그것은 의심의 여지가 프리미엄 세그먼트에 기인 할 수있다이 시장을위한 새로운 크로스 오버가 도입 러시아어 구매자에 관해서는, 오래 전에되지 않았습니다. 공인 딜러는 이미이 모델 재 스타일 버전은 뉴욕의 마지막 모터쇼에서 열정을 만났다되는 받아들이는 응용 프로그램을 시작했다. 러시아 연방의 영토 수정 "의 토요타 Venza을"제공됩니다에의 리뷰는 거의 전 세계 고객으로부터 감사의 마음으로 가득 있다고 가정한다. 실제로, 2,014분의 2,013 년 모델 자동차의 프레임 워크에서 최근까지 공식적으로 러시아 연방에서 제공되지 않은 이전 세대의 모양을 변경되었습니다.
생산 공정의 특징
생산 능력, 미국 켄터키의 미국 영토에있는 기계를 조립합니다. 그래야 업무와 직원 개발의 부족 가난한 품질의 두려움은 잊고 이미 가능하다. 이 회사는 전문적인 작업을 전문으로, 오랜 시간, 그리고 이전 세대가 정당보다 더 긍정적이었다 리뷰있는 업데이트 "의 토요타 Venza"에 대한 기본베이스 등의 어셈블리의 선택. 켄터키 공장은 모든 지역 조건이 매우 유사하다 CIS, 이상 러시아 시장뿐만 아니라 고객뿐만 아니라 자사의 제품을 공급합니다 후.
배치
당신이 몸 "의 토요타 Venza '의 기능을 이해한다면, 다음, 놀랍게도, 당신은 그가 더 클래식 크로스 오버처럼, 그것은 오히려 자동차 분류의 중간 틈새 시장을 점유 스테이션 왜건 도로에 기인한다하지 않는 것을 발견 할 수있다. 이 모델의 건설 때문에 높은 신뢰성과 통일의 '캠리'이전 세대 세단의 플랫폼을 사용하는 것이 었습니다. 그러나, 일본 법인 차 "의 토요타 Venza"일본에서 SUV로, 가장 열정적 아니었다있는 리뷰를 분류합니다. 모두 있도록 제조 업체에 의해 강조되는 문, 땅 정리, 강력한 추진 시스템, 4 륜 구동을 증가 시트의 종래 크로스 오버라고 모델,하지만 말과는 "도시의 정글"의 조건에 적용. 결국, 모든 합리성 자동차와는 다른 매개 변수 "의 토요타 Venza"2014 년, 기술적 특성이있는 모델이 다양한 도로 접합의 고품질 도로 표면에 사용하도록 설계되었음을 나타냅니다 당당하게됩니다 비교하여 볼 수있는 매우 좁은 범위이며, 산사태에, 도로 또는 고속도로, 그리고. 결국,이 차에 많은 관심이 차례로 개발 교통 인프라와 관련 소비자를 의미 편안함과 기능에 지급됩니다. 그 아무것도의 부재에서이 차 수요가있을 것입니다.
성형 수술
작년 말에 개최 된 재 스타일은 야외 자동차의 혁신을 많이했다 "의 토요타 Venza." 이 모델에 긍정적 인 변화의 전체 범위가 있었기 때문에이 이벤트의 리뷰는 완전히 비평가와 자동차 매니아의 기쁨을 반영 - 완전히 새로운 광학 대신 기존의 헤드 라이트, 장소에 강한 범퍼 이전 버전의 설치 그릴 도 겪었다 변경됩니다. 광 표시 발견 거울 반복으로 바뀌고 지상고와 차륜 디스크 러시아어 넓은 구역의 특수성을 위해 준비 하였다. 차의 내부와 외부는 생기와 "도요타 Kemri"의 얼굴에 조상의 기능을 유지하면서, 더 많은 현대되고있다.
홀더 및 후기의 선형 치수
기계의 크기를 유지하지만 약간 높았다 : 1,905mm의 폭과 지붕의 꼭대기에 휠의 바닥으로부터 parketnika 거리 4,833mm의 길이는 1.61 m이다. 각각 2,775, 250 밀리미터 - 같은 데이터베이스와 지상고에서 변함. 전체 장비와 범위 자동차의 상단에 1.86 톤의 무게와 전 륜구동 모델의 경우 -. 시스템 부팅 볼륨의 1,945t은 꽤 많은 클래스 "의 토요타 Venza"차량 인 975 리터. 인테리어의 고급 스러움과 우아함을 찬양 이상이기 때문에이 모델의 소유자 리뷰, 어떤 감정가을 사로 - 내부가 질적으로있는 그 기능에 놀라게됩니다 눈에 거슬리지 조명 계기판과 자연 나무와 탄소 섬유, 가죽 실내 장식을 모방 다른 재료의 대담한 조합을 사용합니다. 오두막은 편안하고 넓은이지만, 부피가 큰화물 또는화물을 이동할 필요, 당신은 그 넓은 공간의 또 다른 60 %에 사용 가능한 공간을 증가 뒷좌석을 접을 수 있습니다. 그들을 위해, 다양한 작은 것들, 팔걸이와 컵 홀더, 난방 등을 저장하기위한 조정 가능한 백 시트, 틈새 시장을 제공하기 때문에 긴 여행에 동시에, 승객 중 누구도, 만족하지 않습니다.
