재활용 프로그램

그것은 정부 원에서 실험을 불렀다 오래된 자동차의 재활용 프로그램 아래로 사망 한 판매 촉진하는 새로운 차량을. 이후 시작이 특별한 경우에 2010 년 3 월 때까지 2011 년 때 종단, 규제 당국 되세요 발행 희망을 개선 그들의 "교통 상황 '(600) 000 인증서. 국가는 이벤트는 깔끔한 합 비용 - 300 억 루블을 ..

그래서 재활용 프로그램을 듣지 못한 사람들을 위해 간략하게 설명합니다. 그 처분에 갖는 자동차 소유자 외에 보다 자동차 세 십년, 새로운 차량을 구입하고 싶었 상태는 그가 오래된 덤프에 넘겨 것을 조건으로 새 차 구입을 위해 50 000 루블의 할인 혜택을 발표했다.

미디어가 재활용 프로그램 자동차가 실행보고하는 경우에 운전자 사용 된 매우 탐낼 인증서의 쇼룸에 줄 지어 "Zhiguli"를 사용했다. 그리고 큐의 크기는 성공은 너무나 명백했다, 모든 비관론자 만 으쓱 할 수 있습니다, 프로그램 불명예스러운 죽음을 예측하기 너무 컸다.

하지만 테마의 성공은 더욱 세심한주의가 필요합니다. 재활용 프로그램이 처음으로 대중에게 소개 될 때, 그것의 주요 목표는 언급했다 :

• 일반적으로 러시아 자동차 산업에 도움, 특히 Avtovaz에;
• 노화 러시아 함대와 다른 사람 avtohlama에 위험의 제거를 업그레이드합니다.

인증서의 구매자의 80 % 이상이 기업 Avtovaz에의 새로운 차량으로 교환하기 때문에 첫 번째 부분은 매우 잘되어 있다면, 두 번째는 계획 제도로 확실히 작동하지 않았다. 경찰도 활용 산업부 제어도 참석하지 않았기 때문에, 회사의 "폐열"에 기록 된 일부는 즉시 아무것도 옆에 그것을 판매하기 시작, 대중 교통에서 받았다. 문서가없는 작은 오래된 "라다"2011 년 여름에 더 이상의 10,000 택시 드라이버를 요청하지 않고 불티 나게을 찍은 : 아직도 더 많은 작업 기계에 올해보다 서서 유감를 포기하지 않습니다. 그들없이 같은 스캔들이 있었다. 전국의 많은 운전자 대신 인증서의 표준 양식의 불명료 아무도 쇼룸이 원하는하지 않은 새 차에 대한 대가로 취하지하기 위해 종이를 작성 수신, 부정직 한 사업가의 처분에 대한 자신의 "제비"를 통과 한. 성난 시민들이 (따옴표) 재활용 지점으로 다시 돌아 왔을 때, 그들은 빈 사무실에서 만났다. 모두 손으로 사람의 자동차 딜러를 복용 증발.

이러한 모든 단점에도 불구하고, 가난한 관리와 관련된, 그러나 오래된 자동차의 재활용의 메인 프로그램에서 일했다. 그녀 덕분에, 많은 자동차 운전자는 완전히 새로운 vazovskaya "라다"또는 선택한 다른 모델 "Zhigulenko"또는 "Moskvich"절망적으로 오래된 및 무너져 모델을 대체 할 수 있었다. 증류기 산업 자원부와 프로그램을 다시 시작하라는 편지를 받는다.

늦은 겨울에서 산업 자원부의 대표는 올해도 인증서에 대한 오래된 차량의 교환을 할 수 있다고 말했다. 사역이 업데이트 작업을 차량 함대를 고려하고 생산 자동차 공장 우선 순위를 해제 자극하는 사실.

또한, 재활용과 이미 잘 입증 된 방법 외에 다른 변종은 노후화 장비를 교체 자극 할 준비가되어 있습니다. 시스템의 변화 자동차 세의, 생태있는 자동차 클래스는 계산에 중요한 요소가 될 것입니다. 이 방법은 유럽 국가로 이동하고,이 모든 것이 잘 작동 : 기준을 충족하지 않는 교통의 소유자가 환경에 위해 모든 것을 가진 사람들보다 훨씬 더 많은 돈을 지불. 따라서, 그들은 가능한 모든 수단과 계루 자신의 동산을 제거하려고합니다.

이것은 단지 프로젝트의 모든이며, 반면 그러나 프로그램의 활용은 이미 실행 중입니다. 당신은 모든 "허점"과 그 구현의 첫 해에 확인 된 결함을 제거하는 경우, 그것은 자동차의 삶에 긍정적 인 변화의 원동력이되고 꽤 할 수 있습니다.