자동차 혼다에 류시온 : 사양 및 리뷰

그것은 자동차가 혼다에 류시온, 우리의 검토에 표시됩니다있는 기술적 특성은 약 2,000kg의 무게는 사실로 시작해야합니다. . 회사가 발행 미니 밴의 밝은 대표 - 그것의 크기는이 마크를 492h184h179 볼 수 있습니다. 2004 년,이 모델이 판매되고있다. 모든 자동차 매니아는 혼다에서 기계 제조 업체, 우리는 고속 데이터에 대해 걱정하지 않아도됩니다 경우 것을 알고있다. 그러나 몇 가지 문제가있다.

때문에 시장에서 높은 경쟁, 출시 이후 일본의 기적은 계획을 구현하기 위해 수행 할 수 없었다. 여러 가지 우수한 모델 혼다 류시온에서 불행하게도, 닛산과 도요타.

제조업체에 대한 몇 가지 단어

이 회사는 일본에서 48 년에 다시 설립되었습니다. 소이치로 혼다 설립 및 미래 지도자의 차를 향했다. 닛산, 도요타와 미쓰비시의 경쟁은 경제를 명중 할 것이라는 위험이 있었다으로 처음에는 정부 비난하는이 회사의 글로벌 방향을 본다. 그러나 그룹의 관리는 정부의 압력을 살아 성공적으로 그의 요청을 준수하지 않았다. 결국 1973 년 위기 이후, 혼다 자동차는 대부분 미국과 일부 유럽 국가에서 판매되고있다.

차량의 간단한 설명

판매에서의 입지를 강화하기 위해, 회사는 모든 예상을 뛰어 넘는 미니 밴 (L)를 출시하기로 결정했다. 몸은 힌지 디자인에 문이있는 - 슬라이딩. 기계는 그 안에 앉아있는 사람이 다음과 같이있는 방식으로 구성됩니다 2-3-3. 따라서이 8 모든 좌석이 매우 편리하고,하지만 기뻐할 수없는 것이 분명하다.

화물 도어 (후면 슬라이딩)는 거리에서 그들을 제어 할 수있는 특수 장치에 연결하는 기능이 있습니다. 이것은 분명 북미에서 출시 된 같은 회사의 다른에서 류시온 미니 밴 모델을 구분합니다. 이 등급 프론트 휠.

세단 형 자동차

실내 길이 -. 옆으로 배치 된 혼다 류시온은 (사진은 모델의 기능을 보여줍니다) 직접 4D입니다 293h158h126 cm. 드라이버 행에 속하지 않는 사람들은 전기, 그래서 휠 뒤에 앉아, 당신이 그들을 제어 할 수 있습니다. 기계는 후방 카메라, 네비게이션 및 플레이어를 갖추고있다.

여객 좌석 높이를 조정하는 능력이 편안하고 두 번째 행 편안하게, 그리고 세 번째입니다. 또한, 좌석은 긴 여행을 위해 설계, 그래서 당신이 그들에 잠이 경우에도, 어떤 불편이 발생하지 않습니다. 제조업체는 (더 많은화물을 넣어) 좌석 폴딩 기능을 처리했다. 당신이 뒤로 전달하거나하려면으로 이동하는 것이 가능하다. 두 번째 행 연도에 따라 2 ~ 3 곳이다.

프로 혼다 류시온

(기본 꽤 같은 확장 비록) 바퀴의 너무 먼 근접 느낌 - 눈의 소유자를 잡는다 우선. 당신이 접근 가능한 언어로 설명 할 경우 각 휠의 위치를 이동하는 경우, 드라이버는 느낀다. 자동차의 엔진은 큰 크기에도 불구하고, 그것은 매우 조용하게 작동, 너무 인상적입니다.

실내는 넓고하지만 알파 (도요타)와 같은 유명 모델의 소유자이지만 Elgrand (닛산) 는 조금 작은 것처럼 보일 수 있습니다. 그러나 혼다 류시온 (및 응답 자주 측면을 관련) 바닥은 표준 버전보다 떨어졌다 고려하는 것이 필요하다, 그래서 오두막 높이가 큰 것 같다. 아마도 이것은 넓은 공간의 효과를 생성하는 것입니다.

너무 거대한 느낌이다 랙은 오두막에서 빈 공간을 줄일 수 있습니다. 그들은 너무 많은 공간을 차지합니다. 그러나, 그들의 장점은 아직 완전히 적자를 지불합니다. 그것은 몸이 데이터 랙으로 인해 경직 된 방법에 관한 것입니다. 이 점은 드라이버가 완전히 전 륜구동을 느낄 수 있으며, 차량은 모두 하드 트랙의 관리 및 일반 도로에서 편안하게.

