은 "메르세데스 비토"모델, 사양, 가격의 역사

인기 오늘 "메르세데스 비토"미니 버스의 출현의 역사는 올해 1995 년에 시작됩니다. 그것은 독일의 우려 "다임러 - 벤츠는"개발이 차량의 시리얼 생산에 생산 된 다음이었다. 미니 밴의 첫 번째 세대는 대부분의 유럽에서 엄청난 인기를 얻고있다, 심지어 지금은 거리에서이 차를 보이지 없기 때문에 러시아는 너무 멀리 뒤에되지 않습니다. 은 "메르세데스 비토는"이러한 높은 수요를 사용하기 시작하면,이 회사는 두 물체의 세 가지 버전을 개발하고 휠베이스를 수정했다. 그래서 새로운 미니 밴은 응용 프로그램에서 더 융통성이되었다. 2003 년,이 회사는 새로운 2 세대 "메르세데스 비토"를 개발했다. 의 기술적 특성 새로운 아이템, 그 디자인은 크게 변화하고 있지만 한 가지 변하지 - 기계는 품질과 신뢰할 수 있습니다. 지난 세기에 운영 시스템의 첫 번째 세대는 오늘날 우리가 그런데, 이들 전설적인 자동차의 두 번째 시리즈를 검토 것이라는 사실을 감안할 때, 생산하지 길다.

디자인

완전히 새로운 신체 - 전신에서 밴의 새로운 세대의 주요 차이점. 그리고 그 차이는 디자인뿐만 아니라 새로운 디자인뿐만 아니라입니다. 이제 자동차는 더 유연하고 역동적 인 형태와 앞 유리에 범퍼에서 가져온 조화로운 라인을 얻고있다, 미니 밴에게 큰 신속성을 제공합니다. 또한 완전히 변경 블록 전조등 및 후미등 치수 이제 수직 배열을 갖는다. 모든 이것과 더 많은 기계를 차례로 성과에 긍정적 인 영향을 바람을 만들 수 있습니다. "벤츠 비토 109"(뿐만 아니라 108 모델) 분명히 승용차의 비트가되었다, 그러나 동시에, 그는하지 않습니다 단계는 부하 용량면에서 경쟁사에 뒤쳐. 독일의 디자인으로 단지 손실되지 않습니다.

새로운 "벤츠 비토 (108)"기술 사양

대폭 업그레이드 및 엔진 라인업 - 이제 구매자는 오 개 디젤과 가솔린 엔진 중 하나를 선택할 수 있습니다. 디젤 4 기통 유닛 88, 110, 150 마력의 용량을 갖고, 그 토크는 220nm 미만 아니다. 2.8 L - - 또한 가치는 동일한 작업 볼륨이 개 가솔린 엔진을 지적하고 다른 전원 특성. 제 이미 218 "말"을 갖는 반면, 제 190 마력의 출력을 갖는다. 이 엔진의 모든 훨씬 더 조용하고 더 환경 친화적이고 비용 효율적인 "메르세데스 비토"의 첫 번째 세대를 공급하는 것보다 있음을 주목할 필요가있다. 모든 단위의 기술적 특성은 완전히 유로 4 환경 오염을 준수합니다. 그리고 모터 지능형 6 단 기어 박스가 장착. "스마트"왜, 이해하기 쉬운 - 전송 대신 긴 팔은 다시 기계의 갑작스러운 움직임에 의해 보호되는 특수 조이스틱이 장착되어 있습니다 (자동차가 레버에 반지 데리러 시작, 드라이버를 백업하도록하려면 기어 노브). 그 같은 "벤츠 비토"사양입니다.

가격

비용에 관해서는,이 미니 밴의 길이와 높이에,뿐만 아니라 유형 (여객 또는화물)에 따라 달라집니다. 따라서, 러시아에서 새로운 '벤츠 비토'2013 버전은 1,210,000 루블의 최소 비용을 것입니다. 가장 비싼 변경은 고객에게 약 200 만 루블 비용을 것입니다 - 그 승객 "벤츠 비토을"비용이 얼마나입니다.

기술적 특성과 멋진 디자인 -이 차의 인기를 보장합니다!