러시아의 뉘앙스 Autonovelties
불행하게도 러시아 관객이 크로스 오버 된 전원 장치 1AR-FE 2.7 리터, 차량에 설치되어있는이 "작은"엔진이 나타납니다 "의 토요타 Venza." 연료 소비 등급이 모터 185 마력의 작동 특성 때문에 4 기통 "심장"많은 사용자에게 만족스럽지 타이밍 체인 드라이브, 가스 분배 시스템 및 DOHC 16 밸브가 제공된다. 러시아 현실에 대비 약간 증가 연료 용량 자동 토크의 136 kW의 최대 247 나노 미터에 이른다.
동적 속성
첫 번째 백 차 이하 9.5 초 동안 가속까지이 지표는 충분히 쉽게, 180kmh의 속도에 도달 - 무게가 아주 좋은 시간을 위해. 수동 기어 박스를 사용하는 경우이 수치는 계속 증가 할 수 있지만 "의 토요타 Venza는"6 단 연속 자동 변속기와 함께 제공됩니다. 차량의 바닥이 전 륜구동을 설치하지 않을부터, (4 륜 구동 작동시에만 전방 차축의 미끄러짐 및 다판 클러치를 통해 연결된) 만 가기 트림 수신처 변동 후크 수있다. 7.1-8.0 리터 - 도시 순환 속도가 훨씬 작은 경우에 도시 순환 연료 소비에서 같은 시간에, 100km 당 12,3-13,3 리터를 초과하지 않습니다.
기대를 예상 장착하면 기계
도로의 발전 동안 최대의 편안함과 최소한의 신체 롤은 완전히 독립 서스펜션을 제공 할 것입니다. 결국,이 가격 세그먼트에서 판매의 선두 주자가 될 것입니다 누구에 관해서는 의문을 제기하지 않는 리뷰 새로운 "의 토요타 Venza는"러시아 교통 동맥의 진동과 진동을 감소 특별한 설정이 장착되어 있습니다. 유형 "맥퍼슨"의 랙에 현탁액 가능한 요철에 적응시켰다 때문에 최소한의 영향을 감소시킬 것이다. 또한, 가장 적당한 장비가 이미 전륜 후방 표준 통풍 디스크 브레이크를 포함한다.
우선 순위를 안전
또 각종 전자 조수를 많이 제공 : 차에 가파른 언덕 또는에와 잠김 방지 시스템 probuksovochnaya 및 다른 많은 좋은 추가를 절감에 도움 "의 토요타 Venza를." 그 안에 모든 것이 최고 수준 구성되어 있기 때문에이 차의 안전에 대한 고객 전문가들은 동의하지 않습니다. 앞 좌석 모델은 요추 지원을 제공하기 때문에 하나는 자신에 볼 수 있으며, 데이터베이스에 이미 운전자와 승객, 커튼 제 교통 사고의 피해를 방지하기 위해 좌석의 두 번째 행에 대해 에어백이있다.
완벽한 성능의 프리미엄 세그먼트
높은 품질과 인체 공학적 내부의 조립뿐만 아니라, 러시아 시장의 참신은 여전히 자랑하는 뭔가가있다. "도요타 Venza는"자동차에 대한 리뷰가 필요한 경우에도 모든 사람들이 자신의 모든 주위에 형성 할 수있는 클래스 명성, Eleganse과 우아함 +의 내부의 차이의 빛나는 설명 가득 짧은 테스트 드라이브의 결과로, 그래서 결국,이 모델의 완전한 세트의 재산은 훨씬 맛 있었다 - 제논 헤드 라이트, 라이트 센서, 항해 등, 다양한 크기의 합금 바퀴에서 파노라마 지붕 크루즈 컨트롤, 도난 방지, 주차 어시스트, 뜨거운 좌석, 거울, 유리창, 그리고 더. 전체에서 자동 160 만 190 만에 루블의 비용에 대한 모든 당신의 소원을 만족합니다.