어떻게 파워 스티어링 시스템은 무엇입니까?

파워 스티어링 시스템 - 감소 시키는데 사용되는 장치 변속비 조향 메커니즘을. 그들은 드라이버 때 주차 및 회전의 손의 작업을 용이하게합니다. 유압 증폭기 륜 차량은 단지 하나의 손가락을 사용하여 회전 할 수 있도록 용이하게된다. 그리고 오늘 우리는 그 구조와 작동 모드를 배우고,이 메커니즘에 별도의 문서를 바칠 것입니다.

그들은 무엇을 할 수 있습니까?

유압 증폭기 조타 만을 핸들을 설정하는 운전자에 의해 가해지는 힘을 감소시킬뿐만 아니라, 요철 위에 주행시 전체 구동 장치에 타이어로부터 송신되는 모든 충격을 흡수하지. 이로 인해 서스펜션의 다른 모든 세부 사항의 부하를 줄일 수 있습니다.

재미있는 사실은 - 차량 장착 된 파워 스티어링 시스템은 속도로 휠의 급격한 하강에 도랑에 입력되지 않습니다. 타이어가 급격하게 아래로 드라이브 액슬 경우 동시에 파워 스티어링이없는 차는 관리하기 어려운된다. 따라서, 조향 시스템 조향 구동 할 때 더 안전을 제공합니다.

어떻게이 메커니즘을합니까?

파워 스티어링 시스템은 다음과 같은 메커니즘으로 구성되어 있습니다 :

• 유압 실린더와 제어 스풀 조립체와 결합 스티어링;
• 유체 탱크 펌프;
• 고압 및 저압의 연결선.

작동 원리

차량이 직선 경로를 따라 이동하는 경우, 파워 스티어링 시스템은 작동 상태이다. 그들은 오직 휠의 일정 회전 후 활성화됩니다. 차량이 직진하는 경우, 퇴적물로부터 원, 액체 순환 다시 탱크로 떨어진다.

운전자가 스티어링 휠의 회전을 깨달았을 때 만, 수력 행동하기 시작합니다. 스풀 분배기 슬리브에 대해 회전된다 동일한 순간에, 비틀림 비틀림을 발생한다. 채널의 개봉 후 액체는 액츄에이터의 개구 중 하나에 진입한다. 무엇 정확하게는 공동 될 것입니다 것은 회전 방향에 따라 달라집니다. 따라서 다른 구멍으로부터 유체 탱크에 배수. 따라서, 실린더의 피스톤이 이동 선반. 마지막 부분에 힘을 전달 타이로드, 그리고 휠 회전이 발생.

유압 전원이 주차장에 나있는 좁은 공간에서 회전에서 활성화 된 경우 차량 속도가 작은 경우, 그것은 가장 높은 효율로 작동합니다. 전원 노력은 펌프 모터에 따라 달라집니다. 그것은함으로써 시스템이 열리는 컴퓨터로부터 신호를 수신하는 전자 밸브. 따라서, 유체의 압력을 증가시킴으로써, 차륜을 회전 시키는데보다 큰 힘을 생성한다. 그래서 운전자는 스티어링 휠을 트위스트 추가적인 노력을하지 않습니다 거의 않습니다.

파워 스티어링은 얼마입니까? 이 장치의 가격은 20 ~ 25 천 루블입니다.