"포드 피에스타"(세단) : 사양, 사진, 소유자의 리뷰

"포드 피에스타"- 최근 여행에서 도시를 여행하는 자동차 필요한 사람을위한 탁월한 선택입니다 세단. 정말, 마이티 편안하고 매력적인 자동차. 그는 여름에, 지난 해에 러시아에서 나타났다. 그것은 잠재적 인 구매자에게 매력 무엇입니까? 우리는이에 대해 이야기한다.

모델의 도착

이유는 "포드 피에스타"(세단) 클래스 B 세그먼트 차량에 합류? 음, 여기에 대답은 간단하다. 클래스의 기계에 대한 수요가 (한 번 "포드 포커스"의 지도자가 있었다) 사실 최근 몇 년 동안 감소하기 시작했다. 이것은 유럽에 대한 것이 아니라 러시아에 대한. 그러므로 새로운 우리의 동포를하기로 결정했다. "포드 피에스타"(세단)하지만 긴 유럽 국가에서 판매되고있다. 그러나 러시아에서,이 소형차는 참신가되었다. 그러나 그는 성공 여부와 세그먼트가 긴, "리노 - 로건 리더십 위치에 입지를 굳힌되었을 때, 인기가 있는지 ","기아 리오 "와"현대 솔라리스 포드 ""음, 예산과 매력이 기계, 진리, 그러나? "- 여전히 미국 생산의 자체에서이 사실은 큰 플러스입니다 .. 어떤 다른 혜택에 대한? 더 말할 필요가있다.

외부

"포드 피에스타"- 흥미로운 외관과 세단. 사실,이 같은 해치백 만 수정 된 후면이 모델. 원래 기계에서 스타일 - 기업, 당신은 말할지도 모른다. "몬데오 '와'초점 '에 비슷한 일이있다. 앞 부분은 사다리꼴 장식 그릴 과 독특한 모양의 광학. 헤드 라이트는 경우 앞으로 확장 범퍼는 적극적으로 스포츠로 꾸며져 있습니다. 이러한 세부 외관이 매우 인상적으로 보인다. 당신이 측면에서 모델을 보면 그녀가 루멘 우리의 러시아 도로에 대한 권리를 가진다 방법, 당신은 볼 수 있습니다. 특히 우리는 다시 고려한다.

세단 형 자동차, 클래식 자동차의 연인의 취향을 만족시킬 수 - 일반적인 모양 "포드 피에스타"합니다. 아니 하지요 및 하지요 - 꽤 있지만, "트위스트"의 일종으로, 간단합니다.

내부

어떤 승객 컴 파트먼트 '포드 피에스타 "에 대한? 아래에 제공되는 사진에있는 세단, 그것은 매력적인 외관뿐만 아니라 편안한 인테리어뿐만 아니라. 그는 살롱 "포드 Ekosporta"처럼 보인다. 이 놀라운 사실이 아니다. 두 차량은 같은 플랫폼에 내장되어 있습니다. 예, 심지어 러시아와 일, 두 번째에 나 베레 즈니 예 첼니에 것입니다.

눈 대시 잡는에서, 상부 부분은 매우 부드럽고. 살롱 전반적인 인체 공학적 멋지게 장식. 편안 휠, 완벽하게 비행과 각도에 모두 조정할 수 있습니다, 당신의 손에 맞는. 속도계 원래 모습 세련된 타코미터. 지표들을 잘 읽을 수 있습니다. 대시 보드, 작은에 표시되지만 여전히 쉽게 고려 될 수있는 다른 데이터.

그러나 대부분의 관심은 센터 콘솔에 의해 끌었다. 그녀는 다소 특이한 형태를 갖는다. 그리고 모든 주요 제어 및 각종 스위치가 있습니다. 의자, 그런데, 또한 가장 편리합니다. 또한 높이를 조정할 수 있습니다. 한 가지 더 : 내부의 "축제"의 기준이 아니라 짧은 충분한 공간이 있다는 사실에도 불구하고 - 전면 여객 및 드라이버 적어도 충분히 이상입니다.

"포드 피에스타"(세단) : 사양

이것은 또 다른 중요한 주제입니다. 기술적 인 측면에서, "포드"의 새로운 몇 가지 향상된 기능과 러시아 구매자를 칠 않을 수 있습니다. srkuchivaemaya 반 의존 빔 - 전면 독립 서스펜션은 "맥퍼슨"에 의해 뒤에 설정됩니다. 흥미로운 사실은 우리의 러시아어 고객을 위해, 그것은 강화 된 충격 흡수를 설립하기로 결정 하였다는 것이다. 모든 증가에 또 다른 플러스 지상고. 지상고가 1.5 cm로 증가했다. 그건 단지에 관하여 엔진 보호 잊어. 그게 관하여, "포드 피에스타"(세단) 리뷰가 상당히 승인하지 받았다. 자동차의 소유자가 그 가늠자의 결과가 진흙 웅덩이를 통해 여행 후 후드 아래에 형성되는 진흙의 두꺼운 층이다. 그러나 몸이 힘든 것으로 판명 말한다. 그것은이었다 테스트 드라이브에서 발견. 때문에 유로 엔캡 (EuroNCAP)의 아무것도,이 기계는 전체 "별 다섯 개"를받은 것은 아닙니다.

