왜 새 차 그 재규어 육십년 말? 그것은 될 수 있을까?

고대 사람들의 행동을 연구 한 영국의 인류 학자 선생님 에드워드 타일러는, 정령 숭배의 개념을 제안했다. 그의 정의에 따르면, 다른 개체는 사람으로 영혼을 가질 수 있습니다. 물론, 몇 천 년 전, 우리 조상의 신념에 따라 가지 않았다 자동차, 영혼의 존재에 대해 이야기, 자동차 속성을, 그러나 아마, 폐하 에드워드 테일러와 그의 동료는 자동차의 일부는 우리에게 금속뿐만 아니라 차가운 조각을 보일 것을 동의 어렵다 더 큰 무언가를 표현. 함께 작업하고 트래픽을 생성, 수천 개의 부품으로 제작, 그들은 우리의 상상을했다. 그리고 어떤 자동차 제조 업체는 단순히 자신의 작품이 영혼을 부여하는 것으로 믿게된다. 이러한 재규어를 적용합니다.

화려한 클래식 자동차

5 월 2016 년 영국의 자동차 XKSS 모델 자동차의 소량을 생산하는 계획을 발표했다. 이 차는 1950 년대에 매우 인기가 있었고, 지금은 다시 시장으로 돌아갑니다. 이 스포츠카의 가격은 1,225,500 달러입니다 만 파운드의 순서 될 것으로보고있다.

왜,이 기계가 인기가 지난 세기의 중간에? 다음과 같이 감정가 그들을 설명 : 날카로운, 비용, 눈을 끄는. 그들은 법적으로 자동차 경주에 대한 공공 도로에 사용되었다. 이러한 기계, 그런데, 스티브 맥퀸, 그리고 지금은 약 $ 3000 만 비용이 든다. 인상적, 그렇지?

"재규어"의 최신 초차 : 왜 그는 환생을 수상했다하지 않았다?

모델 XJ220은 - 1992 년, 최신 초 차는 재규어 발표했다. 그러나 그의 모습은 훨씬 작은 시작했다. 내부의 불충분 강력한 모터, 심지어 작은 트렁크 : 관찰자 및 프로페셔널은 XJ220에게 말 그대로 모든 것을 비판했다. 1990 년대에,이 차는 약 50 만 달러의 비용, 그리고 지금은 절반 금액을 구입하실 수 있습니다.

정말 비용, 위험하고 비싼 것에 기초하여 새로운 슈퍼카 XJ220를 해제 회사 - 제조 업체. 몇 가지 이유로 잘못되었는지에 대한 기회는, 어떤 경우에, 그것은 앞으로 몇 년 동안 재규어의 좋은 이름을 더럽 히다 할 수 있습니다. XKSS 매우 자연 보인다에 따라서 호소. 새로운 스포츠카의 릴리스 - 그렇지 화려한 홍보 프로젝트 또는 비 대한 예산 조치입니다. 도구와 1950 년대의 기술을 사용하여 수행됩니다 전설 오래 된 기계,이 부흥. 몇 년 전 사건이었다으로 새로운 "재규어는"손으로 그리고 양심에 조립됩니다.

이 흥미로운 프로젝트이며, 클래식 자동차의 부활은 영혼을 부여 할 것이라고 말을 이미 안전합니다. 그러나 흥미롭게도, 원래 영국 자동차에서 새로운 생산 XKSS에 대한 계획을 가지고 있지 않았다. 사실,이 아이디어는 사고로 머리의 개발자왔다.

위로 과거

의 2010 년으로 돌아가 보자. 이 회사는 컨셉 카 C-X75을 발표 할 예정이다. 정확히 말하면,이 모델의 생산에 녹색 등이 2011 년에 발사되었다. (250 개) 자동차를 출시 할 계획, 각각의 비용은 약 백만 달러 있어야했다. 이 브랜드 이름도 하이브리드 개념의 자동차를 시장에 가져 맥클라렌, 포르쉐와 페라리와 같은 행에 언급 된 것이 사실로 이어질 것이 었습니다. 그러나 모델 C-X75는 불운 스타에서 태어났다. 더 정확하게, 불행하게도, 나는 전혀 탄생하지 않았다. 2012 년 글로벌 경제 위기를 와서 때문에 자금의 부족으로 생산 컨셉 카는 최소화되었다.

그러나 후, 비표준 결정은 회사에서 만들어졌다.

