타이어 굿 이어 UltraGrip 아이스 2 : 소유자의 리뷰, 특성. 겨울 타이어 "굿 이어 울트라 그립 아이스 2"

겨울 시즌의 기대의 모든 자동차 소유자의 경우, 자신의 차 타이어를 구매하는 것이 중요하다. 오늘 타이어 산업은 제품의 거대한 범위를 제공하는 더 많은 고무 모델을 제조업체. 무엇 겨울 타이어에 가장 중요하다? 어떤 코팅, 안전, 편안함과 크로스 컨트리 도로에 이상적 :이 질문에 각각 답변. 자동차 운전자가 심각하게 때로는 고무의 가격에 보이지 않는, 철자의 모든 요구 사항과 관련된, 차를위한 정말 고품질의 "신발"을하는 것이 중요합니다.

이 브랜드 이름 아래 전 세계에 알려 굿 이어 타이어, 사계절 자동차에 대한 최초의 튜브리스 타이어 및 고무 특허를하고있다. 오늘 우리는 그 "굿 이어 울트라 그립 아이스 2"와 "울트라 그립 얼음 북극 (2)"회사, 생산 기술의 역사에서 비교적 최근의 생산에 출시 겨울 타이어를 보면, 많은 자동차 운전자를위한 참신하다. 자동차 소유자의 그들 사이의 차이뿐만 아니라 리뷰를 고려하십시오.

브랜드의 역사에서

미국 Charlz Gudier의 발명자는 그에게 큰 힘과 탄력을주고, 가황 고무의 처음에 수 있었다 때 "굿"의 역사는, 1839 년에 시작했다. 빈곤에서 200 만 달러의 거대한 부채 - 그것은 모든 위대한 과학자해야한다 불행하게도, 그의 노력은 제대로 평가하고, 죽은 사람의 발명가되지 않았다. 그것은 1860 년에 일어난, 프랭크 A. Seiberling 그에게 그의 새로 설립하는 회사의 이름을 주기로 결정하지 때까지 1898까지 약 찰스 아무도 기억하지 않는다.

그래서 굿 이어 타이어 & 고무 회사의 브랜드가 있었다. 프랭크 재활용 빨대를 사용하여 생산 건물에 대한 인수했다. 자동차 - 그가 상대로부터 대출을했다 1890 자전거의 광범위한 사용을 시작한 이후, 잃을 알지 구매에 돈도 말이없는 마차를 표시하기 시작했다. 그래서 브랜드는 1898년 8월 29일으로 그 존재를 시작하고, 자본은 10 만 달러였다.

초기 생산은 포커를 위해 자전거 타이어, 소방 호스, 고무 칩에 집중했다. 1901 년, 형제는 Sayberling 신진 자동차 만났다 - 젠리 포덤 - 타이어의 제조에 종사되었다. 1903 년 그들은 1908 년 최초의 튜브리스 타이어, 도입 - 모든 기상 조건에 대한 첫 번째, 그리고 같은 해 첫 번째 포드 자동차 브랜드 타이어를 공급하기 시작했다. 1910 년, 형제는 캐나다에 공장을 개설, 그들의 타이어 생산은 세계에서 날아 갔다. 1912 년, 타이어는 런던에서 표현 "굿"을 작성 동시에, 유럽에서 이륙.

2005 년, 최초의 타이어 제조 업체 즉, 천자 후 일할 수있는 능력을 유지하는 제시되었다 플랫 타이어를 실행 등장. 오늘, 여름과 겨울 타이어 "굿 이어는"사십 장소에 나와있는 가장 인기있는 (가장 높은 평판과 기업의 순위)은 "포브스"목록에있는 브랜드 중 하나입니다. 슬로베니아, 미국, 프랑스, 독일, 폴란드에서 브랜드의 타이어를 생산하고 있습니다. 오늘날, 회사는 던롭, 켈리, 풀다, 인 Debica 및 사바 등의 브랜드를 소유하고있다.