엔진 및 PPC

또 어떤 것은 당신이 "포드 피에스타는"(세단) 사양은 특별한 잠재적 인 구매자가 휘발유 차?로 제공됩니다 다르지 않다 모델에 대한 정보를 알 수 있습니다 흡인 된 엔진, 1.6 리터 몇 가지 수정이 약한 있습니다 - .. 85 마력, 가장 강력한 -.이 경우 "황금 평균 소위"120 "말"은 105 마력 엔진입니다.

전방 차량 밴드 (5)는 파워 시프트라고도 더블 클러치를 구비하는 수동 변속기 또는 6 단 "자동"으로 종료된다. 어떻게 새로운 미국 세단 형 자동차에 엔진을 결합하려면? 85 마력의 엔진은 5 밴드 "역학"(120) "는 말의"6 단 "자동"으로 끼워 장착된다. 그리고 그 두 버전에 존재 할 수있는 "중용"입니다. 지금까지, 모든 엔진은 매우 중요하다 영국 공장 포드와 러시아에서 사용할 수 있습니다. 곧 생산 단위를 시작할 것을 약속하지만 러시아 연방있다.

중요한 뉘앙스

그래서, 당신은 여전히 만지지 수있는 주제, "포드 피에스타"(세단) 등이 차에 대해 이야기하는 것은 그래서, 많은 첫번째 것은이 차가 매우 방대한 트렁크이라고 말할 물론, 동작의 소유자 리뷰 -. 455 리터. 연료 탱크 (45) (L)로 설계된다.

그리고 여기와 다음 순간 - 소비. 무엇 그에 대해? 여기 자세히 알 수 있습니다. 따라서, 1.6 리터 85 마력 엔진. 최대 - 시속 171km. 첫째 백에 그는 12.8 초 만에 가속. 100km 당 8.4 리터의 도시 가스 주행 거리. 혼합주기하면 표시기 5.9 리터로 감소된다. 트랙에서 100km 당 4.5 리터 않습니다.

105 마력 모터 182km/h 최대 생성하고 (자동 변속 후 11.9로 증가하는 경우) 11.4 초 수백 분산. 소비는 이전의 경우와 동일합니다.

120 마력의 모든 유사한. 10.7 초 정도의 최대 속도는 수백 188kmh 가속입니다.

비용

"포드 피에스타"- 세단 형 자동차는 리뷰 사람들은 대부분 긍정적 둡니다. 그리고 모든 예외없이 매우 저렴한 가격을 의미합니다. 사실, 기본 장비는 525,000 루블 비용이 든다. 그러나,이 버전에는 에어컨 및 다양한 옵션이 없지만, ABS와 두 개의 전면 에어백의 시스템이있다. 또한, 기계는 파워 윈도우, 조정 가능한 스티어링 휠과 운전석을 갖추고있다. 또한, 뒷자리 두 좋은 모멘텀을 가진 audiopreparation은 여전히 존재한다 (40)에 60의 비율로 접힐 수있다.

약 600 천 루블 가치 피에스타 트렌드로 알려진 다음 장비. 하지만 그것은 "기계"로한다. 105 마력 엔진은 6 단 "자동"- 가격이 자동으로 이상 45,000 루블된다. 그러나이 구성에서 이미 컴퓨터, MP3 및 CD-플레이어, 원격 제어 라디오, 2 라인 디스플레이, 입력 및 포트, 플러스 여섯 개 좋은 스피커의 다양한 온보드 에어컨이 있습니다.

더 "고급"완료

세 번째 수정은 피에스타 트렌드 플러스로 알려져 있습니다. 그리고 그것은 약 690,000 루블 비용이 든다. 이 모델은 후면 전원, 온수 앞 좌석, 전기적으로 가열 전면 창 "protivotumankami"경보 및 중앙 팔걸이 자랑 할 수 있습니다.

그러나 최고급 버전은 750,000 루블 비용을 것입니다. 773 000 루블 - 자동 변속기 모델입니다. 이 기계는 15 인치이다 알로이 휠, 빛과 비 센서, 편안한 가죽 스티어링 휠, 기후 제어, ESC, 상승의 TFT 와이드 컬러 스크린, 멀티미디어 시스템, 포트, 입력, 에어백 등에 대한 이동에 도움. 일반적으로 - 가장 비싼 버전. 그것은 더 나은입니다 - 그리고 많은 사람들이 당신이 구입하는 경우라고 주장한다.