닛산 X - 트레일 - 리뷰는 더 나은입니다!

8 월에 올해 닛산은 완벽한 X 트레일을 발표했다. 겉으로 그는 변경되지 않았습니다,하지만 기술적으로는 QASHQAI이다 완전히 다른 차량 플랫폼입니다. 그것은 좋은 투과성을 가지고 같은 크로스 오버를 유지합니다.

이전 모델에서 등장하지만 사실상 아무것도 남아 있지되었다. 트렁크는 긴 휠베이스를 감소 높이로드, 더 볼륨 감이되고있다. 이러한 변화의 모든 객실 공간을 증가시킬 수도 닛산 X - 트레일. 리뷰 소유자는이 사실을 확인합니다. 또한, 마감재의 품질도 개선했다.

만들 때 새로운 차량 제조업체들은 기존의 X-트레일의 소유자의 여러 리뷰에 의존하고 있습니다. 거의 모든 운전자는 차량의 모든 구성 요소에 절대적으로 만족했다. 그들에 따르면, 변화 할 필요가 없습니다. 제조업체는하지만 부분적으로 그들에게들을 수 있습니다. 그리고 그것은의 외관에 관한 닛산 X-흔적을. 리뷰 홀더 제조 업체는 모델의 주요 강점과 약점을 평가해야하고, 그들이 성공적으로 수행 한 것이다.

내부, 자동차 모든 것이 달랐다. 대부분의 경우, 마무리의 품질에 관한 것이다. 내부 요소의 거의 모든 구성 요소는 훨씬 더 비싸고 높은 품질의보고하기 시작했다. 인테리어 도어 자동차, 전면 패널과 메인 콘솔 - 이러한 모든 요소는 눈을 기쁘게합니다. 드라이버의 앞에 - 또한, 패널은 옛 장소로 이동되었습니다. 등장 "편안함 요소"자동차 닛산 X - 트레일의 수 기쁘시게. 이전 모델에 대한 리뷰 드라이버는하지만 나쁜 아니었지만, 이러한 변화는 모두 기쁘게 생각합니다. 따라서, 이중 바닥과 서랍이 가열 및 냉각의 CD 체인저, 큰 선 루프, 비접촉식 칩 키 큰 트렁크의 기능을 가지고 여섯 개 컵 홀더 중 "편안 항목"에 대한. 이 경우에, 당신은 단지 긍정적 인 리뷰를 읽을 수 있습니다. 닛산 X - 트레일은 조금이 점에서 모두를 놀라게했다.

우리가 말했듯이, 새로운 X-트레일은 기존의 QASHQAI 자동차의 플랫폼에서 개발되었다. 심지어 기본 차량이 100 %에 수렴 주목할 가치가있다. 그러나 이전 모델에 비해, X - 트레일 넓은 따라서 17cm와 2cm 길게되었다. 지상고는 동일하게 유지 - 20cm를, 입구의 각도는 29도이다. 35cm를 - 그가 극복 할 수있는 포드의 깊이.

닛산 X - 트레일은 지속적으로 두 개 또는 2.5 리터 부피의 휘발유 엔진과 우리 나라에 온다. 이 엔진 표준 변속기는 6 단 수동 변속기를 장착. 더 비싼 버전은 CVT가 장착되어 있습니다. 우리 나라에서는 닛산 X - 트레일의 2 리터 버전을 충족하는 것이 더 쉽습니다. 리뷰, 이에 따라,도.

이제 주요 지점 - 드라이브 시스템. 그것은 모든 모드라고합니다. 드라이버의 소유에서 드라이브의 세 가지 모드가 있습니다. 그들은 드라이버의 전면 패널에있는 핸들에 따라 달라집니다. 따라서, 제 1 모드 -이 (2WD), 전륜을 구현한다. 제 2 모드 - 인 (자동 4 륜구동) 자동 후륜의 연결을 초래한다. 그리고 세 번째 - 오프로드 사용을 위해 필요합니다 (4WD 잠금).

차가 거의 변화가 보인다는 사실에도 불구하고, 그것은 새로운 닛산 X - 트레일이다. 매우 설득력 그것에 대해 이야기 업데이트 된 자동차의 첫 소유자에 대한 리뷰가 없습니다.