기술

연료 절약 - 그리고 여름과 겨울 타이어는 "굿 이어는"특별한 기술에 의해 생산된다. 경량 구조는 차량의 제동의 제어를 유지하면서 특별한 고유 akvakanal 층 쿨 쿠션 층이, 15 % 특성 회전 저항을 줄일 수 있고, 얻을 수있다. 이러한 특성은 거의 20 %까지 연료를 절약 할 수 있도록, 각각 동일한 비율로 이산화탄소 배출량은 작아진다.

겨울 타이어 굿 이어 Ultragrip의 범위는 박힌 및 비 박힌 타이어를 발표했다. 구매자의 의견에 다양한 크기의 범위, 그리고, 타이어의 가격은 상당히 허용하지만, 나중에 논의 될 것이다. 누가 "굿 이어 울트라 그립 아이스 2"에 대한 설명을 시작하고자합니다.

설명 타이어

더 가시가없는이 겨울 타이어는 일반적으로 "벨크로"라고합니다. 전용 승용차 및 직경 14 ~ 18 분 정도의 크기를 가지고 "굿 이어 울트라 그립 아이스 2". 타이어 산업의 이러한 유형의 경쟁 -이 타이어는 노력과 유럽 업체 간의 격차를 줄일 수있는 욕망 3 년의 결과입니다. 초기 테스트는 "굿 이어 울트라 그립 아이스 (2)는"예상보다 더 성공하는 것으로 나타났습니다. 시험에 버스가 가장 좋은 결과를 보였다과 도로의 모든 종류의 편안함, 보안 및 관리의 순위에 그녀의 첫번째 단계를 보유하는 모든 모델을 막았다.

타이어가 이상적입니다 굿 이어 UltraGrip 얼음이 어설의 소유자 리뷰 aquaplaning없이 눈, 비자금을 통과하여 얼음 표면에 손실되지 않습니다. 내부, 당신이 아군처럼, 여름에 가고, 코팅 그립 것처럼 침묵.

고무 혼합물의 비밀 거짓

우리 나라에서 많은 사람들은 온화하고 snowless 겨울에 남부 지역에 적합한 지 고려, 스타 드레스 겨울 타이어의 불신으로 처리됩니다. 그것은 일반적인 오해이다. 더 가시가없는 경우에는 얼음이나 눈에 통과 할 불가능하다는 것을 의미하지 않는다. 이 마케터 프로듀서 불리는 "krioadaptivnoy"고무 혼합물로 만들어진 "굿 이어 울트라 그립 아이스 2". 온도계는 -25도 이하 보인다면 간단히 말해, 트레드, 심지어 북미, 그러한으로 간주 가장 심각한 서리에 유연하게 남아있다. 이 효과로 인해 특수 첨가제로 이루어졌다. 따라서이 마모 저항 및 내열성을 포함한 겨울철 타이어의 주요 특성을 상실하지 않는다.

트레드 패턴

V 자형 패턴으로 겨울 타이어의 제조에 종사 몇 년 동안 회사. "울트라 그립 아이스 2"도 예외는 없지만, 그럼에도 불구하고 완벽을 향한 또 다른 단계였다. 정확하게 때문에 트레드 고무는 눈과 얼음에 클러치를 포함, 여러면에서 전작을 능가 할 수 있었다.

혁신은 대부분 그림의 중앙 부분에 영향을 미쳤다. 세로 리브 박탈 그녀가 다른 하나의 "팔"타이어로부터 연장 수많은 화살표 모양 블록을 받았다. 이 움직임 블록은 상기 회전 휠의 방향에 대해 큰 각도로 배치되는 다수의 가늘고 긴 커플 링 에지를 형성하는 경우. 이것은 주행 안정성, 그립 성을 향상 트레드 요소 주목할 구조적 강성이고, 기내에서 노이즈 감소 및 회전 저항을 감소시킨다.

