BelAZ-75600 : 기능 및 사진

BelAZ 자동차 협회는 다음의 "괴물"을 발표했다. 새로운 트럭은 구 소련에서 가장 크고 세계에서 가장 큰 중 하나입니다. BelAZ-75600은 - 채석장에서 작동하도록 설계 거대한 덤프이며, 이외에, 그는 적극적으로 Kuzbass 광산에서 사용된다. 9.2 m의 차량 폭, 길이 - 14.5 m 높이 -. 용량은 320m에 대하여 계산하는 동안 이러한 치수를 갖는 7.2 m MS는 250 톤의 중량을 갖는다.

전원 장치의 개요

디젤 발전소 커민스 QSK 78 C 장착 조회 트럭. 하나님의 능력 - 세 분당 몇 천 회전에서 반 천 마력, 공압 스타터 스타터의 시스템이있다. 변위 78 리터. 냉각 장치는 더운 날씨와 영하의 온도에 차를 조작 할 수 있도록 조절 임펠러가 장착되어있다.

구입 마찰 부품 오일은 네 개의 펌핑 단위로 전체 흐름 여과 시스템을 실시. 전원 자동차 BelAZ-75600 단위는 동작 모드의 제어에 인간의 요인을 최소화하기 위해 전자 장치가 장착되어 있습니다.

이 파워의 크기 및 모터 비교적 적은 연료를 소비한다. 전력의 1 킬로와트의 재 계산에서 연료의 약 200 그램 소비. 연료 탱크의 부피는 16 시간 동안 원활하게 작업 할 수 있습니다. 2.5 kW의 수천 2400 kW의 전동기 지멘스 총 용량의 쌍을 공급하기위한 모터에 의해 회전 구동 및 의도를 초과 트랙션 발전기.

차대

BELAZ-75,600, 3 층 주택의 높이에 상응하는 크기이다있는 고강도 도핑 강판 요소 이루어지는 공간 프레임 유형을 갖추고있다. 최대 부하 주물 분야에서 구조를 강화. 인상적인 크기에도 불구하고, 덤프는 33 미터 플랫폼에서 개발 될 수있다. 이 좋은 기동 성능을 보장 짧은베이스 덕분에 가능하다.

벨로루시 거 표준 기본 식을 갖는다 - 네 바퀴를 구동하는 한 쌍. 전방 차축 공압 따라 현가 장치가 장착된다. 후륜 드라이브 아암 조립체는 중앙 힌지와 함께 사용된다. 이 디자인은 트럭의 제어의 높은 저항과 편의성을 제공합니다. 운전자에 유사한 동하중에 비해 2-3 배 감소된다.

다른 자료

브레이크 트럭 BelAZ -75 (600)는 유압 회로의 쌍으로 구성하고,이 파킹 장치에 적용된다. 로킹 시스템은 발전기 모드로 전환하여 브레이크 저항의 영향을 냉각된다 관여 트랙션 모터이다. 비상 활성화 주차 브레이크 와 메인 조립체의 작동 회로.

차체는 부하의 정도에 따라, 바위 또는 슬래그의 140 ~ 200 입방 미터에서 배치됩니다. 또한 보안 대규모 캐노피를 제공한다. 오두막 두 사람들을 위해 설계되어, 인체 공학 및 안전의 모든 기준을 충족합니다. 제공되는 비디오 검토 시스템과 사용자 친화적 인 제어 시스템. 이 세 가지 페달이 있지만, 대신에 보통 클러치 브레이크 - 지연이다. 또한 내리막의 속도 제어 크루즈 kontrol.Na 표시 광 센서 속도계와 엔진 블로우를 추적한다. 해당 차량의 각 튜브리스 휠, 여덟 톤 무게의 설치를위한 특수 트럭 크레인을 필요로한다.

기술적 성격의 정보

BelAZ-75600, 누구의 사양 광물, 광산 동작 및 공공 도로의 다른 대량화물 외부의 수송을위한 국내 트럭과 비교 단순히 비현실적이다.

