VAZ-2114, 캠축 센서에있어서, 조작 가능한 결함

자동차 VAZ-2114의 캠 샤프트 센서는 중요한 역할을한다. 정확한 주입 및 점화하기위한 전자 제어 유닛에 접속되는 복수의 디바이스를 만난다. 엔진 시스템에 더 많은 센서는 더 낫다는 가솔린과 높은 전력의 적은 소비 될 것입니다 작동합니다. 모델 VAZ-2114 캠 샤프트 센서에서 처음으로 2007 년에 설립하기 시작했다. 그 이전에, 우리는 그것을하지 않았다. 그러나 그것을 사용의 이점은 무엇인가? 이 질문에 더 자세히 연구해야한다.

캠 샤프트 센서는 무엇입니까?

위치 센서 캠 VAZ-2114 갖는다 - (개방하거나 밀폐) 밸브의 상태를 감시하는 장치. 또한, 위상 검파기라고한다. 이 지정도 마찬가지입니다. 따라서 사용할 수 있습니다. vosmiklapannye 모터 (단일 캠) 및 (두 캠축)와 밸브 장치 16 적합. 단지 비접촉 같이 - 그의 작품은 홀 효과 기반으로 점화 대리점. 다른 유일한 기능은 캠 샤프트 센서 (VAZ-2114)이다. 증상은 아래에 설명되어 있습니다.

캠축에 톱니가있다. 그들 사이의 거리가 동일하다. 그러나 한 지점에서 두 개의 치아가 없습니다. 이 패스는 위상 검출기에 대향하는 순간, 제 1 실린더의 피스톤 하단 또는 상사 점에 하나 위치한다. 이 때, 전자 제어 유닛에 공급하는 알고리즘이 마련되는 신호. 이 때문에 마이크로 행하게 극단 위치 중 하나에서 제 1 실린더의 피스톤이.

읽기 신호

신호 -이 분명 전류 펄스이며, 제어 유닛. 그러나 컴퓨터는 두 국가가 그것을 가지고 여부를 기록합니다. 그것은 VAZ-2114 캠 샤프트 센서 설치에 펄스를 생성한다. 마이크로 컨트롤러는 펄스 처리 및 기타 유사한 장치를 얻었다 모든 데이터와 비교한다. 다음으로 연료 카드에 부과되는 삼차원 그래픽의 종류의 구성을 온다. 불일치의 경우 발화 또는 분사시기의 다양한 파라미터의 조정을 발생한다.

물론, 도면은 컨트롤러 내에 구성되고, 상기 제어 수단은 진단 장비에 연결되어있는 경우에만 시각화 할 수있다. 조정은 엔진 작동 중에 연속적으로 일어난다. 그것은 오토 엔진은 이러한 장치가 장착되지는 사실에주의를 지불하는 가치가있다. 제 VAZ-2114에서 캠 센서를 설치할뿐만 아니라, 그 선조되지 - VAZ-2109.

어떻게 DB에 손상을 결정?

하지만 어떻게 결함이 캠 샤프트 센서가 무엇인지 이해하는? 불규칙성 VAZ-2114 독서 장치와 관련된 직면 매우 유사한 증상을 가지고있다. 모터의 오작동, 그는에 "troit"를 시작 온보드 컴퓨터는 휘발유의 소비를 증가 보여합니다. 이러한 현상은 많은 고장에 공통입니다. 우리는 센서의 단계에 대해 구체적으로 이야기하면, 당신은 0340 또는 0343. 수치는 결함이있는 캠 샤프트 위치 센서 것을 보여 또는 회로의 휴식이 오류 코드를 얻을 수 있는지 확인하십시오.

엔진 제어 유닛없이 Fs를 가진 신호를 수신한다. 따라서, 어떠한 조정이없는 점화시기. 변경된와 엔진 작동을 운전. 제어 장치는 다른, "비상"연료지도에 작업을 시작합니다. 이 센서의 신호를 제외한다. 마찬가지로, 상기 전자 제어 유닛은 람다 프로브의 고장시의 동작 (산소 센서).