원래 어깨 영역

선행 등급에 추월을 허용하는 또 다른 혁신은, 어깨 지역의 디자인을 만졌다. 이러한 추가 개별 블록이 제거로, 수 영역은 크게 증가. 트레드 중심과 결합 어깨 영역이 접촉 영역에 외부 압력의보다 균일 한 분포를 제공하고, 이는 다시 여러 특성의 향상에 영향을 미쳤다. 주요 특징은 날씨에 관계없이, 도로 바닥재 안정적으로 유지 제어를 향상시킬 수있다.

하수도

변경이 이루어 및 배수 시스템되었다. 아직 가로 및 세로 홈이 있지만, 그들 중 일부의 크기와 수 많은 기능 자질을 향상시키기 위해 만든 몇 배 증가 숫자로 구성되어 있습니다. 견부 영역에 배치 된 십자형 홈 해주기 밀착성을 향상 눈의 큰 볼륨을 캡처 할 수있다. 또한, 배수 시스템 버스 스틸의 변화에 기인는 수막 현상 및 sleshplenningu에 대한 저항을위한 더 나은 결과를 제공합니다.

굿 이어 UltraGrip 아이스 2 : 소유자의 리뷰

많은 운전자가 설명 된 고무의 품질을 평가 할 수 있습니다, 그들은 많은 장점을 발견하지만, 단점이 확인되었다.

리뷰 소유자 굿 이어 UltraGrip 얼음이 고무 러시아 겨울의 조건에서 사용하기에 이상적이라고 주장한다. 타이어도 강한 서리에서 "dubeyut"아니다. 자신의 특성과 탄력을 유지, 완벽하게, 콜드 스타트 이후 행동이이 정체되지 않고 고무를 따뜻하게 자제력을 잃게하지 않습니다. 자동차 소유자는 기능성 타이어를 축하했다. 그들은, 건식 눈과 해빙의 "혼란"을 통해 눈의 커버와 서리 통해 얼음 도로를 통과 할 수있는 것을 쓰기. 환율 안정성 완벽한, 클러치는 모든 기대를 초과합니다.

또한, 소유자의 리뷰 굿 이어 UltraGrip 얼음이 적극적으로 눈이 녹기 시작했을 때 타이어가 봄에 완벽하게 자신을 보여 주었다 지적했다. 효과를 aquaplaning 것은 경우에도 상당히 깊은 웅덩이 존재하지 않는다. 고무는 다른 브랜드의 모델로 발생 제로 이상의 고온에서 착용하지 않습니다.

물가

물론, 많은 사람들이 기술 타이어는 너무 비싸, 그리고 진정한 가치를 배울 수 놀랐이라고 생각합니다. 그래서, 굿 이어 UltraGrip 얼음이 60분의 185 R15 - 가장 인기있는 크기 중 하나. 하나의 버스에 대한 비용은 약 3500 루블입니다. 크기의 겨울 타이어, 동의,뿐만 아니라 "벨크로", 꽤 허용됩니다. 우리는 직경 번째 (14)을 고려하면, 65분의 175의 크기는 2,900 루블 비용을 것입니다. R16에서 굿 UltraGrip 얼음 2 14-m, 15-m 지름과 같이 전체 크기 범위를 갖는다. 여섯 직경은 현재 가장 수요가 많은, 많은 자동차 제조 업체는 바퀴에 악센트로 간주됩니다. - 4900 루블 굿 이어 UltraGrip 아이스 2 (65분의 215 R16) : 우리가 고려하지 않을 것이다 로우 프로파일, 우리는 대부분의 "실행"을 나타낼 수 있습니다. 또한,이 16 번째의 직경이 가장 크기 요구이며, 그 가격은 전체 직렬의 최저이다. 굿 이어 UltraGrip 아이스 2 (60분의 205 R16)은 약 5000 루블 비용을 것입니다.

