국내 자동차 산업의 참신 - "잔디 다음"(사양)

"다음 잔디는"이전 모델의 매개 변수를 초과했습니다 기술 사양은, 전설의 출발 후에 개발 된 보 안데르손, "Avtovaz에"머리. 러시아의 새로운 트럭은 일반 이사 바딤 소로킨의 감독하에 릴리스되었습니다. 그리고 우리의 월계관에 니즈니 노브 고로드 중지하고 새로운 모델 작업을 계속하지 않을.

창조의 역사

3t의 용량과 "ZIL-130 ', 최대 5 톤의 하중을 운반 할 수있는 승강"GAZ-53 "를했다 트럭에 의해 후 소련 시간 동안, 가장 수요가.

시장 경제로의 전환 후에는 중형 트럭의 필요성이 사라진 것을 알 수 있었다. 신속하게 교체, 1과 2 분의 1 톤까지 보드에 복용 할 수있는 인기 "가젤"을 얻을 수 있었다. 이 트럭을 의미하기 때문에 또한, 그들은는 "잔디"와 "ZIL은"통과하지 수있는 곳으로 전달할 수 있습니다.

점차적으로, 경제의 성장과, 상업 트래픽 볼륨은 성장하고, 다시 더 큰 차에 대한 필요성이 있었다. 국내 자동차 산업은 인구의 요구를 충족 할 수있는 완전한 모델을 제공 할 수 없습니다. 무료 틈새 시장은 한국과 일본에서 트럭을 점령했다.

결국 그의 "비치 코프"만들 수 없습니다 적절한 경쟁 "ZIL"와 사실상 파산되었다. 그것은 니즈니 노브 고로드 공장의 리더십은 한 번 전설 트럭의 부흥에 일을하기로 결정 다음이었다.

첫 번째 옵션은 "Valdai"이었다. gazelevskoy 오두막과 함께 "GAZ-3307"의 새로운 섀시는 보편적 승인을받지 못한. 이런 종류의 장비에 대한 소비자 수요가 더 많은 연구 후 "잔디 다음»를 설계되었습니다. 사양은 연방 국가 이후의 영토의 사용에 인기에 대한 희망을 수 전임자에 뛰어난 여러 측면에서 차를 얻을 수 있습니다.

기술적 특성

두 디젤 엔진은 자신있게 가속을 확보하고 산에 완전히로드 된 차를 당길 수 있도록 선택할 수 있습니다. 그것은 이러한 "잔디 다음»만들었습니다. 소유자가 이미 내 자신의 경험에 그것을 시도 리뷰이 증명한다. 전원 장치의 하나 - 국내 YaMZ 53442 137 마력의 용량에 4.43 리터의 볼륨. 둘째 - 세계 유명 브랜드 커민스 지수 ISF 3.8 E4R의 수입 제품입니다. 그것의 볼륨 - 3.76 L 및 전원 - 152 마력.

트럭의 국내 생산에 대한 고유 호출 할 수 있습니다 주장 여권 데이터 추세 "터프 다음», 사양 아래 :

• 길이 - 6435, 또는 7,190mm;
• 폭 - 2,642mm;
• 높이 - 2,420mm;
• 중량 - 3,700kg;
• 용량 - 5,000kg;
• 허가 - 262mm;
• 최대 속도 - 100kmh.

위로

전임자에서 차를 구분하는 또 다른 특징은 편안함과 제어 모델 "잔디 다음»를 타고 지불 특별한 관심입니다. 제조업체의 공인 대리점을 통해 예약 할 수 있습니다 테스트 드라이브,이를 확인 할 수 있습니다. 구성에 따라, 트럭은 이전에도 그런 기계와 연관되지 않은 옵션이 장착되어 있습니다 :

• 엔진 회전의 양을 제어 자동화;
• 크루즈 컨트롤;
• 파워 윈도우,
• 가열 밖의 거울;
• 엔진 예열 및 냉각 시스템;
• 조정 가능한 스티어링 휠, 시트;
• 다기능;
• 온보드 컴퓨터.

별도로, 당신은 수입의 존재 강조 표시 할 수 있습니다 파워 스티어링은 운전자의 팔과 어깨를 저장합니다.

변형 "잔디"시리즈

새로운 "잔디 다음»는에서 생산, 국내 트럭의 5 세대가되었다 고리키 자동차 공장. "잔디는"- 모델은 전임자 구별 고유 한 이름을 받았다. 가족에 대해, 그는 일련의«다음»을 의미합니다.

차량을 조립하는 두 섀시에서 수행된다 :

• "잔디 다음»C41R11 표준;
• "잔디 다음»C41R31이 길어.

또 다른 변형에서 중형 트럭을 사용하는 현재의 필요에 따라, 다음과 같은 변형을 설계 하였다.

• 3 ~ 일곱 좌석 오두막 짧은 섀시에 "잔디 다음»내장.
• 기본적인 구성과 동일 기술적 특성있는«시 잔디 다음». 주된 차이는 모델에 설치이며 박형 고무 지상고 적재 높이를 감소시킨다. 2 차원 또는 3 문 : 길쭉한 기본 두 가지 옵션 및 파워 트레인뿐만 아니라, 모든 경우에 두 개의 서로 다른 통나무를 제안합니다.
• "다음 잔디 농부." 주요 차이점은 차량의 후방 윈도우 세 틸트 및 고급 금속 또는 반 강제적 존재한다.

경쟁사에 비해 비용

가격 대비 성능 중형 트럭 "잔디"확실한 지도자의 제조업체 간의 경쟁. 그의 가장 가까운 라이벌 - 이스즈 NPR (75), 미쓰비시 후소 캔터는 - 40 % 더 비싸다. 거기에 우리 차의 좋은 판매 그래서 전망. 그것은 공인 딜러에서 "잔디 다음»의 비용은 140 만 루블에서 시작, 회상한다.

전망

국내 트럭 "잔디 다음»가, 지금은 긍정적 인 측면에서의 특징있는 주인을 검토, 그 소비자의 틈새에서 수입 기계를 대체하기위한 모든 기회는있다. 니즈니 노브 고로드 20 000km의 서비스 간격을 증가합니다. 참가자들은 15 000km의 총을 제공합니다.

공장 보증 기간 - 3 년 (150) 000km가 - 반드시 그 "외국인"의 초과합니다. 예를 들어, ISUZU NPR 이년 100 000km의 75 보증. 따라서, 우리는 니즈니 노브 고로드에서 중형 트럭의 러시아 생산 동포의 사랑을 이길뿐만 아니라 것입니다 만 희망 할 수 있습니다.