 그래서, 우리는 발견했다.