무엇 "리뷰 푸조 - 407«이있다? 차량의 전체 개요

프랑스어 자동차 메이커는 "푸조는"오랫동안 품질과 신뢰할 수있는 자동차의 세계에 알려져있다. 최근 기업들은 기계의 제품 라인을 변경해야합니다. 그러나, 몇 년 동안 그들 중 일부는 베스트 셀러 남아있다. 하나 개는 이러한 모델은 "푸조 407"입니다. 사진 및 차의 리뷰 -이 문서의 뒷부분에.

Dorestaylingovoy 세대 - 디자인과 인테리어

모델받은 인덱스 (407), 봄 2004 년에 대중에게 발표되었다. 매우 매력적인 디자인과 높은 동적 성능이었다로 참신은 매우 성공적 눈에 띄었다. 외부, 자동차가 성공적으로 세련된 인테리어 이상의 우아함을 보완합니다. 리뷰에 따르면, "푸조 407"관심조차 변덕 운전자에있는 보이는 그 차 중 하나입니다.

또한, 소유자는 높은 인체 공학적 인테리어 세부 사항에 대해 불평했다. 그러나 새로운 세상을 놀라게 할뿐만. 스포츠 인테리어 라인은 완벽하게 편안한 가죽 스티어링 휠을 보완하고, 첨단 장비와 부드러운 플라스틱은 브랜드의 명성과 견고성에 대한 의심의 여지를 남긴다. 또한, 스티어링 칼럼이되는 두 지표 조정 - 높이 도달한다.

특히 주목할 에어컨 및 오디오 시스템을 제어 수행 큰 다기능 LCD 디스플레이이다. 또한, 컴퓨터에 내장 된 정확한 시간과 "선외"공기 온도를 나타내는. 이미 2004 년 프랑스에서 장비의 레벨은 아무도 예상하지 않는다.

때문에 내부의 인상적인 길이 난 공짜로 공간을 많이했다. 컴팩트 쿠페 수신 및 뒷좌석의 두 성인 승객을 편안하게 유지 너무 많이했다. 놀랍게도, 오두막 바닥은 거의 평평했다.

그러나, 단지이 순간 리뷰를 확인합니다. "푸조 407"의 넓은 부팅 알려져있다. 자사의 407 리터 자동차와 소형 트럭의 일종으로 돌렸다. 그런데, 이전 모델과 달리, 407은 가능한 가장 전형적인 부하를 수송하기 위해 만든 휠 아치, 트렁크에 있었다. 400리터 조금 밝혀졌다 경우 뒷좌석 행을 접을 경우에, 당신은 항상 증가시킬 수있다.

기술적 특성

리뷰에 따르면, "푸조 407은"엔진의 넓은 범위 중 하나를 자동차로 알려져 있습니다. 총 고객은 제조업체가 여섯 개 제안 된 단위 중 하나를 선택할 수 있습니다. 그 중 가장 겸손하고 경제적 인 엔진 (106 마력의 1.6 리터 용량) 및 스포츠 설정 (211 "말"에 V6 세 리터 용량)이었다.

재 스타일

2008 년 프랑스는 "푸조 407"를 업데이트하기로 결정했다. 소유자의 리뷰는 재 스타일 버전뿐만 아니라 외부뿐만 아니라 내부 변화 말한다. 첫째하지만 먼저 가지.

"푸조 407": 사진과 디자인의 검토

그래서 외관. 기계의 외관은 더 나은 극적으로 변경되었습니다. 이제 자동차는 더 견고하고 스포티되었다. 바디 색상의 몰딩과 크롬 그릴이 크게 외관, "푸조 407"로 변경. 차에 동시에 가격이 많이 변경되지 않았습니다. 새로운 아이템의 장비 비용에 따라 약 20~32,000유로했다. 그런데, 변경 사항이 만들어진 및 크기 - 참신 약간 길이가 증가 - 15mm에서.

살롱은 큰 변화를 겪고있다. 리뷰에 따르면, "푸조 407"내부에도보다 역동적이고 우아한된다. 지금, 그것은 정확하게 예산 세단과 혼동되지 않습니다. 현재 후반 모델 - 스포츠 자동차, 견고하고, 약간 공격적인의 침 이미지입니다. 내부 새로운 크롬 요소와 더 독점적 마무리 센터 콘솔이있다. 그러나 그것은 단지 상위 트림 쿠페에서 사용할 수 있습니다. 다양한 "종과 호각"의 측면에서 "푸조 407"재 스타일 고체 경쟁도 가장 승진 유명한 경쟁을 할 수 (차의 사진, 당신은 약간 아래를 볼 수 있습니다). 이제 두 parktronikov 데의 "프랑스"자랑은, 자동 헤드 라이트 시스템, 네비게이션 시스템과 고급 음향을 제어 할 수 있습니다.

"푸조 407"의 리뷰 및 사양

엔진의 범위 내에서 회사가 모양을 만든 변경 및 조정과 함께. 이제 파워 트레인 라인업은 다섯 개의 새로운 turbodiesels 네 휘발유 단위를 추가합니다. 하지만 지금은 우려 "푸조"은 전력 및 동적 성능에 있지만, 환경 및 적당한 연료 소비에 초점을하지 않았다. 따라서, 엔진의 업데이트 된 범위는 완전히 환경 기준 '유로 5'를 준수하고, 가장 경제적 인 2 리터 터보 디젤 엔진은 "백"당 5.6 리터를 소비한다. 또한 응집체의 범위는 에탄올에서 구동 할 수있는 새로운 2 리터 엔진 "Biofleks"를 제시한다. 그들이 말하는 그러나 러시아의 도로에 대한 리뷰를, "푸조 407"은 가솔린 엔진과 인기. 자주 막히는 (예 : 엔진과 다른 외국 자동차 등) 동일의 디젤 버전에 연료 시스템, 관리 비용에 반영됩니다.

결론

그래서 우리는 자동차 '푸조 407'기능을 알아 냈다. 마지막으로, 우리는 그의 고령에도 불구하고,이 차가 여전히 속도와 거리에 편안함을 주셔서 감사합니다, 특히 사람들을 위해 좋은, 있습니다. 그러나 각 통과 년으로 더는 세계 시장에서 운전하는 노력은 다른 경쟁 자동차의 더 새롭고 정교한 모델을 개발하고있다. 그리고 그것은 무슨 일이 있었 - 2010 년, 407 번째 모델의 대량 생산이 중단되었다. 이제 구획은 보조 시장에서 구입하실 수 있습니다.