새로운 닛산 패스 파인더 - 도로를 통해 전력

당신은 길과 잊을 수없는 드라이빙의 즐거움을 통해 절대 권력을 얻으려면? 그런 다음 당신의 진정한 친구는 새로운 닛산 패스 파인더해야 - SUV, 최신 기술로 만든 및 장비의 높은 수준을 가지고있다.

넷째 생성 유명한 일본 SUV는 실장의 3.5 리터 265 마력의 V 형 6 기통 엔진을 수득 무단 배리 에이터 X-트로닉.

지능형 시스템으로 모든 형태의 전자 제어 병기 가능하고 하부 기어 전환은 4 × 4-I, 닛산 파인더 최대 견인력을 보여주는, 진흙, 눈 또는 젖은 도로에서 이동하기 쉬운.

편리한 로터리 스위치는 고대 제어 레버를 대체합니다. 2WD, 자동 또는 4HI / 4LO : 이제 손가락의 드라이버 하나의 빠른 이동은 관련 모드 중 하나로 전환 할 수 있습니다. 시스템 자체는 즉시 도로 조건의 변경에 대응하고 겸손하게 크로스 - 닛산 Patfainder 증가, 가능한 사고를 방지합니다.

제조업체는이 모델이 25 % 더 경제적 인 연료 소비는 이전에 비해 것을 말한다. 이러한 결과 개발자 인해 신체의 프레임 구조의 포기를 달성 할 수 있었다. 또한, 닛산 패스 파인더 (신규) 227kg에«손실», 지금은 SUV의 프론트 휠 버전입니다 1,882kg의 무게, 그리고 모든 휠 드라이브 - 1,946kg.

에서 빌린 모듈 형 플랫폼 FF-L 모델 닛산 알티마, Maxia와 무라노, 따라서 4 세대 디자인이 변경되었습니다 : 그것은 더 간소화하고 우아한되고있다.

닛산 패스 파인더 넓은 실내는 일곱 승객들에게 숙박 시설을 제공합니다. 이 모델의 편안함과 실용성 편안한 좌석의 세 행 이상 육십 개 내부 구성을 제공합니다. 두 번째와 세 번째 행의 별도의 좌석으로, 당신의 선택의 내부를 변환 할 수 있습니다. 앞 좌석은 최대 2.8 m의 자동차 부하에 넣을 수 있도록, 다시 접는있다.

자동차의 기술 기능의 목록은 3 밴드 온도 조절, DVD 플레이어를 표시 및 모니터는 13 스피커 시스템 원형 비디오 검토, 가열 스티어링 휠, 환기 시스템 완료 뒷줄, 멀티미디어 시스템, 오디오 시스템 보스, 앉아 승객을위한 것입니다 전기 드라이브가 장착 앞 좌석 승객과 테일 게이트의 가열 번째 열 시스템. 일반적으로, 개발자는 정말 운전자와 승객을위한 최대의 노력을 만들려고.

속도와 새로운 크로스 오버의 주행 성능에 관해서는, 모두 최고 수준이다. 100km까지 가속하기 위해, 차량은 8.2 초를 필요로한다. 닛산 패스 파인더 트랙에서 안정적이고 예측 가능한 행동을 나타낸다. 이 모델의 부정 할 수없는 "플러스"는 정확 스티어링 편안한 에너지 집약 정지.

11-11.5 리터, 그리고 도시에서 혼합 모드 연료 소비 평균에서 - 256 "말"적절한 "공급"을 필요로하기 때문에, 자동차의 필요 13-14 리터 성장, 그러나 이것은 놀라운 일이 아니다.

새 차 닛산 Patfainder에 성공을 비네.