배기 파이프 : 종, 목적, 실패

모든 차량은 흡기 및 배기 시스템을 모두 갖추고있다. 이 생산에만 사용되는 배기 매니 폴드, 단지 연속이다 - 많은 사람들이 배기 파이프가 있다고 생각 배기 가스 엔진에 대한 외부의 좋은없이. 어느 정도이 사실이지만, 그 무익는 논쟁의 여지가있다. 우선, 상기 배기 시스템은 매우 복잡하며, 공진기와 머플러의 직경, 형상, 길이, 양 등의 값을 포함하는 긴 계산 결과 것은 말할 필요가있다.

배기 파이프 등 다양한 재료, 내열성, 경량, 스테인레스, 크롬으로 만든 될 수 있습니다. 모두가 외부 얼마나 눈에 잘 띄는 그들이 작동하는 아래의 온도 조건에 따라 달라집니다. 교체 용 배기 시스템은 종종 더 역동적하기 위해 차를 완화하기위한 것입니다으로도 중요한 역할 중량을한다.

이제, 직경 약. 배기관 증가 직경이 더 갖고 , 처리량을 따라서 엔진 배기를 향상시킨다. 또한, 시스템 내의 압력이 크게 감소되고, 이에 따라 노이즈 감소 및 가스 유출된다. 물론, 모든 자동차 소유자는 자동차의 속도를 향상시키기 위해 상관하지 않습니다.

배기 파이프는 종종 스테인레스 스틸로 만들어집니다. 그들은 증가 융점이 있고, 가볍고 이상적인 부식 방지 속성입니다 사실. 게다가, 스테인리스 는 금속의 다른 등급보다 부드럽고 때문에 처리하기가 쉽습니다.

엔진은 많은 양의 경우, 배기 파이프는 두 개의 스트림으로 분할 될 수있다. 장치에서 수신 파이프 혼자 출발하지만,이 개 파이프 와서 그것에서 그래서 머플러는 전체 차량의 폭이있는 경우 경우가 있습니다.

가장 흔히 매일 3 또는 4 실린더들은 배기 매니 폴드, 단순히 중복 배기관을 부착 한 배기 시스템을 충족시킬 수있다. 이들 포크 어렵게되지 않고, 부피 세 리터보다 일반적으로 동일하기 때문에 이러한 구조는 널리 V 형 엔진에 사용된다. 낮은 볼륨 엔진은 이러한 시스템은 단지 눈에 보이는 개선없이 차의 비용이 증가하기 때문에, 이러한 개정이 이니셔티브의 독점적 소유자가 적용되지 않습니다.

종종, 배기 시스템의 문제는 그것의 변형이다. 우리 도로의 품질이 잘 알려져 있기 때문에 물론, 우리 나라에서,이 상황은 드문 일이 아니다. 이러한 상황에서 운전자는 "엔진이 나쁜가요?", 요청하고 있습니다. 예, 그것은 중요하지 않습니다. 이 차의 작업이 실시되었다 같은 모드에서 계속할 수 있지만 빨리 시스템해야의 손상된 부분을 대체하는 것을 의미한다. 이를 위해, 모든 시스템은 쉽게이 절차를 수행 할 수 있어야하고, 전체 부분을 교체 할 필요없이하기, 축소합니다.

많은 자동차 소유자는 배기 시스템은 유지 보수가 필요하지 않습니다 믿습니다. 이것은 부분적으로 사실이지만, 약간의 미묘한 차이가있다. 우선, 위에서 설명한 상황이 발생하지 않도록, 외부 그녀의 상태를 모니터링 할 필요가있다. 이 차량의 가장 낮은 지점 인 - 또한 배기관 것을 명심하도록 구동되어야한다. 레코딩하거나 교환 관의 손상의 경우, 주변 잡음과 같은 급격히 증가 수준을 당길 필요는없고, 타는 불편해진다.