혼다 류시온의 소유자의 노출

가장 최근에는 유명 기업 혼다 오디세이 모델은 대중에게 공개되었습니다. 제조자가 제공 한 사양은, 낮은 바디와 확대 승객 실이다. 그것은 더 해당 국가 내에서 사용할 수있는 전통적인 일본 차와 같다. 처리 기계는 무게 중심이 저하 된 것을 확인했다 마스터의 어셈블리로, 최고 수준에 있습니다.

이 모델의 완전한 반대는 같은 회사 혼다에 류시온에서 새 차를 가져옵니다. 그의 몸은 반대로 몇 스마트, 살롱 위의 위치. 제조업체는 미니 밴 L 클래스로 차를 설명했다. 또한 추가 (여덟째) 장소가있다. 의자는 자신의 넓이에 의해 구별된다; 최고 수준의 윤기 나는 차. 당신이 자리에서 "익사"할 수 있습니다. 또한, 이들은 각각의 연속 번호 이전 4cm 이상 투입하는 방식으로 배열된다. 이는 뒷좌석도 억압 느끼게하지 않는 수있다.

몸체에 선회 진동이 억제와 거의 느끼지 않도록 엔진은 섀시에 장착된다. 그 놀라운 혁신을위한 휠 얼라인먼트 기술 : 자신의 영향과 소음이 정지 완화도 생각되지 않습니다. 그것은이에 특이한 자동차 혼다에 류시온입니다. 긍정적 인 80 %의 소유자 리뷰가 없습니다. 종종 포럼에 큰 가족과 함께 숲에서 휴가를 자주하는 사람들이 있습니다. 놀라운 편안함과 편리함 그들은 굽이마다 경험한다. 구매자 기계도 인상적인 가속, 속도 120kmh이고 페달, 그녀는 160kmh에 솟아 누르면 특히 고속도로에서 운전. 이 모델에 대한 많은 이야기, 그것은 좋은 품질의 트래픽 부족 "파리"입니다.

대체 류시온 - 도요타 알파

우측 휠을 타고 편안 사람, 왼쪽을 가진 사람. 당신은 심지어 자동차 브랜드 혼다 류시온을 찾기 위해 시도 할 수없는 불행하게도,이 경우 두 번째 옵션은 존재하지 않습니다. 왼쪽 바퀴는 주요 경쟁자에 존재 도요타 알파. 그리고 비공식적으로 "혼다"네트워크 사용자와 소유자는이 모델에 대한 대안으로 인식되어왔다 오래되었습니다.

MPV는 5 도어 구조를 가지고있다. 이 모델의 생산은 2002 년 봄에 시작되었다. 자동차 제조 업체는 하이 엔드 자동차로 특징입니다. 러시아 연방의 판매는, 그는 2011 년 말에 입학. 이 버전의 엔진 - 3.5 리터.

대체 류시온 - 닛산 엘그 란드

주요 "기본"류시온 경쟁 모델 닛산 Elgland 일본 기업이었다. 이 기간은 두 번째 세대의 버전을 출시 한 후이 차의 첫 세대는 단지 2002 년에 빛으로 나왔다.

무엇 구매자를 유치? 동적 모양, 원래의 장식 요소, 강력한 기능을 제공합니다. 엔진은 원래 Terrano에서에서 촬영하지만, 자동차가 "자신의"장치를 가지고 시간에 의해했다. 그것은 동시에 차의 두 가지 버전으로 제작되었다. 첫째, 종래의 미니 밴, 너무 낮게 배치되는 것이 달랐다 제 2 몸체 키트이었다.

결과

당신은 전적으로 고객의 의견에 따라 결론을 도출한다면, 우리는 혼다에 류시온이 확실하게 말할 수있다 - 우아함을 모두 공격 할 수있는 차를. 원칙적으로, 드라이버를 구별 주요 장점 : 쉬운 코너링, 강한 안정성, "비행"운전하면서, 큰 크기의 감각. 마지막 뉘앙스는 모든 사람을 기쁘게 할 수는 없지만.

사람들은 코너링 때 제조자가 신체의 흔들리는 문제를 해결했다는 사실에있다 소원을 둡니다. 몇몇 사람은 2.4 리터 엔진에 대해 불평하지만, 엔진은 여전히 교체해야합니다. 그는 우리가 원하는만큼 부자 아니다. 때문에 최대 속도가 매우 높은 상태에서 기계가 너무 많은 무게를 가지고 있다는 사실에, 가속 수준은 "네"고체 가치가있다.