혼다 시티 - 문서 역사

혼다 시티 - 1981 년 이후 생산되는 서브 컴팩트 세단. 30 년 동안,이 모델은 디자인과 성능 모두에 관한 많은 개정을 겪고있다. 그것은 자동차 개발에 일어난? 우리가 말해주지 수많은 재 스타일의 모든 세부 사항.

원래 혼다시

초기 모델은 3 문 해치백으로 제시했다. 그것의 구별되는 특징은 뒤의 문은 열어 사실이었다. 그 당시,이 "기능"이 클래스의 몇 브랜드에 존재했다. 이것은 극대화하기 위해 이루어졌다 - 차의 몸은 높았다 내부 공간 도로에 너무 많은 공간을 차지하지 않고, 자동차에 있습니다.

1982 년 그는 처음 생산 된 기계의 수정 과 터보 차저 엔진. 조금 후에, 시장은 컨버터블에 들어갔다.

도시 터보와 터보 도시 2

혼다 시티 터보 - 혼다 튜닝, 최초의 자동차를 출시하면서 1982 년의 Mugen 회사는 종사. 그러나, 거의 기존 모델과 동일합니다.

차의 두 번째 버전 - 1983 년은 최고급 변형이 제시되었다. 그는 터보 인터쿨러 및 전자 제어 연료 분사 시스템을 장착했다. 모델의 백열 마력, 무게 - - 엔진 전원 만 735kg. 따라서, 빛과 스포츠 트랙 및 도시 도로에 동일하게 모두 자체를 보여 주었다 강력한 자동차가 생성 된 같은 시간에.

두 번째 세대

1986 년 이후 1989 년 혼다시는 두 번 업데이트되었습니다. 그러나 그들은 자신이 각각 GA1 및 GA2라고 수정하면서 그가, 별도의 세대를 할당하지 않기로 결정하는 것이, 처음부터 너무 조금 다른 두 번째 재 스타일. 이 시리즈에서 즉, 오픈 탑 모델에서 완전히 결석하는 것이 중요하다 컨버터블. 해외 시장에이 차의 이름 "혼다 로고"와 함께.

제 3 세대

1996 년 혼다시는 다시 업데이트의 번호를 받았다. 이 시간, 그것은 전적으로 아시아 시장에 수출 예정되었다. 그리고 차 중산층의 네 도어 세단이었다. 그의 엔진은 이전 버전보다 강력한 만, 여전히 기계의 비율 가중치를 할 수있는 좋은 전력했다 : 차에서 985kg의 총 중량에 115 마력.

네 번째 세대

2002 년 11 월, 다음은 재 스타일 모델 등장. 이제 혼다는 사 륜구동을했다. 그리고 외관은 더 차에 변경되었습니다. 새로운 디자인은 조명 (기본 및 안개 모두), 가지고 테일 라이트, 범퍼와 그릴. 또한, 선단부가 65mm 이상으로 후방 범퍼 동안 - 다섯. 거울은 전기 드라이브가 장착되었다. 실내는 약간 변경되었습니다 만 새 램프 조명 및 드라이버 편안한 팔걸이가 있었다.

5 세대

2008 년부터, 그것은 새로운 혼다시 판매 브랜드 갔다. 그것의 크기는 재즈 또는 맞춤를 초과하지 않고, 디자인이 완전히 업데이트됩니다.

연료 소비

2005 년에 엔지니어에 의해 도입 된 기술 혁신 후, 모델은 연비 경쟁한다. 에 1 리터 이상의 이십육km을 통과했다. 동시에, 자동차의 경쟁의 규칙에 따라 트렁크에 4 명 꽤 무거운 짐을 누워 있었고, 에어컨이 포함되었다. 의 길이 경로는 도로의 직선 부분뿐만 아니라 꽤 가파른 산 등반뿐만 아니라 포함 육백육십km.

이러한 효율성은 매우 인상적이다, 그래서 혼다 도시는 강력하고 기동성이 기계에 감사 드라이버에 대한 완벽하고 금융 비용을 동시에 세심한.