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자동차 '닛산 큐브 ": 리뷰, 특징 및 설명
"닛산 큐브"- 아주 특별한 차. 이것은 거의 (러시아의 동부를 제외하고) 도시에서 볼 수 없습니다. 이 기계는 일본 국내 시장에 주로 이루어졌다. 그러나 일부 항목은 북미와 유럽 시장에 전달했다. 는 "닛산 큐브"는 무엇입니까? 소유자의 리뷰, 장점과이 시스템의 단점은, 당신은 우리의 오늘의 기사에서 배울 것이다.
디자인
이 차의 외관은 컨셉 카 비슷합니다. 하지만, 꽤 시리얼 kompaktven입니다.
- 소유자의 "닛산 큐브"리뷰에 대해 이야기 "일본어"악마의 종류 : 차는 공격적인 범퍼와 거친 모습을 가지고있다. 범퍼의 하단에 대형 원형 안개등을 배치. 그들 사이 - 넓은 공기 흡입구 그릴. 매우 인상적인 디자인 솔루션 - 라디에이터 그릴은 광학에 연결되어 있습니다. 차 뒤에 띄지 보이지 않는다 :
즉시 명백 비대칭 측면 부분이다. 따라서, 좌측은 다양한 자세를 가지며, 오른쪽은 유약의 다른 큰 영역이다. 하나의 몸에 연합 평방 회전 신호와 브레이크 등, - 미국 스타일에서 만든 광학. 그들 사이에 번호판을위한 컷 아웃이 있습니다. 여기 미국 스타일의 수 (즉 트럭으로, 정사각형)을 설정할 수 있습니다. 일반적으로, 기계는 칭찬 보인다. 일본은 매우 진보적이고 매력적인 디자인을 만들 수 있었다. 기계는 도시 교통 및 도로에서 자신있게 보인다.
크기에 관해서는, 그들은 "닛산 nout을"(이하 "큐브"가 그와 같은 플랫폼에 구축 될 때)에 필적한다. 1.7 m, 높이 - - 1.65 m 따라서, 기계의 길이는 4m 폭이다. 휠베이스 - 2.5 미터 거리에 있습니다. 이 대도시에 대한 확실한 이점이 꽤있다. 통관에 관한 소유자의 무엇 "닛산 쿠바"리뷰? 기계 기인되는 그것의 교차 침투성과 함께, 본체의 정확한 형상을 갖는다. 자동차는 부정하고 "대각선"대처. "큐브"모두 완벽한 도시에 대한 적응과 가족을 위해 시골로 여행한다.
살롱
언뜻 보면 완전히 두 사람을 맞는 매우 컴팩트 한 자동차, 것 같다. 그러나 때문에 높은 지붕과 잘 생각 아웃 레이아웃 살롱에 매우 넓은했다. 적어도 그들은 "닛산 큐브"(2002) 소유자의 리뷰에 대해 말할거야. 트렁크는 매우 넓다. 후방 좌석 접 으면 부피 1645 리터. 놀랍게도,이 모든 것을 배치. 트렁크 후 둘 광장에 없다는 것을 가장입니다. 당신은 쉽게 작은 냉장고 또는 사물함을 수행 할 수 있습니다.
인테리어 디자인도 매우 이례적인 일이다. 어뢰 - 양면, 뚜렷한 선반에. 디플렉터 - 타원형, 수평 위치 및 삽입이 "알루미늄." 휠 - 중앙에 추가 버튼과 로고가있는 세 개의 스포크. 계기판 - 밝고 유익한. 패널의 중앙에 CD-라디오를 배치됩니다. 다음 - 기후 제어 장치. 그는 특이한 형태를 갖는다. 모든 자동차는 직사각형 blochok 인 경우, 여기는 원의 형태이다. 디지털 디스플레이 - 중앙합니다. 기어 레버 근처 두 깊은 컵 홀더가있다. 널찍한 글로브 박스 - 전면 승객의 발. 천장은 또한 디자이너의 관심을 박탈되지 않습니다. 따라서, 패딩 것은 던진 돌에서 물을 통해 여행 파도를 닮았다. 보이는 방법을 참조하십시오.