당신은 아직도 겨울의 후원자 경우 박힌 타이어, 우리는 새로운 모델의 또 다른 브랜드를 고려하는 것이 제안한다.

굿 이어 UltraGrip 아이스 북극 2

타이어의 창조에 5 년했다, 그들은 헛되이 소비되지 않았습니다. "울트라 그립 얼음 북극 2"겨울 타이어이며, 캐나다, 스칸디나비아, 러시아에 특정 가장 가혹하고 예측할 수없는 겨울 조건에서 작동하도록 만들어졌습니다. 구별 기능은 원래 디자인 감독 스파이크에 내재하는 고급 기술 "Multikontrol 아이스"입니다. 그들은 안전하고 편안한 방법은 어떤 표면, 눈 덮인 또는 얼음을 극복 할 수 있습니다. oshipovyvaniya 기술은 스파이크는 그대로 유지되지 않지만 스크롤되지 않는 한 높은 강도를 달성 할 수 있었다. 이러한 타이어 얼음에 시작하기 쉽고 브레이크에 이유입니다.

이 타이어의 또 다른 특징 - 블록을 물리는. 그 덕분에 완벽한 그립 물론 안정성을 잃지 말고, 차에도 크게 얼음 도로에서 회전을 입력 편안합니다. 그들은 거의 듣지 않도록이 경우, 스파이크가 장착되어, 모든 박힌 브랜드의 편안함이 높은 수준의 고유 한 "굿 이어."

트레드 패턴은 상술 브랜드에 내재하는 다른 종래의 V 자 형상의 형태이다. 와이드 가로 채널과 날카로운 각도 칸막이 aquaplaning의 효과를 제거, 물과 눈의 접촉 패치를 청소 가능한 한 많이 할 수 있습니다. 지그재그 방식으로 배열 코너 블록의 눈 덮인 표면과 접촉, 방파제 역할. 그들은 접촉 지점 균일하게 눈을 배포하고, 초과는 어깨 지역을 통해 삭제됩니다.

제조업체는 고려 캐나다, 러시아, 스칸디나비아의 기후 특성 곳 심한 서리 대체 해빙 증가 트레드 깊이. 그 결과, 크게 눈과 웅덩이의 "죽"로 길을 통과 할 때 수막의 가능성을 감소시켰다. 고무 조성물은 고무 심지어 가장 심각한 서리의 유연성을 유지할 수 있도록, 실리콘 - 함유 물질을 제조 하였다.

리뷰

자동차 운전자는 3D-BIS 기술 덕분에 획득 한 우수한 품질의 고무 그립을, 감사 사이프의 수를 증가 즉. 드라이버는 타이어가 완벽한 행이 눈과 얼음에 모두이라고 기록. 심지어 가장 불리한 기상 조건에 측면 안정성과 쉬운 기동을 표시했다.

또한 인해 "굿 이어 울트라 그립 얼음 북극 2"에 제동 거리를 줄여 썼다. 타이어는 고속도로와 고속도로에서 사용하기에 이상적이다.

가격 정책

우리는 우리가 지금 타이어의 같은 크기의 범위 "울트라 그립 얼음 북극 2"에 대한 가격을 찾아 제공하는 타이어 "울트라 그립 아이스 2"의 비용 보았다 :

• 65분의 175 R14은 - 2900 루블;
• 60분의 158 R15은 - 3500 루블;
• 65분의 215 R16은 - 5400 루블;
• 65분의 205 R16 - 5300 (92T) 및 5100 (96T).

당신이 볼 수 있듯이, 다른 제조업체의 타이어 드문 크게 다르지 않다 박힌 및 비 박힌의 가격. "굿 이어는"뿐만 아니라 금융 웰빙에 대한 고객의 안전과 쾌적함뿐만 아니라 우려하고있다. "굿"- 경제의 비용에 고무 프리미엄!