기본 데이터 avtmobilya :

• 길이 / 폭 / 높이 (m) - 14.5 / 9.2 / 7.2.
• 무게 (kg), 총 / 연석 - 5 400 2분의 600.
• 파워 트레인 - 커민스 QSK.
• 발전기 - 카토 (2,536kw).
• 전기 - 지멘스 (2 kW 급 (200) 1).
• 바디 볼륨 (입방 미터) - 140-200.
• 최고 속도 (kmh) - (65).
• 선회 반경 (m) - 16.6.
• 무게 (kg) - 320,000.

특징

거대한 차량의 일부 팬들은 BelAZ-75600이 직사각형 어떤 크기의 헤드 라이트 궁금해? 사실,이 거상 빛의 요소는 대형 트럭에 대한 표준 크기를 가지고있다. 향상된 프로젝터가 생산되기 때문에, 안전성에있어서 낮 행한다 필요하지 않다. 전조등으로 간주 할 수있는 세탁기의 사각형 소자 크기는 공기 필터이다.

수정

BelAZ-75600의 라인에 다른 엔진 내하력 두 개의 다른 변형들이 존재한다. 다음은 이들 각각에 대한 간략한 개요입니다 :

1. 트럭이 추진 MTU 20V400 장착화물 360 톤까지 운반 할 수 75601. 모델. 용량 - 2,8 천 kW 급, 카토 등의 발전기 토크. 바퀴에 번들 엔진은 전동기 및 복렬 유성 기어의 조합으로 이루어진다. 뒷바퀴 타이어에 내장 된 시스템은 크기 80분의 59 R63를 장착. 218m3 - 트럭 전체 무게는 610 000kg 및화물 볼륨 부족하다. 최대 가속 자동차 - 64km/h.
2. 360t의 무게를 수행 할 수 변형 75602. 고려 시리즈에서 가장 큰 덤프, 그것은 체중 증가를 수송 할 수 있습니다 디젤 1 TB330-2GA03을 설정합니다. 개발자는 최대 198g / kWh의 연료 소비를 감소 시키는데 성공 하였다.

행동 검사

BelAZ-75600, 누구의 특성 도로에 적합하지 않다가, 오히려 그의 평소 직장에만 필드 테스트, 또는 할 수있다. 심지어 이들 차량의 전달은 조립되지 않은 철도 또는화물 비행기에 수행됩니다.

이 "괴물"에 운동을 시작하는 것은 너무 어려운 일이 아니다. 는 "앞으로"로 다이얼을 전환 가스를 눌러 해제에 충분하다 핸드 브레이크를. 전체적인 외관에 비해 오두막은 아주 작은 보인다. 사실, ROPS 및 에어컨을 두 번이다. 차량은 전혀 충돌과 장애물을 느끼지 않는다, 부드럽게 시작합니다. 곧이 거대한 하드의 크기에 익숙해.

조향은 우수한 유압 배력 매끄러운 손쉽게 덕분이다. 전기 전송이 작업장에서 디젤의 기동을 활성화 할 필요가 없습니다, 두 개의 브레이크 페달이 적시에 제동을 담당, 내리막 크루즈 컨트롤 할 수 있습니다. 표준 디스크 브레이크는 종점 위해 사용되고, 위상차의 주요 기능이다. 우수 기계는 크기에도 불구하고, 급격한 회전에 들어갑니다.

결론

거대한 덤프 트럭 BelAZ-75600, 오른쪽, 사진 위에 배치되어있는 CIS에서 가장 큰 트럭입니다. 한 번에화물의 300 개 이상의 톤 운반 할 수있는 광산 동작에서 자동차 수요. 일반적으로 이러한 단위는 단위 당, 어느 이상의 백만 달러를 비용을 해결하기 위해, 최대로 작동된다.

고려 된 기계는 세계에서 유사한 "괴물"사이에 직접적인 경쟁자이다. 그리고 이것은 부하 용량과 가격 때문에, 두 차원에 적용됩니다. 세계에서이 트럭은 순전히을 생성한다. 그들 모두는 중공업 분야에 참여하고 같은 강력하고 인상적인 굴착기 로더와 상호 작용한다.