그들은 주인의 "닛산 큐브"리뷰 살롱에 대해 무슨 말을합니까? 실용적이고 현대적인 디자인 - 자동차 운전자는 두 가지 요인을 말한다. 년이 오기를이 내부 관련이있을 것입니다.
기술적 특성
파워 트레인의 라인에서 103 마력 polutoralitrovye 엔진 모두 가솔린과 디젤 엔진을 가지고있다.
가솔린 엔진에 관해서는, 두 가지가 있습니다. 첫 번째는 1.5 리터의 작업 볼륨이 있습니다. 최대 출력은 109 마력이다. 미국 시장 사용할 수 1.8 리터 엔진하십시오. 그것은 124 마력 능력을 개발하고 있습니다.
전송 역학, 소비
위의 전원 장치의 모든 PPC 두 가지 유형의 장착 할 수 있습니다 :
- 여섯 속도 역학.
- 무단 에이터.
수동 변속기 자동차에 13.5 초에서 백까지 가속. 배리 에이터에 - 16의 최대 속도 - 시속 170km. 소비에 "닛산 큐브"의 의견은 무엇입니까? "도시에서"모드는 자동차 연료 7 리터까지 소비합니다. 도시 사이클에서는이도 10 리터 증가시킨다. 복합 사이클 차량 8~9 리터를 소비한다. 모든 가솔린 단위 연료 품질을 부담스럽지 92 분 가솔린을 위해 설계되어 있습니다.
리뷰
일본 '닛산 큐브'리뷰 무엇입니까? 소유자는 내부 실용성을 말한다. 그것은 매우 편리합니다 - 쉬운 4 명까지 맞게 내. 게다가, 많은 평평한 바닥 큰 트렁크를 좋아했다.
그것은 프론트 휠 드라이브가 있지만 비포장 도로에 차가 매우 무난하다. 종종 도시에서 여행하는 사람들를 들어, 의심 할 여지없는 장점은 주차의 용이성이다. 은 "쿠바"의 주차 공간을 찾기 어렵지 않다. 그리고 때문에 짧은 휠베이스에 "때려"거의 중간 크기의 세단 형 자동차를 짜 곳 맞습니다. 기계의 디자인은 모두 보행자와 자동차 운전자가 경험 목의 붕괴를 야기한다. 그것은 특히 인상적 마지막으로 몸을 본다 - "닛산 큐브»의 Z12을. 동일은 내부에 대해 말할 수있다. 그는 앞으로 몇 년 동안 생각했다.
"닛산 큐브"일본 kompaktvena의 단점은 무엇입니까? 리뷰 부품의 어려운 접근성을 말한다. 거의 유사 물이 차에 선택할 수 있습니다. 예를 들어, 원래 모터 난로 의 가치는 27,000 루블에 따라. 하나 개의 헤드 라이트 - 30000 (6 neoriginal 경우 좋은). 따라서, 자동차는 러시아의 동부에 점점 더 널리 받았다. 많은 경우, "닛산"의 오른쪽 바퀴가 부족 보였다. 그러나 시간이 지남에 따라, 소유자는 다른 드라이브 차량에 익숙해있다. 조금 더 어려워하지만 "유럽"보다 자동차에서 가능 추월 확인하십시오. 왼손 드라이브 및 수정이, 그들은 러시아어 드라이버에 더 익숙하다. 하지만, 슬프게도, 매우 어려운 그들의 판매 찾을 수 있습니다.
물가
공식적으로, 러시아에서 "닛산 큐브"가 제공되지 않습니다. 그러나, 유통 시장에서 사용할 수 있습니다. 다섯 살 복사본이 400-500000 루블에 구입할 수있다. 기본 패키지가 이미 전기 창, 중앙 잠금 에어컨과 파워 스티어링을 포함한다. 그런데, "큐브"는 직렬로 지금까지 생산. 2,200,000엔, 또는 21,000 달러의 국내 시장에서 새로운 자동차의 비용. 기계는 또한 미국과 유럽 시장에서 사용할 수 있습니다.
결론
그래서 우리는 리뷰 및 사양 "닛산 큐브"가 무엇인지 알아 냈어. 이 기계는 관심의 가치가있다. 그러나 부품의 구매의 유동성 부족에 기인는 러시아의 중부와 동부에 적합합니다.
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