"오래된 새로운"기계의 첫 번째 문제

2014 년은 1963 년에 선 차를 계속했을 것이다 여섯 빛 E 형 시스템의 출시를 발표했다. 이 새로운 기계는 물론, 수의, 범위 정통했고, 비용은 이상 만 달러였다. 그런 다음 새로운 재규어에 대해 모든 것을 이야기 : 모두가 XXI 세기에 조립 된 클래식 자동차를보고 싶었다.

초차 "기존 템플릿"의 릴리스는이 점에서, 실제로 개념의 개발에 소요하기 때문에, 매력적인 외모 필요가 없으며, 제조 경험을 가지고 있다는 사실에도 불구하고, 자동차에 대한 특정 어려움이있다. 고전적인 모델의 생산 기술을 복원하는 과정은 실제로 길고 힘든입니다.

어떤 문제가 실제로 발생하는 엔지니어

우리는 회사의 대표를 원하는만큼 재규어에서 E 형 차량에 관해서는, 너무 모든 것이 쉽지 않았다. 1960 년대의 오리지널 시리즈가 완료되지 않았습니다. 그런 다음 계획 18 차 밖으로 만 (12)이 프로젝트는 무기한 동결 된 빛을 온, 나중에 그의 다섯 년을 다시 시작했다. 엔지니어들은 이전 도면 있었지만, 신체 부위의 3 차원 배열을 더 정확한 데이터는 없었다. 그리고 자동차는 우리 시대에 살아남은 원래의 E-유형을 검사했다. 재미있는 것은, 그들 사이에 두 개의 동일한 사본이 있었다. 그들은 모두 자신의 역사를 가지고있다. 대부분은 서로 다른 작업장에서 수리하고, 사고에 들어가, 모든이 오래된 차에 자신의 흔적을 남겨입니다.

근면 한 작업의 결과

그들은 새로운 개념의 자동차를 만들었으며 그들에게 영혼을했다 : 재규어 엔지니어들은 모든 드러났다. 이 기계는 원본과 기술적 특성 및 외부처럼 보였다. 사실, 큰 변화가 있었다. 그래서,이 자동차는 엔진 파워 340 마력과 3.8 리터의 볼륨을했다.

새로운 세기의 컨베이어의 후손이 빈티지 자동차, 심사 위원을 감동. 수요가 높았으며, 그 여파로 업데이트 된 초차 1950 개발의 아이디어 온 - XKSS합니다.

역사 XKSS 라인

원래 XKSS의 역사는 정말 비극적이었다. 그것은이 기계의 25 출시 할 계획하지만, 1957 년 브라운 레인에서 공장 화재가 일어나 불 16 "재규어"에서 구출했다. 그들 모두는 복원하고 그들의 소유자를 발견했다.

2016 년 초차의이 시리즈의 생산을 완료하는 생각이 있었다. 동시에 지금, 수십 년 후, 엔지니어가 심각한 장점을 가지고 예 : "오래된 새로운"모델의 제조에 이전 경험을 바탕으로 영국 그룹 지침 노트. 기술 진보는 아직 서 있지 않는, 항상 시간이 지남에 따라 이전 모델의 결함을 교정 할 수있는 기회가있다.

어떻게 당신은 오래된 빈티지 자동차의 바퀴 뒤에 느낄 것?

사실, 클래식 자동차의없는 많은 소유자는 매일을 사용합니다. 왜 이런 일이 무엇입니까? 보통 편안함의 손실의 모든 문제 : 자동차, 이미 오십되어 있으며, 드라이브는 매우 시끄러운 브레이크를 작동 및 정지도 부드럽고, 고속으로 이동 인해 저전력 모터에 종종 불가능하다. 그리고 그 새로운 BMW 이식 클래식 모델, 그리고 그의 사랑 "할머니"의 소유자는 더 나은 시간까지 차고에 넣습니다.

그러나 새로운 "재규어"로 그렇게되지 않습니다. 외부 진정한 애호가에 의해 세련되고 클래식, 그래서 사랑하는 남아있는 동안 편안함과 전력 그룹의 대표의 보장은 현대 자동차의 수준에있을 것입니다.

간단한 요약

영국의 유명한 자동차 제조 업체의 개발은 관심의 정말 가치가있다라고하는 것이 안전합니다. 자동차 고전 전통의 부흥은 친숙하고 시간 테스트 개발 모델로의 회귀 -이 빈티지 자동차의 감정가를 감동 것입니다. 그리고 동시에 제조업체는 그는 안전과 편안함의 현대적인 개념에 따라이를 변경, 오래된 차를 부활 않았습니다. 그리고 물론, 그것은 다른 사람의 역사와 영혼으로 자신의 차량을 제공합니다.