육안 검사

원칙적으로, 대부분의 경우에 VAZ-2114 자동차의 육안 검사를 부족합니다. 당신도 확인할 수 있도록 캠 샤프트 센서. 많은 드라이버는 치명적인 사고 만 교체가 필요하고 있는지 확인, 그래서 종종 수리를 수행하기 전에 전선을 잘라 캐비닛을 파괴, 등등. D.되어, 후드 아래에 보이지 않습니다. 이 작품은 여러 단계에서 일어난다 :

1. 첫째는 위상 검출기를 검사한다. 거기에 기계적 손상을 찾으십시오. 균열이있는 경우, 칩은 즉시 변경 장치.
2. 내가 연결을 만든 연락처를 점검합니다. 그들은 수분이나 부식이있는 경우 제거합니다. 작업을 확인합니다. 수시로 성능 저하의 원인은 플러그의 접촉 또는 수분의 부족이다. 동일하게 산화 반응에 적용된다.
3. 개방 및 단락 회로의 배선을 확인합니다.

실시 교체 : 일반 포인트

불행하게도, 육안 검사는 위상 센서를 작동하지 않는 이유의 질문에 대한 정확한 답을 드릴 수 없습니다. 이러한 이유로, 당신은 장치에 도착하고 (교체)를 테스트하기 위해 엔진을 분해해야합니다. 엔진의 모든 종류의 일반적인 행동이있다. 하지만 어떻게 캠 샤프트 센서 (VAZ-2114)을 확인하기 위하여? 여기에 당신이해야 할 작업은 다음과 같습니다

• 배터리의 마이너스 단자를 제거합니다. 이것은 직장에서의 안전을 보장합니다.
• 도구를 준비 : 렌치, 드라이버, 머리와 딸랑이.

즉, 복구를 시작할 수 있습니다, 그것을이다.

8 밸브 엔진을 교체

절차는 다음과 같습니다

1. 디바이스의 위치를 찾기 : 모터의 상부에 공기 필터 하우징의 오른쪽.
2. 그것은 하나 개의 볼트 캠 샤프트 센서를보고했다. 자신의 키 (10)를 나사 풀림.
3. DF를 제거합니다.
4. 깨끗한 천를 연결하는 센서 구멍, 먼지와 오물이 낙하하지 않도록한다.
5. 장치의 육안 검사를 수행한다.
6. 센서면에서 먼지를 제거하는 다량의 존재. 장소에 설정하는 작업에 경험을보십시오. 당신이 도움이되지 않는 경우 - 필요 센서 교체.
7. 새 장치의 설치가 영향을주지 않으며, 오류가 계속 발생하더라도, 그 이유는 기어가 캠 샤프트로 전환된다는 사실에있다. 그리고 우리는 새로운 유사한 항목 대신 캠 센서 (VAZ-2114)가 필요합니다. 그것의 가격은, 그런데, 약 300 페이지입니다.
8. 오류가 교체 (휴식) 타이밍 벨트 이후에 발생하는 경우, 그것은 당신이 몇 치아를 이동 설치할 때, 가능성이 높습니다. 슬롯 타이밍을 분해하고 라벨을 확인하십시오.

위상 검출기 (16) 밸브 엔진

전체 과정은 일반적으로 비슷하지만 차이점도 있습니다 :

• 제 캠축 부근 덕트 아래 차 VAZ-2114 위상 검출기에 위치.
• 그릴을 제거합니다.
• DF 고정 두 볼트는 헤드 (10)와 연장 코드를 사용하여 풉니 다.
• 단자가 깨끗하고 손상되지 있는지 확인합니다.
• 결함이있는 경우, 당신은 새 장치를 설치합니다.
• 당신은 밀봉 또는 밀봉을 적용 할 수 없습니다. 설치 위치는 매우 공격적인 환경입니다. 온도의 변화는 지속적가 발생할 수 있습니다.

이 수리에 완료됩니다. 새로운 센서를 설치 한 후 엔진은 이상적인 모드 이전 수준으로 가솔린 반환의 소비, 두드리는 사라지고 "만들기"에서 작업을 시작합니다. 그것은 사실에주의를 기울이고 가치가 좀 더 쉽게 만들어 vosmiklapannyh 엔진의 교체 - 그릴을 해체 할 필요가 없습니다. 수리 후,에 의해 엔진의 작동을 확인하십시오 진단 스캐너.